一种用于扇形导叶球面加工的数控车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于扇形导叶球面加工的数控车，包括床头箱、辅助平台、数控进给装置以及尾座，床头箱上装有卡盘，尾座安装在辅助平台上，尾座的轴心线对准床头箱上卡盘的回转中心线，数控进给装置由数控系统、进给机构和拖板组成，数控系统置于辅助平台的一侧，进给机构安装在拖板上，拖板安装在辅助平台上，数控系统与拖板之间通过线缆连接。本实用新型专利技术结构简单、加工成本低，加工质量稳定、精度高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于球面加工的装置，更具体地说，尤其涉及一种用于扇形导叶球面加工的数控车。
技术介绍
水轮机导叶是水轮发电机组导水机构中一个不可缺少的部件，扇形导叶属于其中的一种，扇形导叶为一种异形加工件，其特点是体积大、重量重、外形呈扇形、板体两端面为球面，而扇形导叶板体两端的球面加工为导叶加工工序中的难点，一般要求两端同轴度为O. 1mm，同时对球面的尺寸公差要求也较高。为了控制扇形导叶的球面加工精度，目前大多数加工企业选用重型数控卧式车床来加工。采用重型数控卧式车床加工导叶板体两端的球面，能够满足同轴度要求，但由于导叶大球面的宽度较大，而车床的拖板行程不够，需要分两次加工大球面，这样操作容易在接刀时产生误差，对球面的尺寸公差造成影响。而且重型数控卧式车床的价值高，加工球面的工时长，使得加工成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种用于扇形导叶球面加工的数控车，该数控车结构简单、加工成本低，加工质量稳定、精度高。为实现上述目的，本技术所提供的用于扇形导叶球面加工的数控车，包括床头箱、辅助平台、数控进给装置以及尾座，所述床头箱上装有卡盘，所述尾座安装在辅助平台上，尾座的轴心线对准床头箱上卡盘的回转中心线，所述数控进给装置由数控系统、进给机构和拖板组成，数控系统置于辅助平台的一侧，进给机构安装在拖板上，拖板安装在辅助平台上，数控系统与拖板之间通过线缆连接。与现有的扇形导叶球面精加工设备相比，本技术具有以下优点1、加工球面的尺寸精度高大球面可以一次走刀完成加工,不需要接刀，掉头加工，形位公差有保证；2、加工质量稳定导叶只需经过简单的装夹、校正后，即可进行精加工，最大限度地消除了人为因素带来的误差；3、加工成本低设备结构简单，装夹、调整快速方便，加工成本远比重型数控卧式车床要低。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图。图中1 一床头箱；11 一卡盘；2 —辅助平台；3 —数控进给装置；31 —数控系统；32 —进给机构；33 —拖板；4 一尾座。具体实施方式以下结合附图中的实施例对本技术作进一步的详细说明，但并不构成对本技术的任何限制。参阅图1和图2所示，本技术用于扇形导叶球面加工的数控车，包括床头箱1、辅助平台2、数控进给装置3以及尾座4。其中，床头箱I上装有卡盘11，用于装夹待加工的扇形导叶。尾座4安装在辅助平台2上，尾座4的轴心线对准床头箱I上卡盘11的回转中心线，通过尾座4顶住装夹在卡盘11上的扇形导叶，使其固定不动。数控进给装置3由数控系统31、进给机构32和拖板33组成，数控系统31置于辅助平台2的一侧，进给机构32安装在拖板33上，拖板33安装在辅助平台2上，数控系统31与拖板33之间通过线缆连接，由数控系统31控制拖板33带动进给机构32在辅助平台2上做横向或纵向进给运动。在使用本技术加工扇形导叶前，先用加工好的标准校棒校正床头箱I上卡盘11回转中心与尾座4的同心度，同时校正拖板33相对中心轴线的垂直度和平行度，直到达到公差范围内，一般小于产品要求的公差一半。然后将待加工的扇形导叶用一夹一顶的方式在数控车上装夹校正，所述的“一夹一顶”是指用卡盘11夹住、用尾座4顶住导叶，校正后利用进给机构32上的刀具加工导叶的大球面和轴位，加工完一头后，调头仍然用一夹一顶的方式装夹导叶，以加工好的大球面和轴位为基准校正导叶，校正后再加工导叶的小球面和轴位。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于扇形导叶球面加工的数控车，包括床头箱、辅助平台、数控进给装置以及尾座，其特征在于：所述床头箱上装有卡盘；所述尾座安装在辅助平台上，尾座的轴心线对准床头箱上卡盘的回转中心线；所述数控进给装置由数控系统、进给机构和拖板组成，数控系统置于辅助平台的一侧，进给机构安装在拖板上，拖板安装在辅助平台上，数控系统与拖板之间通过线缆连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于扇形导叶球面加工的数控车，包括床头箱、辅助平台、数控进给装置以及尾座，其特征在于所述床头箱上装有卡盘；所述尾座安装在辅助平台上，尾座的轴心线对准床头箱上卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐春明，
申请(专利权)人：湖北三力重工机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：