飞机发动机用热电偶补偿线缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机发动机用热电偶补偿线缆，至少由两种线材组合而成，其每种线材为多股，所述所有线材均包裹在同一个纯镍丝编织总屏蔽层内，所述纯镍丝编织总屏蔽层外还包裹有FEP护层，其中一种线材由镍铬正极导体外依次包裹合成云母和氧化硅纤维编织层、耐高温涂层以及纯镍丝编织分屏蔽层组成。本实用新型专利技术提供了一种耐高温高可靠性的飞机发动机用热电偶补偿线缆，解决了现有技术中无法同时实现高性能、轻量化、高可靠性、耐高温等特性的问题，通过材料选用、线缆结构设计，解决了线缆耐高温要求、线缆外径设定、工作电压要求以及传输性要求四者之间相互制约的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及了一种热电偶补偿线缆，尤其是一种可用于飞机发动机的耐高温高可靠性热电偶补偿线缆。
技术介绍
军事及民用航空器的发展，对新型发动机陡然提出了更高、更新要求。新性能、高要求的发动机必须要有能满足苛刻使用条件的高可靠性耐高温热电偶补偿线缆。高性能、高可靠性、轻量化、耐高温热电偶补偿线缆是新型航空发动机关键元件之一，直接决定新型航空发动机的成功应用与否。目前满足GB/T4989标准普通热电偶补偿电该类热电偶补偿线缆与已有线缆的根本区别在于高性能、轻量化、高可靠性、同时耐高温(500°C)。然而同时达到上述要求线缆的开发难度超出一般想象。耐温性、耐电性以及高可靠性要求提高绝缘厚度、加大纤维丝的Tex、增强内外屏蔽；而轻量化、高传输性又要求减薄绝缘厚度、减小纤维丝的Tex、减轻内外屏蔽。此外，满足长期耐高温及短期耐极高温的可选材料少之又少。新型发动机高低温区的工况截然不同，一般为两根符合不同要求的补偿线缆通过连接器连接实现线路连接，这就降低了整个发动机热电偶补偿线路的可靠性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种飞机发动机用热电偶补偿线缆。通过材料选用、线缆结构设计解决线缆耐高温本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机发动机用热电偶补偿线缆，其特征在于：至少由两种线材组合而成，其每种线材为多股，所述所有线材均包裹在同一个纯镍丝编织总屏蔽层（7）内，所述纯镍丝编织总屏蔽层（7）外还包裹有FEP护层（8），其中一种线材由镍铬正极导体（1）外依次包裹合成云母（3）和氧化硅纤维编织层（4）、耐高温涂层（5）以及纯镍丝编织分屏蔽层（6）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱科，朱华山，王开宇，常飖强，
申请(专利权)人：江苏永鼎电气有限公司，
类型：实用新型
国别省市：