【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆附件,特别是涉及一种公交车辆中的乘客使用的拉环。
技术介绍
目前,公交车辆中普遍安装一种如图1所示的拉环。站在车厢中的人们可以用手抓紧拉环,以维持人们平衡,以免摔倒。该拉环的上部的固定环2固定在车厢的横杆I上,下部是一供乘客抓手的手环3,手环与固定环用尼龙带9连接。用尼龙带软连接的原因是为了使高个子的乘客头部碰到拉环时,不至于受到碰伤事故。但在公交车的行驶中,每遇停止、启动,急刹车,由于拉环是尼龙带软连接,站着抓住手环的乘客都会晃动,虽然不易摔倒,但不稳定的晃动让人很不舒服。但如果抓住的是固定物,身子就不易晃动,可以很省力地维持身体平衡。中国专利申请号201220485946. 8公开了一种带有花键的拉环(见图2、图3),手握该拉环时,拉杆7下行,拉杆中的钢绳53拖动花键51朝下进入手环3中,使得固定环2与手环3固定为一体,乘客像抓住固定物一样很容易维持身体的平衡,但其缺陷是钢绳53位于手环3的中间,使乘客手抓手环时,感到不舒服,有必要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷,使上述钢绳位于乘客的手不触及的位置。本技术是这样实现的它包括手环、钢绳、拉杆和花键,其特征是手环的空腔中设置第一钢绳和第二钢绳,第一钢绳的一端与花键连接,另一端与拉杆的第一端连接;第二钢绳的一端与花键连接,另一端与拉杆的第二端连接;手环中设置供拉杆第一端和第二端移动的槽。本技术与现有技术相比有如下有益效果由于钢绳位于手环内部,克服了现有技术的钢绳位于手环中部给乘客带来不适的缺点。附图说明下面结合图和实施例对本技术进一步说明。图1是现有技术的公交车拉环 ...
【技术保护点】
一种公交车拉环,它包括手环、钢绳、拉杆和花键,其特征是手环的空腔中设置第一钢绳和第二钢绳,第一钢绳的一端与花键连接,另一端与拉杆的第一端连接;第二钢绳的一端与花键连接,另一端与拉杆的第二端连接;手环中设置供拉杆第一端和第二端移动的槽。
【技术特征摘要】
1.一种公交车拉环,它包括手环、钢绳、拉杆和花键,其特征是手环的空腔中设置第一钢绳和第二钢绳,第一钢绳的一端与花键连接...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。