【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种公交站牌，尤其涉及一种光控太阳能公交站牌。
技术介绍
现在城市里的公交站牌都是通过地下电缆使站牌发光，实现对晚上坐公交车的人们进行照明，但是地下电缆安装麻烦，工作强度大，安装成本较高，不适于现在节能降耗的需求，使用220伏电压，也具有不安全因素。为了降低发光公交站牌运行管理成本和提高亮灯率，达到节省电力和延长灯具寿命，必须在最合理的时间亮灯、关灯。现有发光公交站牌的亮灯、关灯均采用人为控制，浪费了大量的人力、物力，控制方式简单而落后，部分人因对时间的准确性掌握较差，会造成开关灯时间不是提前就是晚点，给人们的生活带来了诸多的不便，同时也给公交站牌的控制、管理工作造成了极大的困扰。
技术实现思路
本专利技术之目的提出一种改变现有使用状况的光控太阳能公交站牌。为了实现上述本专利技术目的，拟采用以下技术本专利技术的特征在于太阳能光伏板固定于支架的一面，LED发光灯组固定于支架的另一面；太阳能蓄电池、光敏电阻、开关、限流电阻、电磁铁通过导线组成闭合回路；电磁铁下方设置衔铁，接触装置与开关串联在LED发光灯组所在的太阳能蓄电池电源供电回路中。限流电阻限制回路中的电流，保护电源。本专利技术的最大特点白天光线充足时，光敏电阻处于低阻态，衔铁被电磁铁吸合，LED发光灯组所在回路处于断开状态，LED发光灯组不发光，人们可以借助自然光照来观看公交站牌，同时太阳能电池板利用光照给太阳能蓄电池充电；晚上光线不足的条件下，光敏电阻处于高阻态，衔铁与接触装置接触，LED发光灯组所在回路处于闭合状态，利用太阳能蓄电池储存的电能给LED发光灯组供电，LED发光灯组点亮，照亮...
【技术保护点】
一种光控太阳能公交站牌，其特征在于：太阳能电池板（1）固定于支架（10）的一面，LED发光灯组（9）固定于支架（10）的另一面；光敏电阻（3）、开关（4）、太阳能蓄电池（2）、限流电阻（5）、电磁铁（6）通过导线组成闭合回路，电磁铁（6）下方设置衔铁（7），接触装置（8）与开关（4）串联在LED发光灯组（9）的太阳能蓄电池（2）供电回路中。
【技术特征摘要】
1. 一种光控太阳能公交站牌，其特征在于太阳能电池板(I)固定于支架(10)的一面，LED发光灯组(9)固定于支架(10)的另一面；光敏电阻(3)、开关(4)、太阳能蓄电池...
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