一种耐穿型司机鞋制造技术

本实用新型专利技术公开一种耐穿型司机鞋，其包括鞋底和鞋面，所述鞋底和鞋面为一体成型结构，其包括有内外匹配贴合的鞋内层和鞋外层，所述鞋外层上对应鞋底及后包跟位置处各布设有若干鞋底穿孔和后包跟穿孔；上述鞋内层与鞋外层间对应于鞋底的位置处夹设有一鞋底垫层，该鞋底垫层上带有与上述鞋底穿孔对应的并穿过该鞋底穿孔的鞋底防滑块，上述鞋内层与鞋外层间对应于后包跟的位置处夹设有一后包跟垫层，该后包跟垫层上带有与上述后包跟穿孔对应的并穿过该后包跟穿孔的后包跟防滑块；本实用新型专利技术司机鞋的整个鞋体结构设计灵活又合理，在不影响司机鞋本身固有的防滑、脚感好等特点外，还具有牢固、耐穿等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种鞋，尤指一种耐穿型司机鞋。
技术介绍
司机鞋是一种更适合于司机穿着的鞋，其是根据汽车安全制动相关原理，通过研究司机的日常驾驶习惯而设计，司机鞋的最大特点在于鞋底薄且软，并且在鞋底面和后包跟位置处均设置有防滑凸块，于此穿着更轻松，脚感好，易弯折，在踩制动板时不易出现打滑、产生疲劳等特点。然后，司机鞋在实际应用中具有易损耗特点，由此其耐用性的优劣直接影响着司机鞋的品质，目前司机鞋的结构设计不够合理牢固，经常会出现鞋帮和鞋底脱落、防滑凸块松动脱落等缺陷，有鉴于此，本专利技术人针对现有司机鞋的不耐穿缺陷，对司机鞋的整体结构进行研究，专利技术了一种耐穿型司机鞋，本案由此产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种牢固又耐穿的耐穿型司机鞋。为了达成上述目的，本技术的解决方案是一种耐穿型司机鞋，包括鞋底和鞋面，所述鞋底和鞋面为一体成型结构，其包括有内外匹配贴合的鞋内层和鞋外层，所述鞋外层上对应鞋底及后包跟位置处各布设有若干鞋底穿孔和后包跟穿孔；上述鞋内层与鞋外层间对应于鞋底的位置处夹设有一鞋底垫层，该鞋底垫层上带有与上述鞋底穿孔对应的并穿过该鞋底穿孔的鞋底防滑块，上述鞋内层与鞋外层间对应于后包跟的位置处夹设有一后包跟垫层，该后包跟垫层上带有与上述后包跟穿孔对应的并穿过该后包跟穿孔的后包跟防滑块。上述鞋底穿孔在鞋底位置沿鞋的两侧方向平行设置有若干排，所述鞋底穿孔的外周围以及各排所述鞋底穿孔间均有将上述鞋内层、鞋底垫层及鞋外层缝制于一起的缝线。上述后包跟穿孔在鞋面后包跟位置呈上下两排设置，所述后包跟穿孔的外周围以及两排所述后包跟穿孔间均有将上述鞋内层、后包跟垫层及鞋外层缝制于一起的缝线。上述鞋底防滑块上还设置有防滑图纹。采用上述方案后，本技术耐穿型司机鞋，其鞋底和鞋面为一体成型结构，包括有内外匹配贴合的鞋内层和鞋外层，鞋底防滑块设在鞋底垫层上，鞋底垫层夹设在鞋内层与鞋外层间对应于鞋底的位置处，鞋底防滑块从鞋外层对应的鞋底穿孔穿出，同理后包跟防滑块设在后包跟垫层上，后包跟垫层夹设在鞋内层与鞋外层间对应于后包跟的位置处，后包跟防滑块从鞋外层对应的后包跟穿孔穿出；由于鞋面与鞋底一体成型不会出现脱胶、开裂等脱落现象，两种防滑块设在各自的垫层上，而垫层由于夹设在鞋内层与鞋外层间而得到良好防护，故防滑块不会出现松动脱落缺陷；由此，本新型司机鞋的整个鞋体结构设计灵活又合理，在不影响司机鞋本身固有的防滑、脚感好等特点外，还具有牢固、耐穿等优点。附图说明图1是本新型的结构示意图。标号说明鞋内层I鞋外层2鞋底穿孔21后包跟穿孔22鞋底垫层3鞋底防滑块31后包跟垫层4后包跟防滑块41鞋舌具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图1所示为本新型涉及的一种耐穿型司机鞋，其外型同普通鞋体类似，包括鞋底和鞋面，鞋面包括环绕鞋底的外围部分和连接在该外围部分上开口的鞋舌5 ;本新型司机鞋其鞋底和鞋面为一体成型结构，其包括有内外匹配贴合的鞋内层I和鞋外层2,鞋舌5适当缝合在鞋内层I和鞋外层2对应的上开口处。所述鞋外层2上对应鞋底及后包跟位置处各布设有若干鞋底穿孔21和后包跟穿孔22 ;所述鞋内层I与鞋外层2间对应于鞋底的位置处夹设有一鞋底垫层3,该鞋底垫层3上带有与鞋底穿孔21匹配对应的鞋底防滑块31，该鞋底防滑块31由鞋底穿孔21穿出；同理，所述鞋内层I与鞋外层2间对应于后包跟的位置处夹设有一后包跟垫层4，该后包跟垫层4上带有与后包跟穿孔22匹配对应的后包跟防滑块41，盖后包跟防滑块41由后包跟穿孔22穿出。所述鞋底防滑块31以布满整个鞋底为佳，于此鞋底穿孔21开设有布满整个鞋底的若干个，它们在鞋底位置沿鞋的两侧方向平行设置有若干排，鞋底穿孔21的外周围以及各排鞋底穿孔21间均有将鞋内层1、鞋底垫层3及鞋外层2缝制于一起的缝线(图中未示出)，为了加强防滑效果，所述鞋底防滑块31上还可以设置有防滑图纹。再有，所述后包跟穿孔22在鞋面后包跟位置呈上下两排设置，所述后包跟穿孔22的外周围以及两排所述后包跟穿孔间均有将鞋内层1、后包跟垫层4及鞋外层2缝制于一起的缝线(图中未示出)。由此，本技术耐穿型司机鞋，由于鞋面与鞋底一体成型，并采用双层结构，整个鞋的鞋面和鞋底之间不会出现脱胶、开裂等脱落现象，所述鞋底和包后跟位置处的两种防滑块(鞋底防滑块31、后包跟防滑块41)设在各自的垫层上，而垫层由于夹设在鞋内层I与鞋外层2间而得到良好防护，故所述防滑块不会出现松动脱落缺陷；由此，本新型司机鞋的整个鞋体结构设计灵活又合理，在不影响司机鞋本身固有的防滑、脚感好等特点外，还具有牢固、耐穿等优点。上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属
的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本技术的专利范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐穿型司机鞋，包括鞋底和鞋面，其特征在于：所述鞋底和鞋面为一体成型结构，其包括有内外匹配贴合的鞋内层和鞋外层，所述鞋外层上对应鞋底及后包跟位置处各布设有若干鞋底穿孔和后包跟穿孔；上述鞋内层与鞋外层间对应于鞋底的位置处夹设有一鞋底垫层，该鞋底垫层上带有与上述鞋底穿孔对应的并穿过该鞋底穿孔的鞋底防滑块，上述鞋内层与鞋外层间对应于后包跟的位置处夹设有一后包跟垫层，该后包跟垫层上带有与上述后包跟穿孔对应的并穿过该后包跟穿孔的后包跟防滑块。

【技术特征摘要】
1.一种耐穿型司机鞋，包括鞋底和鞋面，其特征在于所述鞋底和鞋面为一体成型结构，其包括有内外匹配贴合的鞋内层和鞋外层，所述鞋外层上对应鞋底及后包跟位置处各布设有若干鞋底穿孔和后包跟穿孔；上述鞋内层与鞋外层间对应于鞋底的位置处夹设有一鞋底垫层，该鞋底垫层上带有与上述鞋底穿孔对应的并穿过该鞋底穿孔的鞋底防滑块，上述鞋内层与鞋外层间对应于后包跟的位置处夹设有一后包跟垫层，该后包跟垫层上带有与上述后包跟穿孔对应的并穿过该后包跟穿孔的后包跟防滑块。2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林颖伟，
申请(专利权)人：福建高力克鞋业发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：