本发明专利技术提出一种可折叠的方向盘，所述可折叠的方向盘包括：方向盘的转轴、方向盘的把套以及连接在所述把套与转轴之间的轮毂，所述把套包括：多个依次连接形成封闭圆环的周向链节，每个周向链节的首端和尾端分别与相邻周向链节铰接，每个周向链节的内部都具有周向通道，所有的周向链节的周向通道连通形成圆环形通道；所述圆环形通道内设有可移动的锁紧装置。本发明专利技术可以实现方向盘的解锁，可以收折解散方向盘，为在交通事故中被挤压在座椅和方向盘之间的司机，让出一定的空间，为司机的自救或营救抢得了宝贵的时间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种方向盘，尤其是一种可折叠的方向盘。
技术介绍
方向盘是汽车的重要部件，其稳固性和结实性确保了汽车驾驶的安全。然而，在汽车遇到事故时，例如撞车时汽车驾驶室或发动机变形，车座前移，发动机后移，驾驶员通常被卡在车座和方向盘之间难以移动，要移动驾驶员必须切割方向盘，这样则需要专用的工具或需要消防员来实施完成，无论是通过哪种方式切割方向盘都会耽误许多时间，耽误驾驶员的救治时间，影响驾驶员的生命或健康安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可折叠的方向盘，以解决现有的方向盘不易折叠或需要切割破坏才能变形或拆解的问题。为此，本专利技术提出一种可折叠的方向盘，所述可折叠的方向盘包括方向盘的转轴、方向盘的把套以及连接在所述把套与转轴之间的轮毂，所述把套包括多个依次连接形成封闭圆环的周向链节，每个周向链节的首端和尾端分别与相邻周向链节铰接，每个周向链节的内部都具有周向通道，所有的周向链节的周向通道连通形成圆环形通道；所述圆环形通道内设有可移动的锁紧装置。进一步的，所述轮毂至少包括沿径向设置并形成夹角的第一轮毂和第二轮毂；所述第一轮毂包括第一内侧径向链节和与所述第一内侧径向链节通过第一径向铰轴铰接的第一外侧径向链节，所述第一内侧径向链节和所述第一外侧径向链节内部都具有径向通道；所述第一外侧径向链节的径向通道与所述第一内侧径向链节的径向通道连通，并且所述第一外侧径向链节的径向通道与所述圆环形通道连通；所述第一轮毂还包括第一径向定位销和第一牵引部，所述第一径向定位销与所述第一牵引部柔性连接，所述第一径向定位销和所述第一牵引部均可移动的设置在所述第一外侧径向链节的径向通道和所述第一内侧径向链节的径向通道内，所述第一径向定位销位于所述第一牵引部的外侧；所述第二轮毂包括第二内侧径向链节和与所述第二内侧径向链节铰接的第二外侧径向链节，所述第二内侧径向链节铰接和所述第二外侧径向链节内部都具有径向通道，所述第二内侧径向链节的径向通道和所述第二外侧径向的径向通道相互连通，并且，所述第二外侧径向的径向通道与所述环形通道连通；所述第二轮毂还包括第二径向定位销和第二牵引部，所述第二内侧径向链节的径向通道内设有第二牵引部，所述第二径向定位销与所述第二牵引部柔性连接，所述第二径向定位销和所述第二牵引部均可移动的设置在所述第二外侧径向链节的径向通道和所述第二内侧径向链节的径向通道内，所述第二径向定位销位于所述第二牵引部的外侧；所述周向链节至少包括与所述第一外侧径向链节相交的第一周向链节，以及与所述第二外侧径向链节相交的和第二周向链节，所述第一周向链节中设有第一周向通道，所述第二周向链节中设有第二周向通道；所述圆环形通道内设有多个相互挤压的环形锁销，每个所述环形锁销可滑动地设置在所述圆环形通道内，多个所述环形锁销连接形成具有开口的环形；所述开口的周向长度加上多个所述环形锁销的周向长度之和等于所述圆环形通道的长度；所述开口为可相互切换的第一开口或第二开口，所述第一开口位于所述第一周向通道内并位于所述第一周向通道与所述第一外侧径向链节的径向通道相交处，所述第二开口位于所述第二周向通道内并位于所述第二周向通道与所述第二外侧径向链节的径向通道相交处，所述第一径向定位销可插入和脱离所述第一开口，所述第二径向定位销可插入和脱离所述第二开口，所述第二径向定位销与所述第二牵引部以及所述第一径向定位销与所述第一牵引部同步移动；当所述第一径向定位销位于插入所述第一开口中的位置，所述第二径向定位销位于脱离所述第二开口的位置，每个所述环形锁销跨接在所述圆环形通道内的相邻两个周向通道中，所述第一牵引部跨接在所述第一外侧径向链节的径向通道和所述第一内侧径向链节的径向通道中，所述第二牵引部跨接在所述第二外侧径向链节的径向通道和所述第二内侧径向链节的径向通道中，所述可折叠的方向盘处于锁定状态；当所述第一径向定位销位于脱离所述第一开口的位置，所述第二径向定位销位于插入所述第二开口的位置，每个所述环形锁销只位于所述圆环形通道内的一个所述周向通道中，所述第一牵引部只位于所述第一内侧径向链节的径向通道中，所述第二牵引部只位于所述第二内侧径向链节的径向通道中，所述可折叠的方向盘处于可折叠状态。进一步的，每个周向链节的形状和结构都相同，每个周向链节的周向通道的形状和长度都相等，所述第一径向定位销的宽度W等于所述每个环形锁销的行程的两倍，所述环形锁销的数目比所述链节的数目多两个，除第一周向链节和第二周向链节中的所述环形锁销外，每个所述环形锁销的长度等于所述每个周向链节的周向通道的长度。进一步的，所述第一径向定位销与所述第一牵引部通过柔性金属丝连接，所述柔性金属丝为连接在两个端点之间的线段，所述柔性金属丝的第一端为A点，所述A点位于所述第一径向定位销的内部，所述柔性金属丝的第二端为B点，所述B点位于所述第一牵引部的内部，所述第一径向定位销的内部设有容纳所述柔性金属丝转动的第一开口槽，所述第一牵引部的内部设有容纳所述柔性金属丝转动的第二开口槽，所述第一开口槽与所述第二开口槽垂直所述第一径向铰轴，所述第一径向定位销具有第一接触面，所述第一牵引部具有第二接触面，所述第一接触面和所述第二接触面相邻并面对，所述第一接触面和所述第二接触面均为半圆柱形面，所述可折叠的方向盘处于锁定状态时，所述第一径向定位销与所述第一牵引部位于一条直线上，所述柔性金属丝为一条直线，并且所述第一接触面和所述第二接触面相贴合，所述柔性金属丝与所述第一接触面相交于C点，所述柔性金属丝与所述第二接触面相交于D点，所述第一接触面的圆心为所述A点，所述第一接触面的半径为A点与C点的直线距离，所述第一开口槽以所述A点为圆心，并且所述第一开口槽延伸至所述第一接触面，并且所述第一开口槽的开口至少为90度，所述第二接触面的圆心为所述B点，所述第二接触面的半径为B点与D点的直线距离，所述第二开口槽以所述B点为圆心，并且所述第二开口槽延伸至所述第二接触面，并且所述第二开口槽的开口至少为90度。进一步的,所述第一周向链节和第一外侧径向链节为一体式结构。进一步的，包括第一周向链节和第二周向链节的各周向链节的圆周长度相同，各周向链节的形状相同，各周向链节通过周向销轴铰接，每个链节的周向通道的形状和长度都相同，所述周向销轴垂直所述圆环形通道和所述环形锁销，每个周向链节都包括圆弧形链节主体、与所述链节主体的两端分别连接的链节首端和链节尾端，所述链节首端具有沿周向伸出的圆弧形的侧耳，所述链节尾端具有与所述侧耳配合连接的圆弧形的凸台，所述链节主体、所述侧耳和所述凸台的圆弧弧度相同，所述侧耳设有第一轴孔，所述凸台设有第二轴孔，各所述周向通道设置在个所述链节主体和各所述凸台中，所述周向通道与所述第一轴孔的最小间距大于所述周向通道与所述第二轴孔的最小间距，所述周向销轴穿入到所述第二轴孔的穿入端与所述环形锁销的距离大于零；一个所述周向销轴穿入一个所述周向 链节的第一轴孔和前一个所述周向链节的所述第二轴孔，下一个所述周向销轴穿入一个所述周向链节的第二轴孔和后一个所述周向链节的所述第一轴孔，直至所有所述周向链节首尾连接形成圆环形。进一步的，所述轮毂为两个，所述第一轮毂和第二轮毂的夹角为180度，所述第一轮毂和第二轮毂对称设置并且所述第一轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可折叠的方向盘，所述可折叠的方向盘包括：方向盘的转轴、方向盘的把套以及连接在所述把套与转轴之间的轮毂，其特征在于，所述把套包括：多个依次连接形成封闭圆环的周向链节，每个周向链节的首端和尾端分别与相邻周向链节铰接，每个周向链节的内部都具有周向通道，所有的周向链节的周向通道连通形成圆环形通道；所述圆环形通道内设有可移动的锁紧装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄崇华，
申请(专利权)人：黄崇华，
类型：发明
国别省市：
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