柔性解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种柔性解锁装置，设在滑动门的门板（10）内，沿门板的长度方向设置，该柔性解锁装置包括传动杆（2）、把手（3）和撞块（9），所述把手（3）带动所述传动杆（2）运动并使其推动所述撞块（9）实现解锁，在所述传动杆（2）和所述撞块（9）之间还依次设有杠杆（4）、拉线（5）和转向机构，所述杠杆（4）的一端连接所述传动杆（2）的一端，所述杠杆（4）的另一端连接绷紧的所述拉线（5），所述拉线（5）的另一端连接转向机构，转向机构与撞块（9）相连。本实用新型专利技术通过将传动杆的一部分用柔性的拉线代替，降低了组装难度，减小了施加在锁舌、把手上的解锁力，并且降低了成本，可广泛应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

柔性解锁装置
本技术涉及一种柔性解锁装置，尤其涉及一种用于地铁滑动门系统的柔性解 锁装置，属于机械制造

技术介绍
地铁滑动门系统是一项涉及建筑、机电一体化及通信等多学科的高科技产品，应 用于地铁站台，当列车未进站时，滑动门关闭，将乘客和地铁轨道隔离开，加大安全系数；当 列车进站后，地铁门正对滑动门停稳后，地铁门和滑动门打开，待乘客上、下车后，地铁门和 滑动门关闭，列车驶出车站，完成一次开、关门动作。当滑动门系统的自动解锁失灵时，乘客 或站台工作人员则需要通过手动解锁装置打开滑动门。图1为现有的滑动门手动解锁装置结构示意图。如图1所示，现有的解锁装置包括 锁舌I’和把手2’，在滑动门打开的前提下，位于车厢内的乘客拉动把手2’，或者工作人员 在站台侧用钥匙转动锁舌I’，具体动作过程是通过固定块5’带动传动杆3’沿图1所示的 箭头方向移动，传动杆3’带动连接在其端部的撞块4’伸出，推动门机锁内部的解锁构件， 从而实现解锁。由于该手动解锁装置安装于滑动门的门扇内，空间小，使刚性的传动杆组装 困难，需要反复测试安装才能正常使用；另外，由于刚性的传动杆与周围零件的摩擦大，增 大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性解锁装置，设在滑动门的门板（10）内，沿所述门板（10）的长度方向设置，该装置包括传动杆（2）、把手（3）和撞块（9），所述把手（3）带动所述传动杆（2）运动并使其推动所述撞块（9）实现解锁，其特征在于：在所述传动杆（2）和所述撞块（9）之间还依次设有杠杆（4）、拉线（5）和转向机构，所述杠杆（4）的一端连接所述传动杆（2）的一端，所述杠杆（4）的另一端连接绷紧的所述拉线（5），所述拉线（5）的另一端连接转向机构，转向机构与撞块（9）相连。

【技术特征摘要】
1.一种柔性解锁装置，设在滑动门的门板(10)内，沿所述门板(10)的长度方向设置，该装置包括传动杆(2 )、把手(3 )和撞块(9 )，所述把手(3 )带动所述传动杆(2 )运动并使其推动所述撞块(9)实现解锁，其特征在于在所述传动杆(2)和所述撞块(9)之间还依次设有杠杆(4)、拉线(5)和转向机构，所述杠杆(4)的一端连接所述传动杆(2)的一端，所述杠杆(4)的另一端连接绷紧的所述拉线(5)，所述拉线(5)的另一端连接转向机构，转向机构与撞块(9)相连。2.如权利要求1所述的柔性解锁装置，其特征在于该装置还包括锁舌(I)，所述锁舌(I)带动固定在所述传动杆(2)上的固定块(12)，使所述固定块(12)带动所述传动杆(2)沿其轴线方向移动。3.如权利要求2所述的柔性解锁装置，其特征在于所述转向机构包括固定轮(8)和滑块(6 )，所述拉线(5 )绕过所述固定轮(8 )连接在所述滑块(6 )上，所述滑块(6 )连接在连接杆(16)的一端，所述连接杆(16)的另一端连接所述撞块(9)。4.如权利要求2所述的柔性解锁装置，其特征在于所述转向机构包括第二杠杆(18)，所述第二杠杆(18)的中部铰接固定，两端分别与所述拉线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，
申请(专利权)人：陈强，
类型：实用新型
国别省市：