【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于在例如电动汽车中检测直流电源的漏电的漏电检测装置。
技术介绍
在电动汽车中搭载有高电压的直流电源，用于驱动发动机或车载设备。该直流电源和接地的车体电气绝缘。但是由于某些原因，在直流电源和车体之间发生了绝缘不良或短路等的情况下，在从直流电源到大地的通路中有电流流动，从而发生漏电。因此，在直流电源中设置了用于检测这种漏电的漏电检测装置。作为这样的漏电检测装置，公知有使用耦合电容器的漏电检测装置。该漏电检测·装置具有耦合电容器，其一端与直流电源连接；脉冲发生器，其向耦合电容器的另一端提供脉冲；电压检测部，其检测由脉冲充电的耦合电容器的电压；漏电判断部，其将电压检测部检测出的电压与阈值进行比较，并根据其比较结果来判断直流电源有无漏电。在下述专利文献1、2中，记载了具有这种结构的漏电检测装置。此外，在专利文献3中记载有这样的技术利用发动机驱动装置的电源部中的滤波电容器的蓄积能量，用电源电路对该电容器的充电电压进行升压而施加于发动机线圈与大地之间，由此来检测发动机的绝缘的下降。可是，在根据耦合电容器的电压来检测有无漏电时，向耦合电容器施加的电压的大小会影响...
【技术保护点】
一种漏电检测装置，其具有：耦合电容器，其一端与直流电源连接；脉冲产生单元，其向所述耦合电容器的另一端提供脉冲；电压检测单元，其对由所述脉冲充电的所述耦合电容器的电压进行检测；以及漏电判断单元，其对所述电压检测单元检测出的电压与阈值进行比较，并根据其比较结果判断所述直流电源有无漏电，其特征在于，所述漏电检测装置还具有升压电路，该升压电路用于向所述耦合电容器施加升压后的脉冲电压，所述脉冲产生单元将所述升压电路的输出电压转换为所述脉冲电压，所述电压检测单元包括：偏移电压生成电路，其根据所述升压电路的输出电压生成低于所述脉冲电压的偏移电压；以及运算电路，其输出从所述耦合电容器的电压...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：笠岛正人，藤井真辉，关根武司，齐藤贵弘，
申请(专利权)人：欧姆龙汽车电子株式会社，
类型：发明
国别省市：
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