一种汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种汽车脚垫，包括基层以及安装在基层上的踩踏区块和防滑区块，其中：所述踩踏区块包括内部填充物、表面覆盖层和安装固定框，表面覆盖层通过安装固定框固定在所述基层上，内部填充物填充在表面覆盖层与基层之间的空腔中。本实用新型专利技术增加了汽车脚垫整体的美观性；通过踩踏区域柔软设计，消除了硬质脚垫/地板的生硬感，增加了产品踩踏的舒适度；增加了脚垫/地板表面的摩擦阻力，使驾驶和乘坐人员踩踏感良好，特别是为驾驶人员提供良好的摩擦阻力，保障精确驾驶；有效降低了鞋底带入沙石而造成产品表面磨损的风险。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种汽车脚垫
本技术涉及一种脚踏垫，特别是涉及一种汽车脚垫。
技术介绍
市场现有的汽车脚垫缺乏对踩踏区域的深入设计，绝大多数产品表面为一个整体平面，而为了降低脚垫表面的磨损，脚垫整个版幅均采用硬质表层。部分汽车脚垫产品对表层区域做出划分，在经常踩踏的区域设置了防滑橡胶，以起到防滑作用。现有的汽车脚垫存在几种严重的弊端I、外观上美感不够，呆板、枯燥；2、表层生硬感严重，当使用人穿着皮鞋时，会出现脚步生硬、疲惫的感觉；3、硬质表层产品(特别是木质产品或带有金属区块的产品)表面光滑，对驾乘均无法提供最优质的感受；4、表层铺有皮革类的硬质地板，因皮革直接与鞋底部接触，造成皮革不耐磨，容易破损。由此可见，上述现有的汽车脚垫在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何能创设一种根据不同区域需要，实现防滑、耐磨、美观和舒适的新型汽车脚垫，实属当前重要本领域的重要改进目标之一。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车脚垫，使其具有美观、耐磨、舒适的特点，能够提供良好摩擦力，保障精确驾驶，从而克服现有技术的不足。为解决上述技术问题，本技术一种汽车脚垫，包括基层以及安装在基层上的踩踏区块和防滑区块，其中所述踩踏区块包括内部填充物、表面覆盖层和安装固定框，表面覆盖层通过安装固定框固定在所述基层上，内部填充物填充在表面覆盖层与基层之间的空腔中。作为本专利技术的进一步改进，所述表面覆盖层的截面为几字形结构，并在底部边缘处通过安装固定框与基层固定连接。所述安装固定框为截面为T字型的框体，其上部压住表面覆盖层的底边，底部插入基层并通过螺栓或胶粘固定。所述防滑区块采用防滑橡胶材质，并在表层设有凸起。所述防滑区块与基层粘接。所述防滑区块通过金属条压紧固定在基层上。所述内部填充物的填充物为柔软材质。所述内部填充物采用发泡物或海绵。所述表面覆盖层为皮质或布质。所述安装固定框材质为金属、木质或塑料材质。采用以上设计后，本技术与现有技术相比有以下有益效果I、增加了汽车脚垫或地板整体的美观性；2、通过踩踏区域的柔软设计，消除了硬质脚垫或地板的生硬感，增加了产品踩踏的舒适度；3、增强了脚垫或地板表面的摩擦阻力，使驾驶和乘坐人员踩踏感良好，特别是为驾驶人员提供良好的摩擦阻力，保障精确驾驶；4、有效降低鞋底带入沙石而造成产品表面磨损的风险。附图说明上述仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。图I是本技术主驾驶位置的汽车脚踏垫示意图。图2是本技术副驾驶位置的汽车脚踏垫示意图。图3是本技术后排乘坐位置的汽车脚踏垫示意图。图4是本技术的踩踏区块结构示意图。具体实施方式请参阅图1-3所示，汽车脚垫包括基层I以及安装在基层I上的踩踏区块2和防滑区块3。请配合参阅图4所示，踩踏区块2安装在脚垫基层I上方踩踏频率较高区域，包括内部填充物21，表面覆盖层22和安装固定框23。内部填充物21采用柔软材质，可以是发泡物如海绵等，也可以是天然柔软物质或多种材质的结合物。表面覆盖层22与脚垫基层I形成封闭空腔，内部填充物21即填充于该空腔中。表面覆盖层22的截面可以为如图所示的几字形结构，在底部边缘处与脚垫基层I连接，并可采用但不限于皮革、织布等材质，还可对其表层进行刺绣、印染等美化工艺处理。安装固定框23将表面覆盖层22固定在脚垫基板I上。安装固定框23可采用如图所示的截面为T字型的框体，其上部压住表面覆盖层22的底边，底部插入脚垫基层I并通过螺栓、胶粘等方式固定。安装固定框23的材质为金属、木质或塑料类中的一种或几种， 但不局限于上述材质。此外，也可对安装固定框23的表层进行花纹、电镀等美化工艺处理。防滑区块3安装在驾驶操作等对防滑要求较高的区域，优选防滑橡胶材质，通过胶粘或金属条压紧固定在脚垫基层I上。此外，防滑区块3可采用通体设计，也可采用小区块单独设计，还可在防滑区块3的表层设置凸起花纹，利用凸起花纹与防滑橡胶之间形成的空隙收集鞋底部带入车内的灰尘、砂砾，同时防止砂砾过多伤害脚垫表层。如图1-3所示，本技术可根据驾乘人员的使用需求，对汽车脚垫进行功能模块分体设计，结合人体工学设计，让硬质汽车脚垫或地板产品表层实现防滑、耐磨、美观和舒适相结合，例如I、在汽车脚垫中间位置为驾乘人员习惯放脚的位置，因此在此处安装踩踏区2、在汽车前排位置，即汽车的正副驾驶位置，在踩踏区域前方，因为驾驶人员的驾驶需要和副驾驶人员的脚部踩踏习惯，防滑需求明显，此处安装防滑区块3 ;3、在中、后排(部分汽车只有后排)，因为乘坐空间局限，人员脚部活动空间不大， 脚的后根部为主要移动区域，此处安装防滑区块3。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本技术的保护范围内。权利要求1.一种汽车脚垫，其特征在于包括基层以及安装在基层上的踩踏区块和防滑区块，其中 所述踩踏区块包括内部填充物、表面覆盖层和安装固定框，表面覆盖层通过安装固定框固定在所述基层上，内部填充物填充在表面覆盖层与基层之间的空腔中。2.根据权利要求I所述的汽车脚垫，其特征在于所述表面覆盖层的截面为几字形结构，并在底部边缘处通过安装固定框与基层固定连接。3.根据权利要求I所述的汽车脚垫，其特征在于所述安装固定框为截面为T字型的框体，其上部压住表面覆盖层的底边，底部插入基层并通过螺栓或胶粘固定。4.根据权利要求I所述的汽车脚垫，其特征在于所述防滑区块采用防滑橡胶材质，并在表层设有凸起。5.根据权利要求I所述的汽车脚垫，其特征在于所述防滑区块与基层粘接。6.根据权利要求I所述的汽车脚垫，其特征在于所述防滑区块通过金属条压紧固定在基层上。7.根据权利要求I所述的汽车脚垫，其特征在于所述内部填充物的填充物为柔软材质。8.根据权利要求I所述的汽车脚垫，其特征在于所述内部填充物采用发泡物或海绵。9.根据权利要求I所述的汽车脚垫，其特征在于所述表面覆盖层为皮质或布质。10.根据权利要求I所述的汽车脚垫，其特征在于所述安装固定框材质为金属、木质或塑料材质。专利摘要本技术是有关于一种汽车脚垫，包括基层以及安装在基层上的踩踏区块和防滑区块，其中所述踩踏区块包括内部填充物、表面覆盖层和安装固定框，表面覆盖层通过安装固定框固定在所述基层上，内部填充物填充在表面覆盖层与基层之间的空腔中。本技术增加了汽车脚垫整体的美观性；通过踩踏区域柔软设计，消除了硬质脚垫/地板的生硬感，增加了产品踩踏的舒适度；增加了脚垫/地板表面的摩擦阻力，使驾驶和乘坐人员踩踏感良好，特别是为驾驶人员提供良好的摩擦阻力，保障精确驾驶；有效降低了鞋底带入沙石而造成产品表面磨损的风险。文档编号B60N3/06GK202806486SQ201220464198公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日专利技术者肖建坤 申请人:肖建坤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车脚垫，其特征在于包括基层以及安装在基层上的踩踏区块和防滑区块，其中：所述踩踏区块包括内部填充物、表面覆盖层和安装固定框，表面覆盖层通过安装固定框固定在所述基层上，内部填充物填充在表面覆盖层与基层之间的空腔中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖建坤，
申请(专利权)人：肖建坤，
类型：实用新型
国别省市：