一种挖掘机小臂油缸制造技术

技术编号:8469405 阅读:124 留言:0更新日期:2013-03-24 12:21
本实用新型专利技术公开了一种挖掘机小臂油缸,其特征在于,在缸筒的内部设有活塞杆,在活塞杆的一端通过螺纹连接有活塞,在活塞的一侧相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套,在活塞的另一侧活塞杆的中心处横向设有浮动缓冲杆。通过以上设置,本实用新型专利技术当进入缓冲区域时,其中主油路被缓冲套堵塞不回油,从而达到缓冲效果,平缓降低速度。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

一种挖掘机小臂油缸
本技术涉及中、高压油缸,具体涉及一种挖掘机小臂油缸。
技术介绍
挖掘机具有使用频率高,运行速度快等工况特点,挖掘机小臂油缸在工作中频繁且快速地达到最长端和最短端时,会产生很大的冲击力,降低零部件的寿命。
技术实现思路
本技术针对目前的实际情况,提供一种出两端都带有缓冲功能的油缸,把过大的速度和尖峰液压压力减至最小,在减速期间通过建立起恒定的压力而实现匀减速。本技术是通过以下技术方案实现的在缸筒的内部设有活塞杆,在活塞杆的一端通过螺纹连接有活塞,在活塞的一侧相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套,浮动缓冲套与设在缸筒一端内壁的导向套相对应配合,在活塞的另一侧活塞杆的中心处横向设有浮动缓冲杆,浮动缓冲杆与设在缸底上的油道相对应配合,缓冲调节阀设在缸底上的油道中。通过以上设置,本技术当进入缓冲区域时,其中主油路被缓冲套堵塞不回油, 油只能从导向套侧面小孔和间隙回油,使回油量逐渐减小,从而达到缓冲效果,平缓降低速度;缸底位于油缸的大腔,内部也有两条回油通道,浮动缓冲杆,当进入缓冲区域时,其中主油路被缓冲杆堵塞不回油,油只能从缸底侧面的油路通过缓冲调节阀回油,使回油量逐渐减小,平缓降低速度。附图说明图I为本技术的结构示意图。图中1、活塞杆,2、导向套,3、缸筒,4、浮动缓冲套,5、活塞,6、浮动缓冲杆,7、缸底,8、缓冲调节阀。具体实施方式如图I所示,本技术在缸筒3的内部设有活塞杆I,在活塞杆I的一端通过螺纹连接有活塞5,在活塞5的一侧相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套4,浮动缓冲套4与设在缸筒3 —端内壁的导向套2相对应配合,在活塞5的另一侧活塞杆I的中心处横向设有浮动缓冲杆6,浮动缓冲杆6与设在缸底7上的油道相对应配合,缓冲调节阀8设在缸底7上的油道中。通过以上设置,本技术工作过程如下活塞杆I伸出到末端时,浮动缓冲套4 浮套在活塞杆I上面,与活塞杆间隙大于O. 5mm,以便于自动调整为与缓冲孔同心,从而不被拉伤。浮动缓冲套4外径与导向套2缓冲孔内径是小间隙配合,配合面具有很高的精度。 浮动缓冲套4右面与活塞5左面留有间隙为O. 5 I mm的活动空间,浮动缓冲套刚进人缓冲孔时,由于节流的形成而在浮动缓冲套的侧面上建立了一定的压力,它足以将浮动缓冲套紧紧地压靠在面上形成端面密封,这时油液无法通过缓冲套内部间隙回油;浮动缓冲套4进入缓冲孔时,使液压缸左腔的液压油通过导向套侧面的轴向回油小孔回油,当活塞5 接近行程终点时,速度已经下降了很多。当活塞杆I回缩到末端时,其中主油路被浮动缓冲杆6堵塞不回油,只能通过缓冲调节阀8从缸底7 —侧回油,使回油量减小,平缓降低速度。 以上使小臂油缸在工作中运行到极限位置时,均具有良好的缓冲效果,保证了油缸的使用性能和寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挖掘机小臂油缸,其特征在于:在缸筒的内部设有活塞杆,在活塞杆的一端通过螺纹连接有活塞,在活塞的一侧相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套,浮动缓冲套与设在缸筒一端内壁的导向套相对应配合,在活塞的另一侧活塞杆的中心处横向设有浮动缓冲杆,浮动缓冲杆与设在缸底上的油道相对应配合,缓冲调节阀设在缸底上的油道中。

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机小臂油缸,其特征在于在缸筒的内部设有活塞杆,在活塞杆的一端通过螺纹连接有活塞,在活塞的一侧相邻处设有一套合在活塞杆上的浮动缓冲套,浮动缓冲套...

【专利技术属性】
技术研发人员:高培江田坤虎郭宁
申请(专利权)人:山东隆源液压科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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