多轴多螺距高速刚性攻丝系统技术方案

本实用新型专利技术提出了多轴多螺距高速刚性攻丝系统，在多轴箱设有多个攻丝主轴，攻丝主轴联结攻丝辅具、丝锥进行攻丝，多轴箱是铝质的，多个攻丝主轴分别通过１～２级齿轮副与同一个动力输入端传动连接，多个攻丝主轴通过复合滚针轴承支撑在多轴箱上。本实用新型专利技术攻丝主轴的刚性好，满足高速刚性攻丝要求。在传动系统中，取消了传统的攻丝靠模，传动系统的每个传动链不超过两级，在满足同一多轴箱实现不同螺距攻丝的同时，减小多轴箱轴向尺寸及重量。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及攻丝多轴箱。
技术介绍
可换箱加工中心要求它所配置的多轴箱重量轻、轴向尺寸小，在攻丝时能 实现多轴、多螺距的高速刚性攻丝。而传统的多轴箱在攻不同螺距的螺纹时， 其攻丝多轴箱内都安装有攻丝靠模，这样攻丝多轴箱厚度尺寸大，重量重，而无 法满足可换箱加工中心要求，也无法实现高速刚性攻丝。
技术实现思路
本技术的目的是改变传统攻丝多轴箱的结构，尽量縮小多轴箱轴向尺 寸和重量，满足可换箱加工中心对其攻丝多轴箱的要求，实现多轴、多螺距高 速刚性攻丝。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是多轴多螺距高速刚性攻 丝系统，在多轴箱设有多个攻丝主轴，攻丝主轴联结攻丝辅具、丝锥进行攻丝， 其特征在于多轴箱是铝质的，多个攻丝主轴分别通过1 2级齿轮副与同一 个动力输入端传动连接，多个攻丝主轴通过复合滚针轴承支撑在多轴箱上。本技术攻丝主轴的刚性好，满足高速刚性攻丝要求。在传动系统中， 取消了传统的攻丝靠模，传动系统的每个传动链不超过两级，在满足同一多轴 箱实现不同螺距攻丝的同时，减小多轴箱轴向尺寸及重量。 附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，多轴箱设有二个攻丝主轴，两个攻丝主轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
多轴多螺距高速刚性攻丝系统，在多轴箱设有多个攻丝主轴，攻丝主轴联结攻丝辅具、丝锥进行攻丝，其特征在于：多轴箱是铝质的，多个攻丝主轴分别通过１～２级齿轮副与同一个动力输入端传动连接，多个攻丝主轴通过复合滚针轴承支撑在多轴箱上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张日新，柯勤练，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司设备制造厂，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]