三精度组合式滤芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三精度组合式滤芯，在所述一级滤芯的上方设置有二级滤芯，该二级滤芯与一级滤芯的内腔贯通连接，所述二级滤芯的过滤精度低于一级滤芯的过滤精度，在所述二级滤芯的上方设置有三级滤芯，在三级滤芯与二级滤芯之间设有支撑板，并且所述三级滤芯与二级滤芯均固定该支撑板，在该支撑板中心穿孔设有单向阀，所述单向阀的进油孔与三级滤芯内腔相通，该单向阀的出油孔与二级滤芯内腔相通，所述三级滤芯的过滤精度低于二级滤芯的过滤精度。本实用新型专利技术适用于不同温度下的过滤要求，在油液粘度变化时可自动切换过滤精度，工作稳定可靠，同时还具有设计巧妙、结构简单、使用寿命长等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滤芯，特别涉及一种三精度组合式滤芯。
技术介绍
我国风能资源丰富，利用前景广阔，风电产业发展迅猛。但风电产品工作环境恶劣，普通元件很难满足使用要求，其中滤油器滤芯的使用寿命是液压系统能否正常工作的一个重要问题，尤其是在高污染工况条件下，滤油器滤芯的失效及由此引起的液压系统故障尤为突出，而频繁的更换滤芯，会严重影响液压系统的正常工作。齿轮箱常用的润滑油液粘度较高，并且粘度受温度影响变化大，普通单精度滤芯在低温条件下容易产生堵塞，滤芯使用寿命降低，会引发液压润滑系统故障。若降低滤芯过滤精度又达不到齿轮箱润滑油液的高精度过滤要求，容易弓I起齿轮箱机械磨损加剧，缩短产品使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种适用于不同温度过滤要求的三精度组合式滤芯。本技术的技术方案如下一种三精度组合式滤芯，具有一级滤芯(1)，在所述一级滤芯(I)的上方设置有二级滤芯(2)，该二级滤芯(2)与一级滤芯(I)的内腔贯通连接，所述二级滤芯(2)的过滤精度低于一级滤芯(I)的过滤精度，在所述二级滤芯(2)的上方设置有三级滤芯(3)，在三级滤芯(3)与二级滤芯(2)之间设有支撑板(6)，并且所述三级滤芯(3)与二级滤芯(2)均固定该支撑板￠)，在该支撑板(6)中心穿孔设有单向阀(7)，所述单向阀(7)的进油孔与三级滤芯(3)内腔相通，该单向阀(7)的出油孔与二级滤芯(2)内腔相通，所述三级滤芯(3)的过滤精度低于二级滤芯(2)的过滤精度。本技术在油液温度高于10°C时，一级滤芯、二级滤芯一起工作，当油液温度为-10°c 10°C时，由于油液受温度影响而粘度增大，此时油液只能少部分通过一级滤芯，而更多是通过二级滤芯进行过滤，当油液温度低于-10°C时，由于温度更低油液变得更稠，极少的油液通过二级滤芯，造成三级滤芯的内腔压力逐渐增高，当三级滤芯的内腔压力达到单向阀开启压力时，设置于二级滤芯与三级滤芯之间的单向阀开启，三级滤芯的内腔和二级滤芯的内腔自动接通，油液更多是通过三级滤芯进行过滤。在不同的油温阶段，让油液都能通过滤芯过滤，既能避免因润滑油液粘度的变化造成的滤芯堵塞，又能避免齿轮箱运动副在未经过滤的润滑油液中研磨而导致损坏。所述二级滤芯(2)的滤网面积小于一级滤芯(I)的滤网面积，所述三级滤芯(3)的滤网面积小于二级滤芯(2)的滤网面积，在油液温度高于10°C时，进入滤油器的油液大部分通过一级滤芯过滤，少部分通过二级滤芯；油液温度低于-10°C时，油液更多是通过三级滤芯过滤，达到高精度过滤的目的。所述二级滤芯(2)与一级滤芯(I)之间贯通连接有过渡支撑座(4)，该过渡支撑座(4)为中空的圆筒状，并且该过渡支撑座(4)的下口与一级滤芯(I)相通，该过渡支撑座(4)的上口与二级滤芯(2)相通，当油液进入二级滤芯过滤后，能够通过过渡支撑座进入一级滤芯，再进入齿轮箱内部。在所述过渡支撑座的外壁一体成型有限位凸台(4a)，该限位凸台(4a)位于二级滤芯(2)与一级滤芯(I)之间，能够限制过渡支撑座在竖直方向上的位移。在所述二级滤芯(2)与过渡支撑座(4)之间以及一级滤芯(I)与过渡支撑座(4)之间均装有“0”型密封圈(5)，“0”型密封圈起密封的作用，能够防止外界的油液不经过滤即可进入滤芯内部。有益效果本技术适用于不同温度下的过滤要求，在油液粘度变化时可自动切换过滤精度，工作稳定可靠，同时还具有设计巧妙、结构简单、使用寿命长等特点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A处的局部放大图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2所示，本技术由一级滤芯1、二级滤芯2、三级滤芯3、过渡支撑座4、“0”型密封圈5、固定支撑板6和单向阀7组成，所述一级滤芯I的上方设置有二级滤芯2，所述二级滤芯2的轴心线与一级滤芯I的轴心线在同一条直线上，该二级滤芯2与一级滤芯I之间贯通连接有中空的过渡支撑座4，所述过渡支撑座4为中空的圆筒状，并且该过渡支撑座4的下口与一级滤芯I相通，该过渡支撑座4的上口与二级滤芯2相通。在所述过渡支撑座4的外壁一体成型有限位凸台4a，该限位凸台4a位于二级滤芯2与一级滤芯I之间。在所述二级滤芯2与过渡支撑座4之间以及一级滤芯I与过渡支撑座4之间均装有“0”型密封圈5。由图1进一步可知，在二级滤芯2的上方设置有三级滤芯3，所述二级滤芯2的轴心线与一级滤芯I的轴心线在同一条直线上，该三级滤芯3与二级滤芯2之间设有固定支撑板6，并且三级滤芯3与二级滤芯2均紧贴该固定支撑板6，在所述固定支撑板6上穿设有单向阀7，该单向阀7的进油孔与三级滤芯3相通，该单向阀7的出油孔与二级滤芯2相通。所述一级滤芯1、二级滤芯2和三级滤芯3的外径相同，在本技术中，一级滤芯I的过滤精度优选为6微米，二级滤芯2的过滤精度优选为10微米，三级滤芯3的过滤精度优选为25微米，并且所述二级滤芯2的滤网面积小于一级滤芯I的滤网面积，所述三级滤芯3的滤网面积小于二级滤芯2的滤网面积。本技术工作原理如下在工作温度高于10°C时，由于一级滤芯I与二级滤芯2的滤网面积的不同，油液进入滤油器后大部分通过一级滤芯I过滤，少部分通过二级滤芯2过滤，达到高精度过滤的目的。当油液温度为-1o°c 10°C时，由于油液受温度影响而粘度增大，此时油液只能少部分通过一级滤芯I过滤，而更多是通过二级滤芯2过滤。当油液温度低于-10°C时，由于温度更低油液变得更稠，极少的油液通过二级滤芯2过滤，造成三级滤芯3的内腔压力逐渐增高，当内腔压力达到单向阀7开启压力时，设置于二级滤芯2和三级滤芯3之间的单向阀7自动开启，二级滤芯2接通三级滤芯3，使油液顺利通过三级滤芯3过滤进入齿轮箱内。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不以本技术为限制，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进如改变滤芯组或单向阀数量等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三精度组合式滤芯，具有一级滤芯(1)，其特征在于：在所述一级滤芯(1)的上方设置有二级滤芯(2)，该二级滤芯(2)与一级滤芯(1)的内腔贯通连接，所述二级滤芯(2)的过滤精度低于一级滤芯(1)的过滤精度，在所述二级滤芯(2)的上方设置有三级滤芯(3)，在三级滤芯(3)与二级滤芯(2)之间设有支撑板(6)，并且所述三级滤芯(3)与二级滤芯(2)均固定该支撑板(6)，在该支撑板(6)中心穿孔设有单向阀(7)，所述单向阀(7)的进油孔与三级滤芯(3)内腔相通，该单向阀(7)的出油孔与二级滤芯(2)内腔相通，所述三级滤芯(3)的过滤精度低于二级滤芯(2)的过滤精度。

【技术特征摘要】
1.一种三精度组合式滤芯，具有一级滤芯(I)，其特征在于在所述一级滤芯(I)的上方设置有二级滤芯(2)，该二级滤芯(2)与一级滤芯(I)的内腔贯通连接，所述二级滤芯(2)的过滤精度低于一级滤芯(I)的过滤精度，在所述二级滤芯(2)的上方设置有三级滤芯(3)，在三级滤芯(3)与二级滤芯(2)之间设有支撑板(6)，并且所述三级滤芯(3)与二级滤芯(2)均固定该支撑板(6)，在该支撑板(6)中心穿孔设有单向阀(7)，所述单向阀(7)的进油孔与三级滤芯(3)内腔相通，该单向阀(7)的出油孔与二级滤芯(2)内腔相通，所述三级滤芯(3)的过滤精度低于二级滤芯(2)的过滤精度。2.根据权利要求1所述的三精度组合式滤芯，其特征在于所述二级滤芯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文胜，徐强，
申请(专利权)人：中船重工重庆液压机电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：