一种报废泥浆泵缸套修复方法技术

本发明专利技术公开了一种报废泥浆泵缸套修复方法，先将缸套内衬表面粗车；然后在缸套内衬表面用车床加工螺旋焊接沟槽，沿螺旋焊接沟槽在缸套内衬表面焊接焊层；之后对缸套进行外观检验和无损检验；若缸套内衬表面和内部有裂纹或气孔，打磨掉有裂纹和/或气孔的部分，并进行局部焊接，直至缸套表面和内部没有裂纹和气孔为止；最后将缸套内衬表面多余部分粗车或粗磨，并进行精磨加工，使其满足外形尺寸和光洁度要求。本发明专利技术的操作工艺简便有效，能够较好的修复泥浆泵缸套内衬，达到重复利用的目的，从而相应延长泥浆泵缸套使用寿命，充分降低泥浆泵缸套的使用成本，同时人工和设备成本较低，修复所需的费用更为低廉，非常适于普及和推广。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及对金属部件的修复及修理，具体的说，泥浆泵缸套分为陶瓷和双金属两种，本专利技术涉及报废的泥浆泵双金属缸套的修复方法。
技术介绍
在现有钻机模块设备中，泥浆泵设备运转时，缸套内壁与活塞外圆材料会产生磨粒磨损以及粘着磨损，其中磨粒磨损是主要磨损形式。磨粒磨损的主要介质为海水泥砂、花岗岩碎石、重金石等等，而这些磨粒主要是泥浆液中含有来自地层的各种矿物硬料，其中以石英硬粒为主，泥浆中的石英粒子尺寸一般为O. 09、. 3mm，硬度高达75(Tl300HV。当活塞在缸套中往复运动时，这些坚硬矿物粒子就会对缸套内壁产生犁耘刮擦的作用，产生拉伤犁沟。当犁沟尺寸较大时，高压钻井液将泄漏，并冲刷缸套内壁，进而出现更严重的侵蚀条件下的三体硬粒磨损，使缸套在短期内失效而报废。目前对报废的泥浆泵双金属缸套修复工艺主要采用以下两种方式。一种是先车掉破损的缸套内衬，然后用热装的方法把新的内径缸套内衬装入经过加热的缸套外壳，从而实现修旧利废的目的。但是这种修复工艺的本质并不是修复而是替换，不论磨损程度大小均需要替换内衬，并大量使用新的缸套内衬，因此成本较高；同时由于采用热装工艺，因此施工难度和风险也本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种报废泥浆泵缸套修复方法，其特征在于，按照如下步骤进行：a.将缸套内衬表面粗车掉2~3mm；b.在所述缸套内衬表面用车床加工深度为2~3mm、间隔宽度为5~8mm的螺旋焊接沟槽，所述螺旋焊接沟槽的截面为V字形；c.沿所述螺旋焊接沟槽在所述缸套内衬表面焊接3~5mm厚的焊层；d.对所述缸套内衬进行外观检验和无损检验；e.若所述缸套内衬表面和内部没有裂纹或气孔，进行步骤（f）；若所述缸套内衬表面和内部有裂纹或气孔，打磨掉有裂纹和/或气孔的部分，并进行局部焊接，重复步骤（d）；f.对所述缸套内衬表面进行粗车或粗磨，直至其厚度大于要求厚度1~2mm；g．对所述缸套内衬表面精磨加工，使其满足要求的外形...

【技术特征摘要】
1.一种报废泥浆泵缸套修复方法，其特征在于，按照如下步骤进行a.将缸套内衬表面粗车掉2 3mm;b.在所述缸套内衬表面用车床加工深度为2 3mm、间隔宽度为5 8mm的螺旋焊接沟槽， 所述螺旋焊接沟槽的截面为V字形；c.沿所述螺旋焊接沟槽在所述缸套内衬表面焊接:T5mm厚的焊层；d.对所述缸套内衬进行外观检验和无损检验；e.若所述缸套内衬表面和内部没有裂纹或气孔，进行步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩鹏，冯绍明，张德全，窦树霞，刘剑，许鹏，赵秀宁，葛汝桂，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，中海油能源发展股份有限公司，
类型：发明
国别省市：