一种叠层复合消能防撞元件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种叠层复合消能防撞元件，主要应用于公路、铁路和航道等交通安全领域的防撞设施。该实用新型专利技术包括若干个C型弹簧钢板，若干个C型弹簧钢板的中部等间距叠放布置，若干个C型弹簧钢板作为整体设置于C型的复合橡胶层内；每层C型弹簧钢板两端的与之为一体结构的连接环在纵截面上相互错开排布，纵向叠置形成连接孔，连接孔贯通复合橡胶层。本实用新型专利技术的优点是：在受到外力撞击时，通过叠层C弹簧钢板错位布置可以提高结构整体的质强比，利于结构轻量化，结构屈服位移大，结构反力高，可最大限度提供结构缓冲作用力并实现导向作用；采用高阻尼橡胶材料，增大结构变形耗能，吸能效果好；并可提高消能防撞元件的耐久性及适应性、延长元件使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种叠层复合消能防撞元件，主要应用于公路、铁路和航道等交通安全领域的防撞设施。
技术介绍
交通设施的安全性能与人身及财产安全息息相关，目前防撞装置的种类众多，其目的是防止驶离行车道(或航道)的车辆(或船舶)撞上固定装置(或桥墩)的保护设施，使建筑物不被直接撞击。防撞装置通过消能元件的变形来消耗撞击能量，延长碰撞时间，减小撞击力，保护交通设施的安全。特别是对于桥墩受船(车)撞击时的撞击力等级高，大部分的防撞装置是依附于桥墩本身结构，所以装置的尺寸较大，成本较高，如何提高防撞装置的消能能力及耐久性是大家普遍关注的问题。现有技术中常见的为C型钢板的单体结构，其防撞消能效果明显，利用弹塑性钢板压溃和撕裂吸能，但是当外部防撞力提高的情况下，单个结构尺寸势必会加大，从而增加成本；若单纯采用弹簧结构，防撞装置无法消耗能量，弹簧的反弹力也会对乘员造成二次伤害，当塑性变形较大时将很难恢复到原有形状，并且不宜长期户外使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种叠层复合消能防撞元件，用于消耗外部撞击力并提供导向作用的同时，提高结构整体的质强比，实现结构的轻量化；并且解决受到变形后无法恢复或反弹力会对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叠层复合消能防撞元件，包括C型弹簧钢板，其特征在于：所述C型弹簧钢板包括若干个，若干个C型弹簧钢板的中部等间距叠放布置，若干个C型弹簧钢板作为整体设置于C型的复合橡胶层（1）内；每层C型弹簧钢板两端的与之为一体结构的连接环（5）在纵截面上相互错开排布，纵向叠置形成连接孔（6），连接孔（6）贯通复合橡胶层（1）。

【技术特征摘要】
1.一种叠层复合消能防撞元件，包括C型弹簧钢板，其特征在于所述C型弹簧钢板包括若干个，若干个C型弹簧钢板的中部等间距叠放布置，若干个C 型弹簧钢板作为整体设置于C型的复合橡胶层(I)内；每层C型弹簧钢板两端的与之为一体结构的连接环(5)在纵截面上相互错开排布，...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛胜锦，潘长平，王伟，彭泽友，赵振宇，王建强，史春娟，汪明天，王永祥，刘乐，孙红兰，
申请(专利权)人：西安中交土木科技有限公司，
类型：实用新型
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