三点式横拉杆结构及应用该结构的装卸车制造技术

本实用新型专利技术提供一种三点式横拉杆结构及应用该结构的装卸车，属于工程机械制造技术领域，包括车架、车桥、横拉杆（1）、关节轴承（2）、销轴（3）、螺栓（4）和螺母（5），横拉杆（1）的两端均设有轴承孔（11），关节轴承（2）插入轴承孔（11）中，并与横拉杆（1）固定连接，关节轴承（2）上设有通孔（21），销轴（3）插入通孔（21）中，并与关节轴承（2）固定连接，销轴（3）插入关节轴承（2）后露出的两端（31、32）上均设有螺栓孔，车架和车桥上均设有连接孔，通过螺栓（4）和螺母（5）的配合连接螺栓孔和连接孔。本实用新型专利技术实施例结构简单、拆装方便、具有缓冲能力且不需定期润滑。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械制造领域，涉及一种横拉杆结构，尤其涉及一种应用于装卸车的三点式横拉杆结构。
技术介绍
三点式悬挂结构，即机械结构中的“工”字形结构。目前，国内外较常使用的三点式悬挂横拉杆结构的连接方式如图1中所示，其中，现有的横拉杆11的一端和车架(图中未示出)连接，另一端和车桥(图中未示出)连接，用于传递车架和车桥之间的横向力。现有的横拉杆11与车架和车桥的连接方式主要通过现有的销轴12穿过现有的横拉杆11及车架和车桥的内孔来连接。同时，现有的销轴12与现有的横拉杆11之间还需安装现有的普通关节轴承13，由于稳固的需要，因此还需安装内卡圈14、隔圈15来固定住现有的关节轴承13的内圈和外圈。在本技术之前，专利技术人发现现有技术至少存在如下问题现有的横拉杆设计的结构和安装工艺复杂；整体结构之间刚性连接，不具有缓冲功能，两端与此连接的结构件受冲击力较大；关节轴承需要进行费用较高的定期润滑保养。因此，本领域的技术人员致力于开发一种结构简单、拆装方便，并具有缓冲能力的不需定期润滑的三点式横拉杆结构。
技术实现思路
现提供一种三点式横拉杆结构及装卸车，通过螺栓连接车架(车桥)和横拉杆，结构简单、拆装方便。具体技术方案如下一种三点式横拉杆结构，包括车架、车桥、横拉杆、关节轴承和销轴，所述横拉杆的两端均设有轴承孔，所述关节轴承插入所述轴承孔中，并与所述横拉杆固定连接，所述关节轴承上设有通孔，所述销轴插入所述通孔中，并与所述关节轴承固定连接，还包括螺栓和螺母，所述销轴插入所述关节轴承后露出的两端上均设有螺栓孔，所述车架和车桥上均设有连接孔，通过所述螺栓和螺母的配合连接所述螺栓孔和连接孔。优选的，所述关节轴承包括内圈和外圈，所述内圈上设有通孔，所述外圈与横拉杆的轴承孔之间过盈配合，所述通孔与销轴之间过盈配合，所述内圈外球面和外圈内球面之间相互配合转动。优选的，所述外圈内球面和/或内圈外球面上还硫化一层橡胶体。优选的，所述橡胶体上还设有一层自润滑材料衬垫。优选的，还包括垫圈，通过所述螺栓、螺母及垫圈的相互配合连接所述螺栓孔和连接孔。优选的，所述横拉杆的两端各设有I个轴承孔，所述关节轴承和销轴的数量为2个，所述每根销轴的两端各设有一个螺栓孔，所述每根销轴通过2根螺栓、2个螺母和2个垫圈与车架或车桥连接。一种装卸车，包括如上述的三点式横拉杆结构。上述技术方案具有如下优点或有益效果通过过盈配合连接横拉杆、关节轴承和销轴，省去了传统横拉杆设计中的内卡圈和隔圈，简化了结构；通过螺栓和螺母连接横拉杆与车架和车桥，使安装拆解变得很方便；以带橡胶衬套的关节轴承代替普通油脂润滑的关节轴承，省去了维护保养的工作量；同时由于橡胶衬套的缓冲作用，可以极大缓解相关结构件受到的冲击力。本技术结构简单、拆装方便、具有缓冲能力且不需定期润滑。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有的横拉杆结构的示意图；图2是本技术的实施例的结构示意图。图中1为本技术实施例的横拉杆、11为轴承孔、2为关节轴承、21为通孔、3为销轴、31为销轴的一端、3为销轴的另一端、4为螺栓、5为螺母、6为垫圈、11为现有的横拉杆、12为现有的销轴、13为现有的关节轴承、14为内卡圈、15为隔圈。具体实施方式以下将结合附图和实施例对本技术做具体阐释。如图1所示的本技术的实施例的一种三点式横拉杆结构，包括车架、车桥(图中未示出)、横拉杆1、关节轴承2和销轴3。横拉杆I的两端均设有轴承孔11，关节轴承2插入轴承孔11中，并与横拉杆I固定连接。关节轴承2上设有通孔21，销轴3插入通孔21中，并与关节轴承2固定连接。本实施例中还包括螺栓4和螺母5。销轴3插入关节轴承2后露出的两端31、32上均设有螺栓孔，车架和车桥上均设有连接孔，通过螺栓4和螺母5的配合连接螺栓孔和连接孔。本技术的三点式横拉杆结构通过螺栓和螺母连接横拉杆与车架和车桥，使安装拆解变得很方便；本技术的横拉杆结构的设计结构简单、拆装方便、成本低廉且制造方便。如图1中所示，在本技术的实施例中，关节轴承2包括内圈和外圈。内圈上设有通孔21，外圈与横拉杆I的轴承孔11之间过盈配合，通孔21与销轴3之间过盈配合，内圈外球面和外圈内球面之间相互配合转动。通过过盈配合连接横拉杆、关节轴承和销轴，省去了传统横拉杆设计中的内卡圈和隔圈，简化了结构。此外，在本技术的实施例中，关节轴承2的外圈内球面和/或内圈外球面上还硫化一层橡胶体，形成一个橡胶衬套。以带橡胶衬套的关节轴承代替普通油脂润滑的关节轴承，省去了维护保养的工作量；同时由于橡胶衬套的缓冲作用，可以极大缓解相关结构件受到的冲击力。并优选橡胶体上还设有一层自润滑材料衬垫。提高关节轴承2的转动效果。自润滑材料可以为双金属自润滑材料或者复合材料等。另外，如图1中所示，在本技术的实施例中，还包括垫圈6，通过螺栓4、螺母5及垫圈6的相互配合连接螺栓孔和连接孔。并优选如图1中所示，在本技术的实施例中的三点式横拉杆结构共包括2个轴承孔、2个关节轴承、2根销轴、4个螺栓孔、4根螺栓、4个螺母和4个垫圈，以及4个连接孔。以上对本技术的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本技术并不限制于以上描述的具体实施例。比如导轨用导向杆或导向管等替换时，同样也能起到使支撑杆顺利进入工作位置的导向装置。对于本领域技术人员而言，任何对本技术进行的等同修改和替代也都在本技术的范畴之中。因此，在不脱离本技术的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本技术的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三点式横拉杆结构，包括车架、车桥、横拉杆（1）、关节轴承（2）和销轴（3），所述横拉杆（1）的两端均设有轴承孔（11），所述关节轴承（2）插入所述轴承孔（11）中，并与所述横拉杆（1）固定连接，所述关节轴承（2）上设有通孔（21），所述销轴（3）插入所述通孔（21）中，并与所述关节轴承（2）固定连接，其特征在于，还包括螺栓（4）和螺母（5），所述销轴（3）插入所述关节轴承（2）后露出的两端（31、32）上均设有螺栓孔，所述车架和车桥上均设有连接孔，通过所述螺栓（4）和螺母（5）的配合连接所述螺栓孔和连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种三点式横拉杆结构，包括车架、车桥、横拉杆(I )、关节轴承(2)和销轴(3)，所述横拉杆(I)的两端均设有轴承孔(11)，所述关节轴承(2 )插入所述轴承孔(11)中，并与所述横拉杆(I)固定连接，所述关节轴承(2)上设有通孔(21)，所述销轴(3)插入所述通孔(21)中，并与所述关节轴承(2)固定连接，其特征在于，还包括螺栓(4)和螺母(5)，所述销轴(3)插入所述关节轴承(2)后露出的两端(31、32)上均设有螺栓孔，所述车架和车桥上均设有连接孔，通过所述螺栓(4)和螺母(5)的配合连接所述螺栓孔和连接孔。2.如权利要求1所述的三点式横拉杆结构，其特征在于，所述关节轴承(2)包括内圈和外圈，所述内圈上设有通孔(21)，所述外圈与横拉杆(I)的轴承孔(11)之间过盈配合，所述通孔(11)与销轴(3 )之间过...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱继亮，乔登玉，李洲，
申请(专利权)人：三一矿机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：