一种车壳存储料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车壳存储料架，包括由支撑横梁和支撑立柱组成的架体；所述架体的上顶面、下底面、后面和左、右侧面分别设有加强管；所述上顶面的四个顶角处分别设有限位角钢；所述下底面上设有用于放置车壳的托盘，所述下底面还设有铲车脚以及起吊管；本实用新型专利技术用于汽车制造业中车壳的储存，操作简单，维护方便，极大的节省了储存的空间，从而降低了车壳储存的成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于存储汽车车壳的存储料架。
技术介绍
汽车制造厂新产车型，一般要维持其十五年的修理配件供应，作为主要修理配件的车壳，因为其体积大，占地面积多，所以汽车厂一般都选择在室外道路旁进行存放，但这样放置会导致车壳极易受腐蚀，即使在车壳上盖上塑料布，车壳久经风吹日晒，也会生锈腐蚀，甚至有的车壳在还没有卖到用户手中的时候就已报废。而若把车壳放置于室内，又会导致占地面积太大，造成了车壳的储存成本的居高不下，成本的限制也成了眼下汽车制造业蓬勃发展中遇到的大问题。鉴于此种情况，设计一种能置于室内，且节约存储面积的的车壳存储料架成了领域内的技术人员急待解决的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种车壳存储料架，结构简单，维护方便，可置于室内放置，极大地节省储存空间，从而可降低储存成本。为达到上述目的，本技术的技术方案如下其特征在于，包括由支撑横梁和支撑立柱组成的架体；所述架体的上顶面、下底面、后面和左、右侧面分别设有加强管；所述上顶面的四个顶角处分别设有限位角钢；所述下底面上设有用于放置车壳的托盘；所述下底面还设有铲车脚以及起吊管。优选的，所述铲车脚设于所述下底面四周。优选的，所述起吊管设于所述下底面两侧。优选的，所述加强管之间设有柱加强撑。优选的，所述架体各个面的顶角处还设有加强角件。优选的，所述托盘侧边处分别设有托盘限位角板。通过上述技术方案，本技术提供的车壳存储料架，其架体由支撑横梁和支撑立柱组成，架体的上顶面、下底面、后面和左、右侧面设置加强管，待存储的车壳放置于架体中的托盘上，本技术通过叉车叉住铲车角或者吊车吊住起吊管的方式实现层层叠放，并在叠放的同时利用限位角钢进行限位和固定，便于长时间存储，杜绝意外情况的发生，极大节省了存储的空间，从而降低存储的成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术所公开的一种车壳存储料架的正视图；图2为本技术所公开的一种车壳存储料架的侧视图；图3为本技术所公开的一种车壳存储料架的俯视图。图中数字表示1.支撑立柱 2.支撑横梁 3.柱加强撑 4.加强角件5.铲车脚 6.起吊管 7.托盘 8.托盘限位角板9.加强管 10.限位角钢具体实施方式下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。技术公开了一种车壳存储料架，应用于汽车制造业中车壳的储存，可以极大的节省储存空间和降低储存成本。如图1所示，所述的一种车壳存储料架，包括架体，架体由支撑立柱I和支撑横梁2组成，架体上顶面、下底面、后面和左、右侧面分别设有加强管9，并在加强管9上设置柱加强撑3，用于坚固架体并缓冲架体对加强管9的压力。架体的上顶面的四个顶角处分别设有限位角钢10，可以避免料架在长时间存储时造成的位置移动，杜绝意外的发生。架体的下底面上设有用于放置车壳的托盘7，托盘7的两侧设置托盘限位角板8对其进行固定，防止车壳从托盘7上面滑落。如图2和图3所示，所述架体的各个面的顶角处还设有加强角件4用于稳固架体，避免架体发生形变。架体的下底面设置了铲车脚5和起吊管6，在具体实施的时候可以根据料架叠加的层数选择叉车或者吊车进行放置。由于车壳的重量存在区别，实际考虑架体上顶面和下底面的承受能力，叠加的层数也会经常改变，通过调整加强管9在上顶面和下底面的分布密度，达到既能保证车壳存储时的安全又避免管材浪费的目的。如图1和图2所示，在具体实施的时候，车壳从架体的前面放置到托盘7上，用两侧的托盘限位角板8进行固定。通过架体上顶面顶角处的限位角钢10的固定，本技术可以在实际放置的时候叠加四层，当只需要叠加一层时，利用铲车通过铲车角5对本技术进行叠加，当需要叠加的层数大于一层时，通过在起吊管上连上绳子，用吊车吊住起吊管6进行叠加。本技术所提供的车壳存储料架，其架体由支撑横梁和支撑立柱组成，架体的上顶面、下底面、后面和左、右侧面设置加强管，待存储的车壳放置于架体中的托盘上，本技术通过叉车叉住铲车角或者吊车吊住起吊管的方式实现层层叠放，并在叠放的同时利用限位角钢进行限位和固定，便于长时间存储和杜绝意外情况的发生，极大节省了存储的空间，从而降低存储的成本。此外，在本技术中，铲车脚设置在料架下底面的四周可以方便铲车在任意方向对料架整体进行移动；托盘限位角板用于固定托盘，使之不发生移动，降低风险的发生。以上为对本技术一种车壳存储料架实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车壳存储料架，其特征在于，包括由支撑横梁和支撑立柱组成的架体；所述架体的上顶面、下底面、后面和左、右侧面分别设有加强管；所述上顶面的四个顶角处分别设有限位角钢；所述下底面上设有用于放置车壳的托盘，所述下底面还设有铲车脚以及起吊管。

【技术特征摘要】
1.一种车壳存储料架，其特征在于，包括由支撑横梁和支撑立柱组成的架体；所述架体的上顶面、下底面、后面和左、右侧面分别设有加强管；所述上顶面的四个顶角处分别设有限位角钢；所述下底面上设有用于放置车壳的托盘，所述下底面还设有铲车脚以及起吊管。2.根据权利要求1所述的一种车壳存储料架，其特征在于，所述铲车脚设于所述下底面四周。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张娟，
申请(专利权)人：昆山田盛汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：