【技术实现步骤摘要】
牵引信号测试仪
本技术属于轨道客车牵引信号测量工艺
，应用于车辆调试故障处理 和对调试质量的有效控制。
技术介绍
北京六号线调试需要对远程IO牵引信号进行测试，过去使用万用表对其进行逐 一测量，浪费大量时间和人力，由于测试信号数量多，人工操作准确率不高，也极大影响着 调试进度，严重影响调试质量及效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种测试仪，解决了测试准确性，并极大缩短了测试周期。为实现上述目的，本技术提供一种牵引信号测试仪，其特征在于包括电路 板、发光二极管、匹配电阻、连接器，连接器与电路板连接，电路板通过匹配电阻连接发光二极管。本技术缩短调试周期，节约测试周期50%以上；提高了远程IO牵引信号测试 的准确性，为车辆下道工序顺利进行提供了保障；操作简单方便，测试结果一目了然；可用 于调试过程中遇到相应故障的查询，提高故障查询效率；此设备在调试过程中更为稳定，不 会因为个人技术水平的差异使其产生误差。附图说明附图1是本技术的结构示意图。具体实施方式参照附图1，连接器I连到电路板2上，再通过匹配电阻3后使相对应的信号发光 二极管4点亮，其余信号随之相同，5为保护二极管。每个发光二极管4则代表其中一个牵 引远程IO信号，发光二极管点亮与熄灭代表远程IO信号的状态，在每个二极管下 方注明IO信号正确状态下二极管点亮或熄灭的状态，使远程IO信号测试一目了然。
【技术保护点】
一种牵引信号测试仪，其特征在于：包括电路板、发光二极管、匹配电阻、连接器，连接器与电路板连接，电路板通过匹配电阻连接发光二极管。
【技术特征摘要】
1.一种牵引信号测试仪，其特征在于包括电路板、发光二极管、匹配电...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾子洋，任成伟，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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