蒸压釜前后自动过桥摆渡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蒸压釜前后自动过桥摆渡车，包括车架，设置在车架下的两对行走车轮，在岸上轨道与釜内轨道之间的地坑内铺设有供行走车轮行走的行走轨道，车架上平面两侧分别设有相互对接的固定轨道和活动轨道，所述活动轨道之间通过连接轴相连，在连接轴一端的车体上固定有翻转油缸，翻转油缸的活塞杆与连接轴一端通过摆臂连接而带动活动轨道实现90度翻转。本实用新型专利技术通过在过桥摆渡车上设置可翻转的活动轨道，实现与釜内轨道之间的连接，既方便蒸养车载着加气混凝土坯体顺利进出蒸压釜内，又便于蒸压釜门的关闭和开启，减轻了作业强度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

蒸压釜前后自动过桥摆渡车
本技术涉及一种蒸压釜前后自动过桥摆渡车。
技术介绍
加气混凝土生产中所用的蒸压釜，其釜门位置分别设置在釜体前后两端，使用过 程中，为方便开门，一般都在蒸压釜与岸上的固定轨道之间留出1. 5米间距，在关、开釜门 时该间距范围内不能有轨道等物体存在，只有等釜门开后再架设临时的连接轨道，坯体才 能进出蒸压釜内。目前采用的方式基本都是依靠人工架设临时轨道，实现坯体进出蒸压釜， 需关门或开门时，又要将临时轨道移开，劳动强度较大，而且较难实现临时轨道与岸上和釜 内轨道之间的准确对位，操作不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种蒸压釜前后 自动过桥摆渡车。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种蒸压釜前后自动过桥摆渡 车，安装在蒸压釜前或蒸压釜后，用于釜内轨道与岸上轨道之间的过渡连接，包括车架，设 置在车架下的两对行走车轮，在岸上轨道与釜内轨道之间的地坑内铺设有供行走车轮行走 的行走轨道，车架上平面两侧分别设有相互对接的固定轨道和活动轨道，所述活动轨道之 间通过连接轴相连，在连接轴一端的车体上固定有翻转油缸，翻转油缸的活塞杆与连接轴 一端通过摆臂连接而带动活动轨道实现90度翻转。所述的每对行走车轮之间通过传动轴相连并由固定在车架上的减速机驱动行走。为避免固定轨道和活动轨道在对接时发生干扰，所述的固定轨道和活动轨道之间 对接处圆弧过渡相接。为实现摆渡车与釜内轨道与岸上轨道之间的准确定位，所述的车架中部设有定位 油缸，定位油缸的活塞杆上连接有定位摆臂，在过桥摆渡车到位的相应位置的地面上设置 有供定位摆臂卡入的定位槽。本技术的有益效果是本技术通过在过桥摆渡车上设置可翻转的活动轨 道，实现与釜内轨道之间的连接，既方便蒸养车载着加气混凝土坯体顺利进出蒸压釜内，又 便于蒸压釜门的关闭和开启，减轻了作业强度。附图说明以下结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的安装结构示意图。图2是本技术的俯视结构示意图。图中1.车架2.行走车轮3.行走轨道4.固定轨道5.活动轨道6.连接轴 7.翻转油缸8.摆臂9.传动轴10.减速机11.定位油缸12.定位摆臂13.定位槽14.蒸压爸15.爸内轨道16.岸上轨道具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均以示意方式说明本实用 新型的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、图2所示的一种蒸压釜前后自动过桥摆渡车，安装在蒸压釜14前或蒸压釜 14后，用于釜内轨道15与岸上轨道16之间的过渡连接。包括车架1，在车架I下设置有两 对行走车轮2，每对行走车轮2之间通过传动轴9相连并通过安装在车架I上的减速机10 驱动行走，在岸上轨道16与釜内轨道15之间的地坑内铺设有供行走车轮2行走的两根行 走轨道3。在车架I上平面两侧分别设有固定轨道4和活动轨道5，固定轨道4和活动轨道 5在车架I上相互对接，其中固定轨道4与岸上轨道16搭接，活动轨道5与釜内轨道15搭 接，为避免固定轨道4和活动轨道5在对接时发生干扰，所述的固定轨道4和活动轨道5之 间的对接处加工成圆弧状后相接。所述活动轨道5之间通过连接轴6相连，在连接轴6 —端的车体I上固定有翻转 油缸7，翻转油缸7的活塞杆与连接轴6 —端通过摆臂8连接，翻转油缸7带动摆臂8运动， 通过摆臂8使活动轨道5围绕连接轴6转动。当翻转油缸7活塞杆前伸时，活动轨道5呈 水平状搭接在釜内轨道15端，此时蒸养车载着坯体可顺利通过进出蒸压釜14，翻转油缸7 活塞杆后退时，活动轨道5转动90度后呈垂直状态，摆渡车移至旁边，即可关闭釜门。为实现摆渡车与釜内轨道15与岸上轨道16之间的准确定位，所述的车架I中部 设有定位油缸11，定位油缸11的活塞杆上连接有定位摆臂12，在过桥摆渡车到位的相应位 置的地面上设置有供定位摆臂12卡入的定位槽13，通过定位油缸11作用，将定位摆臂12 滑入定位槽13内，从而使该摆渡车能准确地对准任一蒸压釜内的釜内轨道15。本技术通过在过桥摆渡车上设置可翻转的活动轨道5，实现与釜内轨道15之 间的连接，既方便蒸养车载着加气混凝土坯体顺利进出蒸压釜14内，又便于蒸压釜14门的 关闭和开启，从而减轻了作业强度，提高了工作效率。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技 术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范 围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范 围内。权利要求1.一种蒸压釜前后自动过桥摆渡车，安装在蒸压釜(14)前或蒸压釜(14)后，用于釜内轨道(15)与岸上轨道(16)之间的过渡连接，包括车架(I )，设置在车架(I)下的两对行走车轮(2)，其特征是在岸上轨道(16)与釜内轨道(15)之间的地坑内铺设有供行走车轮(2)行走的行走轨道(3)，车架(I)上平面两侧分别设有相互对接的固定轨道(4)和活动轨道(5)，所述活动轨道(5)之间通过连接轴(6)相连，在连接轴(6) —端的车体(I)上固定有翻转油缸(7)，翻转油缸(7)的活塞杆与连接轴(6)—端通过摆臂(8)连接而带动活动轨道(5)实现90度翻转。2.根据权利要求1所述的蒸压釜前后自动过桥摆渡车，其特征是所述的每对行走车轮(2)之间通过传动轴(9)相连并由固定在车架(I)上的减速机(10)驱动行走。3.根据权利要求1所述的蒸压釜前后自动过桥摆渡车，其特征是所述的固定轨道(4)和活动轨道(5)之间对接处圆弧过渡相接。4.根据权利要求1所述的蒸压釜前后自动过桥摆渡车，其特征是所述的车架(I)中部设有定位油缸(11 )，定位油缸(11)的活塞杆上连接有定位摆臂(12)，在过桥摆渡车到位的相应位置的地面上设置有供定位摆臂(12)卡入的定位槽(13)。专利摘要本技术公开了一种蒸压釜前后自动过桥摆渡车，包括车架，设置在车架下的两对行走车轮，在岸上轨道与釜内轨道之间的地坑内铺设有供行走车轮行走的行走轨道，车架上平面两侧分别设有相互对接的固定轨道和活动轨道，所述活动轨道之间通过连接轴相连，在连接轴一端的车体上固定有翻转油缸，翻转油缸的活塞杆与连接轴一端通过摆臂连接而带动活动轨道实现90度翻转。本技术通过在过桥摆渡车上设置可翻转的活动轨道，实现与釜内轨道之间的连接，既方便蒸养车载着加气混凝土坯体顺利进出蒸压釜内，又便于蒸压釜门的关闭和开启，减轻了作业强度。文档编号B65G35/00GK202828794SQ201220470438公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日专利技术者吴杰, 钱勇 申请人:常州力顿机械科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸压釜前后自动过桥摆渡车，安装在蒸压釜（14）前或蒸压釜（14）后，用于釜内轨道（15）与岸上轨道（16）之间的过渡连接，包括车架（1），设置在车架（1）下的两对行走车轮（2），其特征是：在岸上轨道（16）与釜内轨道（15）之间的地坑内铺设有供行走车轮（2）行走的行走轨道（3），车架（1）上平面两侧分别设有相互对接的固定轨道（4）和活动轨道（5），所述活动轨道（5）之间通过连接轴（6）相连，在连接轴（6）一端的车体（1）上固定有翻转油缸（7），翻转油缸（7）的活塞杆与连接轴（6）一端通过摆臂（8）连接而带动活动轨道（5）实现90度翻转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴杰，钱勇，
申请(专利权)人：常州力顿机械科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：