使用繁忙度的风险评估和控制、保险费确定及其他应用制造技术

使用各种传感和/或其他技术，针对各种不同对象确定“繁忙度”度量，所述对象例如有企业、道路、交通工具、建筑物、位置、运输系统、通信系统、装置、设备和/或系统。可以将繁忙度度量用于大范围的应用，例如访问和控制保险风险、确定保险费、给任务区分优先级、旅行、导航、做广告，以及其他目的。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】使用繁忙度的风险评估和控制、保险费确定及其他应用相关串请的交叉引用本申请根据35 U.S.C. § 120要求2010年12月24日递交的美国专利申请第12/978, 535 号“RISK ASSESSMENT AND CONTROL, INSURANCE PREMIUM DETERMINATIONS,AND OTHER APPLICATIONS USING BUSYNESS”的利益和优先权，该在先申请自身根据35U. S. C. § 119(e)要求2009年12月24日递交的美国临时专利申请第61/290，066号“RISKASSESSMENT, INSURANCE PREMIUM DETERMINATIONS, AND OTHER APPLICATIONS USINGBUSYNESS”的利益和优先权，本申请也根据35 U. S. C. § 119 (e)要求上述美国临时专利申请的利益和优先权，其每个在先申请的整体内容都通过引用包含在本申请中。
技术介绍
保险公司基于许多因素来为保险产品评估风险和计算保费，并常常利用复杂的数学公式和模型来这样做。这些公司能够评估、管理和/或减轻风险以及合适地对其保费进行定价的准确度对其盈利能力和最终的成功具有重大影响。然而尽管这些功能对于保险行业如此重要，但先前的实践并未考虑到可能极大增加风险评估和保费确定的准确度和可靠性，以及风险控制措施的有效性和利益的信息。附图说明参照以下具体实施方式，与附图一起考虑，可以容易地获得本申请中描述的实施例及其伴随优点的理解，在附图中图1是根据一些实施例的系统的框图2是根据一些实施例的处理的功能框图3是根据一些实施 例的系统框图4是根据一些实施例的系统的透视图5是根据一些实施例的系统框图6是根据一些实施例的方法的流程图7是根据一些实施例的方法的流程图8是根据一些实施例的示例性风险矩阵的示图9是根据一些实施例的设备的框图1lA和图1lB是根据一些实施例的示例性数据存储装置的透视图12是根据一些实施例的示例曲线图13是根据一些实施例的示例表；并且图14是根据一些实施例的示例接口。具体实施例方式1.介绍本申请描述的实施例描述了用于风险评估和保费确定的系统、设备、方法和制品。在一些实施例中，例如，对象(“对象”例如可包括任何类型、数量和/或构成的东西、人、动物、交通工具、机器、位置、个体、财产、网络、通路、实体、企业等等)的历史的、感知的、实际的和/或预测的“繁忙度”(busyness)可被用来提供增强的风险评估、风险控制，和/或保费确定。本申请所使用的术语“繁忙度”泛指对对象的活动程度的度量(例如，该对象有多“繁忙”，例如与对象相关联的流量，例如步行或交通工具的流量，或者多少人或交通工具占据一个给定区域)。根据一些实施例，许多不同类型的对象的繁忙度可被用来评估风险和/或计算保险费。例如，当给定区域中有许多人(和/或人控制的交通工具或机器)时，他们可能彼此干扰、危害(例如，撞到)或以其他方式影响彼此并造成受伤或损失，或者任何给定的人/交通工具会被该区域中的危险伤害/破坏或影响的可能性比起只有几个人和/或交通工具的情况要高。在一些实施例中，繁忙度可能与“人/交通工具/物品密度”，和/或“交互/分心”，和/或本申请所讨论的其他因素、成分或参数有关。“人/交通工具/物品密度”(或拥挤度)成分可以表示一给定时刻，给定位置或区域处的人、交通工具、物品、对象、设备、装置等的数量。“人/交通工具/物品密度”成分的动态方面可以是一段给定时间当中经过、通过或邻近给定位置或区域的人、交通工具、物品、对象、设备、装置等的移动(或其数量的改变)，其也可以称为“流量/吞吐量”繁忙度成分(其可以被看做“人/交通工具/物品密度”成分的变化率(或导数))。例如，商业企业(或商店)的“繁忙度”可表示为有多少人在某一天或在给定的时间段内(不论是否出售任何商品)进入商店，和/或有多少人在在给定的时刻或在给定的时间段内在商店的收银台排队，和/或有多少人在给定的时刻或在给定的时间段内在给定通道(或给定通道的一部分)中。给定道路的繁忙度可以表示为在给定的时刻或在给定的时间段内有多少汽车，行人和/或自行车在路上。因此，沿着附近有大量汽车，行人，和/或自行车(即具有较高的繁忙度级别或指标)的道路行驶的交通工具所呈现出的风险环境不同于在乡村公路上独自旅行的人(例如，“人/交通工具/物品密度”成分)。例如，汽车的“繁忙度”可表示为在给定的时刻或在给定的时间段内有多少人和/或乘客在交通工具中(例如，“人/交通工具/物品密度”成分)，和/或在同一时间同一区域同一条路上有多少其他交通工具(例如，“交互/分心”成分)。繁忙度对象也可能是操作对象的人，例如，如果汽车挤满了人，或有许多其他的汽车在道路上，则汽车驾驶员可能具有较高的繁忙度(例如，“人际交互/分心”成分)，这可能与高风险级别相关。同样，一个人(或工人)，如太多的交互或分心或过度劳累(给定时段内太多的工作/任务要做)则具有高的繁忙度级别，可能会更容易犯错误(从而错误和遗漏(E&0)风险)，或可能犯导致对工人身体伤害的错误(例如，需要同时看视频画面和工件的钻床操作员)。“交互/分心”繁忙度成分可能会影响或调整人/交通工具/物品密度成分和/或流量/吞吐量成分，或可能自己影响或调整区域的总繁忙度。在任一种情况下，它可包括各种级别和/或类别。交互可以是人际交互并描述在任何给定的时刻或在任何给定的时段当中有多少人/生物与对象(例如，东西、物品、装置、危险等)交互(例如，当涉及人或对象的繁忙度时，是人际交互)，和/或在任何给定的时刻(或在任何给定的时段当中)一个人在进行给定的工作或活动时与多少个对象(例如，东西、物品、装置、危险等)和/或其他人交互(或容忍之)(例如，当涉及人有多繁忙时，是人际交互；例如分心级别)。例如，交通工具中的其他人可能造成分心，或代表更大的风险——例如，满员的公共汽车相对于空的公共汽车，满满一车的个人，而不是一个孤独的乘客。人的分心级别也可能受到文化，与年龄有关，与性别有关，和以关系为基础的因素影响。例如，在一个大房间4个不相干的人可能保留给自己，留在不同的区域，而有关系的人或朋友可能倾向于保持身体接近对方或与对方互动更多，这可能会改变风险环境，例如母亲照看自己的孩子，或一个家庭在机场或公交车站一起旅行等。分心级别还可能与人所暴露于的音频和/或视觉的噪声级别相关，甚至与人的环境中可能存在的嗅觉(即气味有关)的干扰的大小和/或类型相关。在一些实施例中，交互/分心成分也可指无生命的对象与对象的互动或分心，其中如下情况下可能存在更大的损失风险计算机系统被要求与其他对象快速交互或比一个对象能够充分处理信息和做出决定的速度更快地交互却可能失效或反应得更慢，或存在某些危险，或由于其他原因无生命对象受到交互或分心的负面影响。危险可被看做是“人际交互/分心”繁忙度成分的一部分(如上面建议)，或可被视为一个单独的组成部分，其影响或调整给定繁忙度级别的风险情况。如果认为是一个单独的组件，则危险可能自身有一个因素或级别，其可被考虑到繁忙度级别当中，或与繁忙度分开考虑而影响最终的风险评估(从而影响保费确定)。危险可以包括增加损失风险本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.12.24 US 61/290,066;2010.12.24 US 12/978,5351.一种方法，包括 确定与保险广品相关联的指不风险的对象； 通过计算机化处理器确定所述对象的繁忙度度量，所述繁忙度度量是所述对象的活动的测量；以及 通过所述计算机化处理器，至少部分基于所述对象的所述繁忙度度量，确定所述保险产品的风险评级。2.根据权利要求1所述的方法，还包括 通过所述计算机化处理器，至少部分基于确定出的所述保险产品的风险评级，确定所述保险产品的价格。3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述指示风险的对象包括运输渠道对象，所述运输渠道对象包括以下至少一种(I)路径或线路、(2)人行道、(3)道路、(4)两条或更多条道路的交叉口、(5)水道、(6)道路的高载车辆(HOV)车道、(7)道路的慢行车辆车道、(8)道路的出口车道或坡道、(9)道路的入口坡道、车道或紧急区域、以及(10)铁路道口。4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述指示风险的对象包括位置对象，所述位置对象包括以下至少一种(I)商业位置、(2)停车场、(3)停车库、(4)零售店、(5)医务室、(6)银行、⑵商场、⑶理发店或美发店、(9)餐厅、(10)超市、(11)便利店、(12)码头、(13)火车或公共汽车站、(14)桥梁、(15)隧道、(16)机场、(17)收费亭或广场、(18)船坞、(19)渡口、(20)公共或市政建筑、(21)历史古迹或建筑、(22)公共地标、(23)医院、(24)图书馆、(25)博物馆、(26)国家或州立公园、(27)公共海滩、(28)小镇广场或绿地、(29)公共露天市场、(30)剧院、(31)体育设施、(32)跑马场、(33)游乐园、(34)游乐场、(35)海滩、(36)度假胜地、(37)夜总会、以及(38)高尔夫球场。5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述指示风险的对象包括通信渠道对象，所述通信渠道对象包括以下至少一种⑴通信网络、⑵网站、⑶因特网服务提供商(ISP)、(4)电话队列、(5)交互式语音应答单元(IVRU)队列、以及(6)蜂窝电话网络。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述指示风险的对象包括机械对象，所述机械对象包括以下至少一种⑴汽车、⑵摩托车、⑶火车、⑷公共汽车、(5)电梯、(6)自动扶梯、(7)吊桥、(8)水运闸、(9)安全闸门、(10)蜂窝电话网络塔台或中继器、(11)路由器、(12)网络服务器、(13)文件服务器、(14)IVRU、(15)铁路道口信号灯或门、(16)路灯、以及(17)交通灯。7.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述繁忙度度量包括 向存储了描述与所述对象相关联的繁忙度的历史信息的服务器发送指示所述对象的[目息;以及 从所述服务器接收定义所述繁忙度度量的一个或多个数值。8.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述繁忙度度量包括 存储描述以下信息中的至少一种信息的数据描述与所述对象相关联的繁忙度的历史信息、描述与所述对象相关联的繁忙度的预测信息； 分析所述存储的数据；以及 基于对所述存储的数据的分析，计算所述繁忙度度量。9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述繁忙度度量基于静态参数和动态参数中的至少一种。10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述静态参数包括在给定地点和给定时间的一些人、车辆、物品、设备以及装置中的至少一个。11.根据权利要求9所述的方法，其中，所述动态参数包括在给定时段通过给定地点的一些人、车辆、物品、设备以及装置中的至少一个的运动或改变。12.一种装置，包括 处理器；以及 与所述处理器通信的存储器，所述存储器存储指令，所述指令当被处理器执行时使得 接收客户对于保...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪恩·M·柯林斯，
申请(专利权)人：旅行者保险公司，
类型：
国别省市：