汽缸套制造技术

一种汽缸套，可使壁厚减小而实现轻量化。该汽缸套(10)具有多条从该汽缸套的外周面向壁内并向斜上方开设的第一冷却孔(15)，在汽缸套的上端面的壁厚方向的中央部具有第一周槽(16)，所述第一冷却孔(15)的出口设在形成所述第一周槽(16)的壁面或底面上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种适用于船用柴油机等内燃机的汽缸套。
技术介绍
作为适用于船用柴油机等内燃机的汽缸套，已知有在其内部(壁内)具有相对于与汽缸轴垂直的平面倾斜的冷却孔(以下称为“冷却孔”)的结构(例如参照专利文献I)。专利文献1:日本专利特开平5 - 214933号公报专利技术所要解决的课题但是，在上述专利文献I所公开的汽缸套中，如图9和图10所示，在内周面压缩应力为最大，在外周面拉伸应力为最大。另外，在上述专利文献I所公开的汽缸套中，在位于最上部外周面的冷却孔(钻孔切削加工孔)的出口(横截面，日文木口)的周缘部热应力变高。因此，在上述专利文献I所公开的汽缸套中，难以使壁厚减小而实现轻量化。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题而做成的，其目的在于，提供一种能使壁厚减小而实现轻量化的汽缸套。用于解决课题的手段为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案。本专利技术第一形态的汽缸套，具有多条从该汽缸套的外周面朝向壁内并向斜上方开设的第一冷却孔，在该汽缸套的上端面的、板厚方向中的中央部具有第一周槽，所述第一冷却孔的出口设在形成所述第一周槽的壁面或底面上。采用本专利技术第一形态的汽缸套，例如如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.12 JP 2010-1577141.一种汽缸套，其特征在于， 具有多条从该汽缸套的外周面朝向壁内并向斜上方开设的第一冷却孔，在该汽缸套的上端面的、板厚方向中的中央部具有第一周槽， 所述第一冷却孔的出口设在形成所述第一周槽的壁面或底面上。2.一种汽缸套，其特征在于， 具有多条从该汽缸套的外周面朝向壁内并向斜上方开设的第一冷却孔，在该汽缸套的上端面的、板厚方向中的中央部具有第一周槽， 所述第一冷却孔的出口设在形成连通孔的壁面或底面上，该连通孔从形成所述第一周槽的底面沿汽缸轴朝向汽缸套的下端面延伸且俯视时呈圆形。3.—种汽缸套，其特征在于， 具有多条从该汽缸套的外周面朝向壁内并向斜上方开设的第一冷却孔，在该汽缸套的上端面的、板厚方向中的中央部具有第一周槽， 所述第一冷却孔的出口设在形成连通孔的壁面或底面上，该连通孔从形成所述第一周槽的底面沿汽缸轴朝向汽缸套的下端面延伸且俯视时呈大致椭圆形。4.一种内燃机冷却构造，其特征在于，具有 如权利要求1至3中任一项所述的汽缸套；以及 汽缸盖，该汽缸盖具有多条从该汽缸盖的下端面朝向壁内并向斜上方开设的第二冷却孔，在该汽缸盖的下端面的、板厚方向中的外周部具有第二周槽，并且该汽缸盖配置...

【专利技术属性】
技术研发人员：门胁刚，国弘信幸，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：
国别省市：