双电阻抗单层铁垫板减振扣件系统技术方案

本实用新型专利技术属于城市轨道交通领域，提出一种双电阻抗单层铁垫板减振扣件系统。提出的双电阻抗单层铁垫板减振扣件系统包括有弹条（2）、轨下弹性绝缘垫（4）、铁垫板（5）、锚固螺栓（7）、调距扣板（10）和绝缘插管（12）；铁垫板（5）与轨下基础（14）之间设有绝缘耦合垫（6），所述锚固螺栓（7）的螺帽与调距扣板（10）之间设置绝缘套（11）；绝缘套（11）为上端具有环形台阶的空心圆柱体，绝缘套（11）套在锚固螺栓（7）上。本实用新型专利技术的双重绝缘系统满足了轨道电绝缘或抗轨道杂散电流干扰的要求，既能降低轨道车辆在行驶中车轮与轨道产生大的振动，又具有高扭抗、高电阻抗的特点，保证了行车安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于城市轨道交通领域，具体涉及一种双电阻抗单层铁垫板减振扣件系统。
技术介绍
国内地铁、轻轨等城市轨道交通系统发展迅猛，有效缓解了城市交通的紧张局面。这一系列建设中，扣件系统是必不可少的，扣件是钢轨与轨下基础的连接件，通过弹条扣压钢轨的方式实现与钢轨的连接，通过锚固螺栓固定的方式实现与轨下基础的连接。由于价格便宜，施工方便，普通单层铁垫板减振扣件如单趾弹簧扣件和DTVI2扣件得到了大规模的应用，但现有普通单层铁垫板减振扣件仍存在着一些问题。第一，现有单层铁垫板减振扣件的锚固螺栓与铁垫板之间完全为金属连接，无任何绝缘措施，在有雨水或泥污滞留时容易产生对电信号的干扰，并且对杂散电流的抵抗性不强。第二，普通单层铁垫板减振扣件的铁垫板与轨下基础之间通常采用一层弹性垫板，该层弹性垫板由于锚固螺栓将扣件锁紧，弹性减振效果并不能发挥，增大了锚固螺栓受到的剪切力，影响锚固螺栓寿命。第三，普通单层铁垫板减振扣件一般弹条孔座与与弹条接触部位多为2X45°角设计，棱角较为锋利，弹条安装过位将会受到弹条孔座棱角部分的不断切割，对弹条造成极大地疲劳损伤，大大降低使用寿命；但是，如果安装时用力过小，弹条本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双电阻抗单层铁垫板减振扣件系统，所述的减振扣件系统包括有弹条（2）、轨下弹性绝缘垫（4）、铁垫板（5）、锚固螺栓（7）、调距扣板（10）和绝缘插管（12），所述的铁垫板（5）上具有弹条安装座，所述的铁垫板（5）为单层；其特征在于：所述的铁垫板（5）与轨下基础（14）之间设有绝缘耦合垫（6），对应所述锚固螺栓（7）设置用以将锚固螺栓（7）与铁垫板（5）绝缘隔离的绝缘套（11）；所述的绝缘套（11）为上端具有环形台阶的空心圆柱体，所述的绝缘套（11）套在所述的锚固螺栓（7）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王安斌，瞿连辉，白健，黄庆，闫作为，张用兵，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：