串激式直流电机的力矩制动制造技术

本实用新型专利技术属于有轨电机车制动技术领域，是串激式直流电机的力矩制动。它至少由蓄电池组、直流电机、接触器和IGBT斩波调速器构成，其特征是：直流电机电机转子的输入和输出两端与接触器的两对主触点导通，直流电机电机定子的输出端与IGBT斩波调速器的输入端导通，直流电机的电机转子输入端还与机械接触组和人工复位信号分别导通；蓄电池组对所有设备供电，电流从蓄电池正极，经电机转子、电机定子和IGBT斩波调速器回到蓄电池负极。该实用新型专利技术具有制动时电机转子被接触器短接，转子能量自动释放，用斩波方式调节定子电流，制动力矩可以连续调节，制动操作未改变前制动力矩保持不变，制动方式的取消为人工复位等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于有轨电机车制动
，是串激式直流电机的力矩制动。
技术介绍
矿山机车使用的电机大多数为直流电机(少量变频电机)，且均为串激式接入(串激式接法可杜绝飞车)，要提高机车的安全性就必需提高机车的制动效果。对于制动有叁个关注点其一制动时间。机车应该在极短的时间内完成制动。其二 制动力矩。制动力矩要合适，太大容易造成机械损伤，太小达不到制动效果。其三不造成安全事故，不损害其他控制电器。以前的电机车的制动方式通常采用以下3种1、机械制动旋转轴承推动压杆压迫主动轮，用磨擦的方式阻止主动轮旋转迫使机车停止。这一方式的优点是 制动效果好，缺点是不能及时制动，制动需要时间过长，另外制动片因磨损和过热容易损坏。2、液压制动利用液压传给主动轮压片，用磨擦的方式阻止主动轮旋转迫使机车停止。这一方式的优点是制动效果较好，制动时间短，缺点是结构太复杂、能耗大，需要一套压缩机系统并且要保持有足够大的压力，另外制动片因磨损和过热容易损坏。3、反向电制动对于串激式直流电机的电制动只有反向制动，即用电机转子所储存能量反向走车。反向制动的优点是不耗能；缺点高速时制动太猛，容易造成机车和电机机械损伤，同时产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
串激式直流电机的力矩制动，它至少由蓄电池组、直流电机、接触器和IGBT斩波调速器构成，其特征是：直流电机电机转子的输入和输出两端与接触器的两对主触点导通，直流电机电机定子的输出端与IGBT斩波调速器的输入端导通，直流电机的电机转子输入端还与机械接触组和人工复位信号分别导通；蓄电池组对所有设备供电，电流从蓄电池正极，经电机转子、电机定子和IGBT斩波调速器回到蓄电池负极。

【技术特征摘要】
1.串激式直流电机的力矩制动，它至少由蓄电池组、直流电机、接触器和IGBT斩波调速器构成，其特征是直流电机电机转子的输入和输出两端与接触器的两对主触点导通，直流电机电机定子的输出端与IGBT斩波调速器的输入端导通，直流电机的电机转子输入端还与机械接触组和人工复位信号分别导通；蓄电池组对所有设备供电，电流从蓄电池正极， 经电机转子、电机定子和IGBT斩波调速器回到蓄电池负极。2.根据权利要求1中所述的串激...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜磊，姚国荣，
申请(专利权)人：陕西航泰电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：