侧置气缸盖活塞对置发动机制造技术

侧置气缸盖活塞对置发动机，包括曲轴、连杆、机体、活塞、火花塞气门、排气口、燃烧室、进气口和喷油嘴气门，所述曲轴通过连杆连接在活塞上，所述曲轴、连杆、活塞、燃烧室均位于机体的内部，所述进气口和喷油嘴气门位于机体左侧，所述火花塞气门、排气口位于机体的右侧，所述进气口与喷油嘴气门相连通，所述火花塞气门与排气口相连通，所述燃烧室位于火花塞气门和喷油嘴气门之间。本实用新型专利技术用于四冲程内燃机，减小振动和提高燃料的利用效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机，具体为侧置气缸盖活塞对置发动机。
技术介绍
现有的发动机存在振动过大和燃料利用效率低等缺点，给生产和生活带来了很大的不便。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供侧置气缸盖活塞对置发动机，以解决上述
技术介绍
中的缺点。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现侧置气缸盖活塞对置发动机,包括曲轴、连杆、机体、活塞、火花塞气门、排气口、燃烧室、进气口和喷油嘴气门，所述曲轴通过连杆连接在活塞上，所述曲轴、连杆、活塞、燃烧室均位于机体的内部，所述进气口和喷油嘴气门位于机体左侧，所述火花塞气门、排气口位于机体的右侧，所述进气口与喷油嘴气门相连通，所述火花塞气门与排气口相连通，所述燃烧室位于火花塞气门和喷油嘴气门之间。有益效果本技术用于四冲程内燃机，减小振动和提高燃料的利用效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的火花塞气门的结构示意图；图3为本技术的喷油嘴气门的结构示意；图4为本技术的局部结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1、图2、图3、图4，侧置气缸盖活塞对置发动机的结构示意图，侧置气缸盖活塞对置发动机的火花塞气门的结构示意图、侧置气缸盖活塞对置发动机的喷油嘴气门的结构示意图、侧置气缸盖活塞对置发动机的局部结构示意图，侧置气缸盖活塞对置发动机，包括曲轴1、连杆2、机体3、活塞4、火花塞气门5、排气口 6、燃烧室7、进气口 8和喷油嘴气门9，所述曲轴I通过连杆2连接在活塞4上，所述曲轴1、连杆2、活塞4、燃烧室7均位于机体3的内部，所述进气口 8和喷油嘴气门9位于机体3左侧，所述火花塞气门5、排气口 6位于机体3的右侧，所述进气口 8与喷油嘴气门9相连通，所述火花塞气门5与排气口 6相连通，所述燃烧室7位于火花塞气门5和喷油嘴气门9之间。本技术中，侧置气缸盖布置在燃烧室7的周围，包括进气口 8、喷油嘴气门9、火花塞气门5、排气口 6，所述进气口 8、喷油嘴气门9、火花塞气门5、排气口 6都在燃烧室7的侧面。将活塞4对置，两个活塞4同步进行，同时进行四过程，将气缸盖布置在燃烧室7的周围，对发动机的正常运行不产生影响，在发动机运行时，产生的振动要比普通发动机要小，而且燃料的利用率要高。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征及本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
侧置气缸盖活塞对置发动机，包括曲轴、连杆、机体、活塞、火花塞气门、排气口、燃烧室、进气口和喷油嘴气门，其特征在于，所述曲轴通过连杆连接在活塞上，所述曲轴、连杆、活塞、燃烧室均位于机体的内部，所述进气口和喷油嘴气门位于机体左侧，所述火花塞气门、排气口位于机体的右侧，所述进气口与喷油嘴气门相连通，所述火花塞气门与排气口相连通，所述燃烧室位于火花塞气门和喷油嘴气门之间。

【技术特征摘要】
1.侧置气缸盖活塞对置发动机，包括曲轴、连杆、机体、活塞、火花塞气门、排气口、燃烧室、进气口和喷油嘴气门，其特征在于，所述曲轴通过连杆连接在活塞上，所述曲轴、连杆、 活塞、燃烧室均位于机...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敬，
申请(专利权)人：张敬，
类型：实用新型
国别省市：