一种热电芯片式贮热、贮冷空调系统及电动车技术方案

本发明专利技术涉及一种热电芯片式贮热、贮冷空调系统及电动车，空调系统包括一用于盛装贮冷贮热介质的贮存箱，一热泵装置；热泵装置的一端放置在贮存箱内，热泵装置的另一端用于放置在冷量或热量的气流循环通道内，热泵装置采用热电芯片。本发明专利技术提供的加热加冷方式，虽然不如传统方式在行驶中实时制冷制热的方式方便，也不及其耐久，贮冷贮热量也小，但是代步车一般行驶里程短、时间短，本发明专利技术恰到好处地满足了这类车型的实际使用需求，提出了蓄电、蓄冷、蓄热的方式，有很好的推广应用价值和时间的经济社会意义。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种空调系统及使用该空调系统的电动车。
技术介绍
电池及相应控制策略的日益成熟带动了电动汽车的发展，而各种三轮、四轮型短程代步车也逐渐采用电路驱动技术。为了增加驾驶和乘坐的舒适性，这些代步车均增加了轿厢，以遮风挡雨并增加安全性。但随之出现的问题是由于不透风，夏天车内闷热难耐；冬天车内无法取暖且车窗玻璃起雾、遮挡视线，影响驾驶，并有安全隐患。为了解决这些问题，人们试图通过常规方式在车上加装空调系统，但由于电池容量限制或巨大的成本问题，均以失败告终。而电动代步车的冷暖问题不解决，这种方便、清洁、使用成本低的电动汽车便无法很好地推广。通过分析发现，电动代步车一般为老年人、残疾人等人群作为走街串巷，走亲访友之用，或用于学校、机场等场所的摆渡车，要求成本低、使用简单方便，而且一般单次使用时间在两小时以内，单次使用里程在百公里以内。如果要用常规空调方式、显然需要较大的电池容量，这就会大大增加制造成本，在市场推广中不可行。如果考虑这类代步车的使用特点，即单次使用里程端和单次使用时间短的情况，是否可以反常规而行之，不使用车载电源、不采用行驶过程中制冷、制热，而采用像蓄电池技术一样，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热电芯片式贮热、贮冷空调系统，其特征在于，该系统包括一用于盛装贮冷贮热介质的贮存箱，一热泵装置；热泵装置的一端放置在贮存箱内，热泵装置的另一端用于放置在冷量或热量的气流循环通道内；所述热泵装置为通过改变内部电流方向从而改变热量泵送方向的半导体热电芯片泵送装置。

【技术特征摘要】
2011.12.20 CN 201120539586.01.一种热电芯片式贮热、贮冷空调系统，其特征在于，该系统包括一用于盛装贮冷贮热介质的贮存箱，一热泵装置；热泵装置的一端放置在贮存箱内，热泵装置的另一端用于放置在冷量或热量的气流循环通道内；所述热泵装置为通过改变内部电流方向从而改变热量泵送方向的半导体热电芯片泵送装置。2.根据权利要求1所述的一种热电芯片式贮热、贮冷空调系统，其特征在于，所述的贮存箱内盛装有贮冷贮热介质。3.根据权利要求1所述的一种热电芯片式贮热、贮冷空调系统，其特征在于，所述贮冷贮热介质为水、矿物质油或其它相变材料。4.根据权利要求1所述的一种热电芯片式...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冠一，陈铭哲，孙如意，孙豆豆，牛懿波，
申请(专利权)人：陈冠一，
类型：发明
国别省市：