多级切削刮刀制造技术

因液压起吊装置发生事故而导致液压缸管内壁产生小面积局部变形时，采用推刀可使缸筒内壁免遭任何损伤，精细完成局部变形的修校施工。（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术属于工具类，是修复起吊装置中液压缸筒内小面积局部变形的专用工具。液压起吊装置中的多级液压缸内壁，对光洁度和不园度要求很高；缸壁内任何局部变形都将卡住活塞，使液压系统无法运行，因而使吊臂不能伸缩。采用其它方法(如切割和焊接等)修复变形缸筒则将严重损伤工件，致使机械强度降低。使用推刀，可使液压缸筒不受任何损伤，精细地刮削掉筒壁内的任何局部变形。推刀结构简单，两端是导向柱，导向柱外径与最大切削刃相等。而在前导向柱开有数个槽，其深度大于缸壁局部凸起的高度。导向柱之间由多级切削刃组成。切削刃的级数、刀刃直径差、刀刃齿距及各参数的组合可随意选择而设计加工。制造刀具的材料为CrWMn或类似的合金钢，刃部热处理硬度Rc＝55～62，刃部光洁度为V7，刀具其余部分为V3。推刀后导向柱设有连接孔或连接头，与推进杆相连接，即可进行修复加工。实施例结构见附图。附图中的序号是1.前导向柱 2.多级切削刃 3.后导向柱 4.连接孔 5.推进杆6.槽。下面结合实施例叙述本技术的操作过程。有一台日本制造的KATO－40型液压式汽车起重机，在一次施工中发生右侧倾翻事故，致使第2、3、4节吊臂和第2、3级伸缩油缸在伸出状态时产生严重弯曲和扭变。采用强力粗校和精校的修复工艺，全部修复了明显可见的变形和机械损伤，进行伸缩试验。试运中第2级液压油缸活塞体遇卡。经过对缸壁详细检查，发现在缸壁中部有一块约1cm2面积的局部细微凹陷，深约2mm，即在缸筒孔壁上有一个高约2mm的局部凸起，阻止了活塞体的行进。使用推刀对第2级缸壁内的微凸起进行了校直修复，操作步骤如下1.在液压缸内打铅印，确定局部凸起所在位置；2.用柴油冲洗液压缸筒内壁；3.将推刀导向柱和切削刃涂上黄油，使推刀前导向柱(1)中三个槽之一对准缸壁局部凸起方向，用推进杆(5)将推刀推入内壁刮削一次后抽出；4.用柴油冲洗筒内壁，洗去推刀上带细微铁屑的残黄油，重新涂上黄油，重复3的步骤；直至推刀在缸壁内通行无阻，表明局部凸起已被修平；5.进行伸缩试验，活塞通行自如；6.经19613kpa(200kg／cm2)液压试验，密封性能良好，修复完毕。由于用此推刀，使当时即将报废的价值40万元的KATO－40型吊车通过了最后一道修复工序而得以复原，投用至今已9年，施工运行正常。推刀的大小、长短、切削刃的级数及刃齿间距等参数可随被修工件不同而变化。此推刀也可用于与液压缸筒类似的精密零件的修复。本文档来自技高网...

【技术保护点】
本实用新型是一种推刀，其特征在于有导向柱和多级切削刃。

【技术特征摘要】
1.本实用新型是一种推刀，其特征在于有导向柱和多级切削刃。2.根据权利要求1所说的推刀，其特征在于导向柱外径与最大切削刃相等。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张瑞吉，
申请(专利权)人：乌鲁木齐石油化工总厂，
类型：实用新型
国别省市：65[中国|新疆]