一种耐高温型钢包车用控制电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温型钢包车用控制电缆，包括数根导体，数根导体内均设有钢丝绳，数根导体均设有硅橡胶绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯以包裹缓冲层的中心绳为中心绞合成束构成缆芯，缓冲层采用发泡塑料挤塑成型，缆芯外依次设有复合绕包层，复合绕包层采用耐高温玻纤布绕包内层、耐高温云母带绕包外层构成，复合绕包层外依次包覆有硅橡胶内护套层、玻纤布绕包构成的加厚层、不锈钢丝编织形成的屏蔽层、硅橡胶外护套层。本实用新型专利技术结构设计合理，通过在中心绳、缓冲层等结构，提高结构紧凑性和电缆机械性能，复合绕包层、加厚层极大的提高了电缆的耐高温性能，从而满足了实际应用环境的需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制电缆，尤其涉及ー种耐高温型钢包车用控制电缆。
技术介绍
钢包车属于转炉辅助设备，是ー个非常关键的设备，如果出现故障会造成整个エ序的停滞，由于在转炉的过程中有大量钢水溅出滴到钢包车的牵引电缆上造成电缆短路甚至会发生火灾，不得不检修或更换电缆，具统计这样的电缆故障ー个班次至少发生三次，每次大概浪费60分钟，从而导致正常的生产程序变更，使生产效率下降等问题。普通的钢包车电缆在运行中易受环境因素影响，耐高温性能差，特别耐钢水灼烧性能差，造成电缆经常损坏，导致正常的生产程序变更，使生产效率下降等问题，更换电缆时既浪费时间又存在很大的危险性，电缆燃烧后产生黑烟毒素污染环境，已严重影响了电缆的正常运行，并限制了钢包车朝重载高速方向变革。
技术实现思路
为了解决现有技术问题，本技术的目的是提供ー种耐高温型钢包车用控制电缆，机械性能和耐高温性能优良，延长了使用寿命。本技术的技术方案如下耐高温型钢包车用控制电缆，包括数根导体，其特征在干所述的数根导体内均设有钢丝绳，所述的数根导体均设有硅橡胶绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯以包裹缓冲层的中心绳为中心绞合成束构成缆芯，缓冲层采用发泡塑料挤塑成型，缆芯外依次设有复合绕包层，复合绕包层采用耐高温玻纤布绕包内层、耐高温云母带绕包外层构成，复合绕包层外依次包覆有硅橡胶内护套层、玻纤布绕包构成的加厚层、不锈钢丝编织形成的屏蔽层、硅橡胶外护套层。所述的耐高温型钢包车用控制电缆，其特征在于所述的复合绕包层内层的绕包搭盖率不小于25%，外层的绕包搭盖率不小于30%。本技术的优点是本技术结构设计合理，通过在中心绳、缓冲层等结构，提高结构紧凑性和电缆机械性能，复合绕包层、加厚层极大的提高了电缆的耐高温性能，从而满足了实际应用环境的需求。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式參见图1 :耐高温型钢包车用控制电缆，包括数根导体1，数根导体I内均设有钢丝绳2，数根导体均设有硅橡胶绝缘层3构成绝缘线芯，绝缘线芯以包裹缓冲层4的中心绳5为中心绞合成束构成缆芯，缓冲层4采用发泡塑料挤塑成型，缆芯外依次设有复合绕包层6，复合绕包层6米用耐高温玻纤布绕包内层6-1、耐高温云母带绕包外层6-2构成,复合绕包层6外依次包覆有硅橡胶内护套层7、玻纤布绕包构成的加厚层8、不锈钢丝编织形成的屏蔽层9、硅橡胶外护套层10。复合绕包层内层6-1的绕包搭盖率不小于25%，外层6-2的绕包搭盖率不小于30 %。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐高温型钢包车用控制电缆，包括数根导体，其特征在于：所述的数根导体内均设有钢丝绳，所述的数根导体均设有硅橡胶绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯以包裹缓冲层的中心绳为中心绞合成束构成缆芯，缓冲层采用发泡塑料挤塑成型，缆芯外依次设有复合绕包层，复合绕包层采用耐高温玻纤布绕包内层、耐高温云母带绕包外层构成，复合绕包层外依次包覆有硅橡胶内护套层、玻纤布绕包构成的加厚层、不锈钢丝编织形成的屏蔽层、硅橡胶外护套层。

【技术特征摘要】
1.一种耐高温型钢包车用控制电缆，包括数根导体，其特征在于所述的数根导体内均设有钢丝绳，所述的数根导体均设有硅橡胶绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯以包裹缓冲层的中心绳为中心绞合成束构成缆芯，缓冲层采用发泡塑料挤塑成型，缆芯外依次设有复合绕包层，复合绕包层采用耐高温玻纤布绕包内...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁祖盛，汤健，黄涛，朱成颖，
申请(专利权)人：安徽南洋电缆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：