一种减震包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震包装箱，将四个四角弹簧组安装于箱体四角，一端固定在箱体上，一端与载物平台相连，通过弹簧张力使固定有承载物的载物平台悬浮于箱体内部，避免与箱体直接接触。当受到外部冲击时，通过弹簧的伸长与收缩来吸收外界对包装箱的震动和冲击，大大减小传递到承载物上震动和冲击的能量，避免载物平台与箱体或其他部件的大力撞击，确保承载物的运输安全。本实用新型专利技术可重复多次使用，适用于对运输震动条件要求较高的精密设备的存储和运输。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于包装箱
，更为具体地讲，涉及一种减震包装箱。
技术介绍
目前，对含有光学零部件等高精密设备的运输包装箱大多采用框架木箱加泡沫状软材料，用以缓冲运输途中的颠簸与冲击。承载物一般是直接固定在箱体中，或者承载物四周填充减震材料后再固定在箱体中，这种包装方式并不能有效的隔离运输过程中对高精密设备的震动和冲击。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种减震包装箱，减轻高精密设备在运输时受到的震动和冲击。为实现上述目的，本技术提供一种减震包装箱，包括箱体和箱盖，其特征在于，还包括一个载物平台，用于将承载物固定；四个四角弹簧组，每个四角弹簧组安装于箱体的一角，一端连接箱体，另一端连接载物平台，使载物平台在箱体内部处于弹性悬浮状态；采用上述技术方案的减震包装箱，通过四角弹簧组的弹簧张力使固定有承载物的载物平台在箱体内处于弹性悬浮状态，当受到外部冲击时，通过弹簧的伸长与收缩来吸收外界对包装箱的震动和冲击，大大减小传递到承载物上震动和冲击的能量，避免载物平台与箱体或其他部件的大力撞击，确保承载物的运输安全。其中，上述四角弹簧组包括ー个上四角固定板，固定于箱体的侧棱的两壁；一个下四角固定板，固定于箱体的底部；一个载物平台角板，通过紧固件与载物平台连接；至少一根弹簧，上端挂入上四角固定板的固定槽中，并用弹簧限位块和紧固件进行限位固定，下端挂入载物平台角板的孔中；至少ー根弹簧，下端挂入下四角固定板的固定槽中，并用弹簧限位块和紧固件进行限位固定，上端挂入载物平台角板的孔中；进ー步地，上述减震包装箱还包括至少ー对分别安装于箱体两个对称侧壁上的侧面弹簧组，每个侧面弹簧组一端连接箱体，另一端连接载物平台。侧面弹簧组可以在运输体积较大、重量较重的设备时辅助配置，增强减震效果。在实际情况可根据承载物的重量和体积设置侧面弹簧组的数量。其中，上述侧面弹簧组包括一个上侧面固定板，固定于载物平台上方的箱体侧壁；一个下侧面固定板，固定于载物平台下方的箱体侧壁；一个载物平台侧板，通过紧固件与载物平台连接；至少ー根弹簧，上端挂入上侧面固定板的固定槽中，并用弹簧限位块和紧固件进行限位固定，下端挂入载物平台侧板的孔中；至少ー根弹簧，下端挂入下侧面固定板的固定槽中，并用弹簧限位块和紧固件进行限位固定，上端挂入载物平台侧板的孔中；进ー步地,上述减震包装箱还包括至少ー个缓冲组件,缓冲组件包括在载物平台底部安装的缓冲杆，和在箱体底板与缓冲杆对应位置安装的缓冲泡沫。采用这种方案可以在弹簧减震机构减震或缓冲不足的情况下提供二次减震和缓冲，进ー步缓解来自箱体底部的冲击。本技术减震包装箱，通过设置四角弹簧组，使包装箱具有较好的减震能力，并可配置侧面弹簧组与缓冲组件进ー步增强缓冲效果，适用于对运输震动条件要求较高的精密设备的存储和运输。本包装箱可以重复多次使用，降低产品包装与运输成本。附图说明图1是本技术减震包装箱的具体实施方式的剖视图。图2是图1所示实施方式中的四角弹簧组的结构图。图3是图1所示实施方式中的侧面弹簧组的结构图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行描述，以便本领域的技术人员更好地理解本技术。需要特别提醒注意的是，在以下的描述中，当已知功能和设计的详细描述也许会淡化本技术的主要内容时，这些描述在这里将被忽略。图1是本技术减震包装箱的具体实施方式的剖视图。在本实施例中，如图1所示，基于弹簧减震的包装箱包括箱体1、箱盖2、四角弹簧组3、侧面弹簧组4、载物平台5、缓冲杆6、缓冲泡沫7。四角弹簧组3分别固定于箱体I的四角，侧面弹簧组4固定于箱体I的侧壁，载物平台5与四角弹簧组3和侧面弹簧组4相连，通过弹簧张カ使载物平台5悬浮于箱体I内部，不直接与箱体I接触。承载物固定安放在载物平台5上。箱盖2在承载物放入箱体I后盖合。四个四角弹簧组3分别从四个方向对载物平台5产生作用力，从而使载物平台5在弹簧张力的作用下悬浮在箱体I内部。一般情况下，侧面弹簧组4成对使用，分别安装于载物平台5的对称两侧的箱体侧壁上，增强对载物平台5侧面的减震与缓冲。针对不同体积、重量的承载物，可以通过增减侧面弹簧组4的数量来满足不同的减震要求。当承载物体积、重量较大时，可以增加侧面弹簧组4 ;当承载物体积、重量较小时，可以减少侧面弹簧组4，甚至取消侧面弹簧组4。载物平台5的底部四角固定有缓冲杆6，在箱体I底板与缓冲杆6对应的位置上固定安装有缓冲泡沫7。缓冲杆6和缓冲泡沫7组合成ー个缓冲组件，在箱体I底部受到強烈冲击吋，弹簧减震机构有可能会存在减震和缓冲不足的情況，该缓冲组件可提供二次减震和缓冲，避免安放有承载物的载物平台5直接与箱体I底部进行撞击。缓冲组件的数量也可以针对不同体积、重量的承载物进行配置，可以不配置，也可以配置ー个或多个。图2是图1所示实施方式中的四角弹簧组的结构图。如图2所示，四角弹簧组3包括ー个上四角固定板31、三根弹簧32、一个载物平台角板33、三根弹簧35和ー个下四角固定板36。上四角固定板31固定于箱体I的侧棱的两壁，下四角固定板36固定于箱体I的底部侧棱的两壁。载物平台角板33和载物平台5通过紧固件34相连。三根弹簧32中，每根弹簧32的上端挂入上四角固定板31的固定槽中，再通过弹簧限位块38和紧固件37将其固定，以免在运输过程中弹簧32松脱；每根弹簧32的下端挂入载物平台角板33的孔中。三根弹簧35中，每根弹簧35的下端挂入下四角固定板36的固定槽中，再通过弹簧限位块38和紧固件37将其固定，以免在运输过程中弹簧35松脱；每根弹簧35的上端挂入载物平台角板33的孔中。在实际使用情况中，弹簧32和弹簧35的数量至少为ー根，两者的数量可以相等也可以不相等。弹簧32和弹簧35的数量与型号可根据承载物的体积和重量等因素确定，弹簧限位块38、紧固件37、上四角固定板31和下四角固定板36上的固定槽以及载物平台角板33上的孔的数量也将进行相应的配置。图3是图1所示实施方式中的侧面弹簧组的结构图。如图3所示，侧面弹簧组4包括一个上侧面固定板41、两根弹簧42、一个载物平台侧板43、两根弹簧45和一个下侧面固定板46。上侧面固定板41固定于载物平台5上方的箱体I侧壁，下侧面固定板46固定于载物平台5下方的箱体I侧壁。载物平台侧板43和载物平台5通过紧固件44相连。两根弹簧42中，每根弹簧42的上端挂入上侧面固定板41的固定槽中，再通过弹簧限位块48和紧固件47将其固定，以免在运输过程中弹簧42松脱；每根弹簧42的下端挂入载物平台侧板43的孔中。两根弹簧45中，每根弹簧45的下端挂入下侧面固定板46的固定槽中，再通过弹簧限位块48和紧固件47将其固定，以免在运输过程中弹簧45松脱；每根弹簧45的上端挂入载物平台侧板43的孔中。与四角弹簧组3类似，在侧面弹簧组4中，弹簧42和弹簧45的数量至少为ー根，两者的数量可以相等也可以不相等。弹簧42和弹簧45的数量与型号可根据承载物的体积和重量等因素确定，弹簧限位块48、紧固件47、上侧面固定板41和下侧面固定板46上的固定槽以及载物平台侧板43上的孔的数量也将进行相应的配置。尽管上面对本技术说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本
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【技术保护点】
一种减震包装箱，包括箱体(1)和箱盖(2)，其特征在于，还包括：一个载物平台(5)，用于将承载物固定；四个四角弹簧组(3)，每个四角弹簧组安装于箱体(1)的一角，一端连接箱体(1)，另一端连接载物平台(5)，使载物平台(5)在箱体(1)内部处于弹性悬浮状态。

【技术特征摘要】
1.一种减震包装箱,包括箱体(I)和箱盖(2),其特征在于,还包括一个载物平台(5)，用于将承载物固定；四个四角弹簧组(3)，每个四角弹簧组安装于箱体(I)的一角，一端连接箱体(1)，另一端连接载物平台(5)，使载物平台(5)在箱体(I)内部处于弹性悬浮状态。2.根据权利要求1所述的减震包装箱，其特征在于，所述四角弹簧组(3)包括一个上四角固定板(31)，固定于箱体(I)的侧棱的两壁；一个下四角固定板(36)，固定于箱体(I)的底部；一个载物平台角板(33)，通过紧固件(34)与载物平台(5)连接；至少一根弹簧(32)，上端挂入上四角固定板(31)的固定槽中，并用弹簧限位块(38)和紧固件(37)进行限位固定，下端挂入载物平台角板(33)的孔中；至少一根弹簧(35)，下端挂入下四角固定板(36)的固定槽中，并用弹簧限位块(38)和紧固件(37)进行限位固定，上端挂入载物平台角板(33)的孔中。3.根据权利要求1所述的减震包装箱，其特征在于，所述减震包装箱还包括至少一对分别安...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋杰，
申请(专利权)人：四川长虹电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：