螺纹车制刀架制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种螺纹车制刀架，其包括：底座；刀排，滑动设置于所述底座上，以安装螺纹成型刀；间隙调整块，设置于所述底座与所述刀排之间；退刀块，滑动设置于所述底座上，并与所述刀排匹配抵接；进刀件，活动设置于所述底座上，以抵触所述刀排。本实用新型专利技术提供的螺纹车制刀架是利用刀排和退刀块的台阶状结构直角面的相互变换来实现刀具的进刀和快速退刀。且采用的是多把硬质合金不重磨螺纹车刀，其分别完成了粗车、细车、精车和光整车等步骤，得到的螺纹精度和表面粗糙度都比较高。保证了产品质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工
，且特别涉及一种螺纹车制刀架。
技术介绍
在现有技术中，常用的刀排仅起夹持道具的作用，车削螺纹时，吃、让和进、退刀具均由操作者手工控制，操作时，必须依靠人工及时控制让刀时机和进刀距离，操作要求高，劳动强度很大，否则，一旦让刀不及时或进刀超程，就会导致废次品，为此，往往在工件上先要开设退刀槽，这样就会造成工件的强度下降；另外，为了防止进刀超程和便于控制进刀距离，特别是车削螺纹段较短的工件时，往往降低车床转速，这样，车削光洁度大大降低，操作者往往在尚未车削到螺纹终止位置时，便过早地逐渐让刀，造成过长的不完全螺纹，影响产品的质量；而且，由于人工控制，工件的质量不够稳定。此外，由于零部件形状特殊，规格繁多，进行加工时需要对刀具进行不断的调整，由于现有技术由人工控制，难以保证调整的精确度和操作的稳定，进而难以保证车削出的螺纹的品质。总之，常用的刀排在车削螺纹时完全依赖人工控制，难以控制加工的精度及操作的繁杂度，造成现有技术上述的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种螺纹车制刀架，以解决现有技术的缺失。为解决以上技术问题，本技术提供一种螺纹车制刀架，其包括底座；刀排，滑动设置于所述底座上，以安装螺纹成型刀；间隙调整块，设置于所述底座与所述刀排之间；退刀块，滑动设置于所述底座上，并与所述刀排匹配抵接；进刀件，活动设置于所述底座上，以抵触所述刀排。进一步的，所述的螺纹车制刀架，还包括方销，穿设于所述刀排与所述底座，并紧配于所述底座。进一步的，所述刀排一端设置有孔洞，用来固定螺纹成型刀。进一步的，所述的螺纹车制刀架，还包括调档杆固定于台式车床的床身上，以抵触所述退刀块。进一步的，所述刀排为阶梯状，包括第一台阶及高于第一台阶的第二台阶。进一步的，所述第一台阶及第二台阶的高度差等于所述退刀块的厚度。进一步的，所述退刀块为阶梯状，包括第三台阶及高于第三台阶的第四台阶。进一步的，所述第三台阶及第四台阶的高度差等于所述刀排的退刀长度。进一步的，所述底座包括圆柱销，所述进刀件套接在所述圆柱销上。进一步的，所述退刀件一端设置有弹簧件。综上所述，本技术提供的螺纹车制刀架是利用刀排和退刀块的台阶状结构直角面的相互变换来实现刀具的进刀和快速退刀。且采用的是多把硬质合金不重磨螺纹车刀，其分别完成了粗车、细车、精车和光整车等步骤，得到的螺纹精度和表面粗糙度都比较高。保证了产品质量。此外，该螺纹车制刀架结构简单紧凑，调整方便，一次进给就能完成整个螺纹车制过程，实现快速加工螺纹的目的，大大降低了劳动的强度，提高了产品质量及生产效率。附图说明图1所示为本技术一实施例提供的螺纹车制刀架的结构示意图；图2A所示为本技术一实施例提供的螺纹车制刀架的结构示意图；图2B所示为本技术一实施例提供的螺纹车制刀架侧视图；图3所示为本技术一实施例提供的螺纹车制刀架中刀排的结构示意图；图4所示为本技术一实施例提供的螺纹车制刀架中退刀件的结构示意图；图5所示为本技术一实施例提供的螺纹车制刀架进刀过程的结构示意图；图6所示为本技术一实施例提供的螺纹车制刀架退刀过程的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、特征更明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。请参见图1，在本实施例中，所述螺纹车制刀架，包括底座100 ;刀排110 ;间隙调整块120 ;退刀块130 ;进刀件140。所述刀排110，滑动设置于所述底座100上，以安装螺纹成型刀；间隙调整块120，设置于所述底座100与所述刀排110之间，以调节刀排110与底座100的间距；退刀块130，滑动设置于所述底座100上，并与所述刀排110匹配抵接，控制刀排110进刀和退刀长度；进刀件140，活动设置于所述底座100上，并抵接于所述刀排110，以控制刀排110进刀。为了更清楚的描述本技术，请参见图2A并结合参见图1，在本技术实施例中，所述刀排110其一端设置有孔洞，如长方孔，用来固定螺纹成型刀。所述刀排110有多个，并排叠加起来，具体视需要加工的螺纹而定。在本实施例中，采用4个刀排，分别安装4把硬质合金不重磨螺纹车刀，其分别完成了粗车、细车、精车和光整车4个步骤，得到的螺纹精度和表面粗糙度都比较高，提高了效率，保证了产品质量。在本技术实施例中，间隙调整块120，设置于所述底座100与所述刀排110之间；刀排110叠加后通过间隙调整块120和底座100 —侧的两个螺丝的旋动调整间隙，并可在刀架底座100内实现纵向滑动。在本技术实施例中，请参见图3，所述刀排110其一端设置有孔洞113，如长方孔，用来固定螺纹成型刀。所述刀排110为阶梯状，包括第一台阶111及高于第一台阶111的第二台阶112。所述第一台阶111及第二台阶112的高度差等于所述退刀块130的厚度。在本技术实施例中，请参见图4，所述退刀块130，滑动设置于所述底座100上，并与所述刀排110匹配抵接。其包括第三台阶131及高于第三台阶131的第四台阶132。所述第三台阶131及第四台阶132的高度差等于所述刀排110的退刀长度。在本技术实施例中，请参见图2B，所述进刀件140，活动设置于所述底座100上，并抵接于所述刀排110。所述进刀件140是通过底座I上的凸缘和圆柱销141进行连接，可绕圆柱销601转动，进而推动刀排110向前移动，完成进刀动作。在本技术实施例中，所述螺纹车制刀架还包括方销150，穿设于所述刀排10与所述底座100，并紧配于所述底座100。为了更清楚阐述本技术，以下对本技术的刀排的作动方式做详细叙述。一、进刀，请参见图5，其所示为本技术一实施例提供的螺纹车制刀架进刀过程的结构示意图。扳动手动进刀件140，绕圆柱销141转动，同时推动刀排110向前移动，当刀排110的第二台阶112超过退刀块130的第三台阶131时，由于退刀块130末端弹簧501的作用，使退刀块130快速向左移动。松开手动进刀件140，在方销150和弹簧203的作用下使刀排110回弹，得到的结果是当刀排110的第二台阶112紧抵退刀块130的第三台阶132，进刀过程结束。二、车制快速退刀，请参见图6，所示为本技术一实施例提供的螺纹车制刀架退刀过程的结构示意图。螺纹车制刀架是通过螺钉固定在台式车床上拖板上的，当拖板带动刀架通过台式车床丝杆的旋转向工件移动时，退刀块130左端与可调档杆7接触并推动退刀块130向右滑动，滑动一定距离，当刀排110的第二台阶112与退刀块130的第三台阶132脱离时，由于刀排110内弹簧203的作用使刀排110复位，退刀块130的第三台阶131及第四台阶132的高度差等于所述刀排110的退刀长度，因而实现快速退刀。螺纹车制刀架整体的复位是通过机械触动电器，机床反转来实现。综上所述，本技术实施例提供的螺纹车制刀架是利用刀排和退刀块的台阶状结构直角面的相互变换来实现刀具的进刀和快速退刀。且采用的是多把硬质合金不重磨螺纹车刀，其分别完成了粗车、细车、精车和光整车等步骤，得到的螺纹精度和表面粗糙度都比较高，保证了产品质量。此外，该螺纹车制刀架结构简单紧凑，调整方便，一次进给就能完成整个螺纹车制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺纹车制刀架，其特征在于，包括：底座；刀排，滑动设置于所述底座上，以安装螺纹成型刀；间隙调整块，设置于所述底座与所述刀排之间；退刀块，滑动设置于所述底座上，并与所述刀排匹配抵接；进刀件，活动设置于所述底座上，以抵触所述刀排。

【技术特征摘要】
1.一种螺纹车制刀架，其特征在于，包括 底座； 刀排，滑动设置于所述底座上，以安装螺纹成型刀； 间隙调整块，设置于所述底座与所述刀排之间； 退刀块，滑动设置于所述底座上，并与所述刀排匹配抵接； 进刀件，活动设置于所述底座上，以抵触所述刀排。2.根据权利要求1所述的螺纹车制刀架，其特征在于，还包括方销，穿设于所述刀排与所述底座，并紧配于所述底座。3.根据权利要求1所述的螺纹车制刀架，其特征在于，所述刀排一端设置有孔洞，用来固定螺纹成型刀。4.根据权利要求1所述的螺纹车制刀架，其特征在于，还包括调档杆固定于台式车床的床身上，以抵触所述退刀块。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅，杨美昌，陆新全，施德飞，
申请(专利权)人：上海德科电子仪表有限公司，
类型：实用新型
国别省市：