本发明专利技术涉及一种粘扣连接件的多功能强力测试机，它包括一个左右连接型的底座，并在此右底座上连接垂直拉脱强力测试装置，在此左底座上连接水平强力测试装置和75°剥离强力测试装置。所述垂直拉脱强力测试装置、水平剪切强力测试装置和75°剥离强力测试装置分别由各自的直线型升降缸及其连接部件和夹具组成。该粘扣连接件的多功能强力测试机可测试汽车内饰件所用粘扣连接件间和汽车内饰用的两组装件间的剥离、剪切、拉脱等强力。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种产业用纺织品的力学测试仪器，具体指一种测试各种粘扣连接件之间啮合力的强力机，尤其是针对产业用粘扣连接件或其他两种组装件之间的剥离、剪切、 拉脱等强力测试用仪器。
技术介绍
粘扣是一种连接件，可用在生产和生活中，而纺织服装业中更是常用的附件。粘扣，如服装业的钮扣、拉链和拷纽一样，可把服装的两片连在一起，又可方便拆卸分离。本专利技术探讨的粘扣连接件是由两片面啮合的材料构成，其中一片由钩状物构成的啮合面为钩面，另一片由毛圈状物所构成的啮合面为毛面，经加压啮合连接一起。这种形式的粘扣最早是由瑞士人VELCRO专利技术的，故又称VELCRO或魔术贴，现常用在汽车用地毯中，如汽车地毯和脚踏垫的结合。把粘扣钩面一片的背面(光面)和汽车地毯固定，而把粘扣毛面一片的背面(光面)和脚踏垫的背面固定，并把脚踏垫铺在汽车地毯上，使粘扣的两面啮合连接一起。因为脚踏垫经常会被人在上面脚踏走动，所以其粘扣的啮合应具有一定强度，同时，脚踏垫使用后会受污而需洗涤，另外，粘扣啮合是易手工分离的，所以要求其具有较长的使用寿命。因此，世界各汽车制造企业对使用的粘扣有各种强力和使用寿命的要求，并制定了相应的标准和测试方法。目前，我国对粘扣的强力测试及其仪器还属于空白点，国内现有的强力测试机，如纺织业中使用的各种型号的强力机，都不符合要求。
技术实现思路
为了克服现有强力测试机无法满足粘扣连接件间的啮合力的强力测试要求，本专利技术提供了一种粘扣连接件的多功能强力测试机。该粘扣连接件的多功能强力测试机可测试汽车内饰件所用粘扣连接件间和汽车内饰用的两组装件间的剥离、剪切、拉脱等强力，解决了我国无粘扣连接件的专用强力测试机的难点。本专利技术为解决其技术问题所采用的技术方案是一种粘扣连接件的多功能强力测试机，粘扣连接件的多功能强力测试机包括一个左右连接型的底座，并在此右底座上连接垂直拉脱强力测试装置，在此左底座上连接水平强力测试装置和75°剥离强力测试装置；所述垂直拉脱强力测试装置、水平剪切强力测试装置和75°剥离强力测试装置分别由各自的直线型升降缸及其连接部件和夹具组成。所述垂直拉脱强力测试装置的直线型升降缸采用垂直拉脱伺服直线缸，其连接部件和夹具包括第三接口转换轴、第三力传感器、第三螺钉和弹垫、U型垂直拉脱夹具、第三螺钉和平垫、试样B定位板和试样B夹紧板；所述垂直拉脱伺服直线缸是连接在右底座平板上，应使垂直拉脱伺服直线缸的中心轴线和底座水平面保持平行，垂直拉脱伺服直线缸的升降杆头端通过第三接口转换轴和第三力传感器一端连接，第三力传感器另一端经第三螺钉和弹垫与U型垂直拉脱夹具左侧面连接成一体，而试样B定位板和试样B夹紧板是通过第三螺钉和平垫连接成一体，并连接在U型垂直拉脱夹具右侧面外的右底座固定件上。所述垂直拉脱强力测试装置的垂直拉脱伺服直线缸的额定出力为1. 3KN，其有效动程为150mm ;所用与垂直拉脱伺服直线缸相匹配的第三力传感器的有效值为O lOOKg。所述水平剪切强力测试装置的直线型升降缸采用水平剪切伺服直线缸，其连接部件和夹具包括第一接口转换轴、第一力传感器、第一螺钉和弹垫、双板型水平剪切夹具、第一螺钉和平垫、试样A固定板和压板； 所述水平剪切伺服直线缸是连接在左底座平板上，使水平剪切伺服直线缸的中心轴线和底座水平面保持平行，伺服直线缸的升降杆头端通过第一接口转换轴和第一力传感器一端连接，第一力传感器另一端经第一螺钉和弹垫与双板型水平剪切夹具连接成一体，压板固定于左底座平板上，压板固定在试样A固定板上。所述水平剪切强力测试装置的水平剪切伺服直线缸的额定出力为1·3ΚΝ，其有效动程为150mm ;所用的与水平剪切伺服直线缸相匹配的第一力传感器的有效值为O IOOKg0所述75°剥离强力测试装置的直线型升降缸采用气动加压式气缸，其连接部件和夹具包括第二接口转换轴、第二力传感器、第二螺钉和弹垫、气缸防转挡板和75°剥离试验夹具； 所述气动加压式气缸是连接在左底座平板的偏左侧的固定支撑架上，两者保持互相平行，且固定支撑架和左底座平板的夹角α为75°，气动加压式气缸的升降杆头端通过第二接口转换轴和第二力传感器一端连接，第二力传感器另一端经第二螺钉和弹垫与75°剥离 试验夹具一端连接成一体，75°剥离试验夹具的另一端为钳形夹口，并在此75°剥离试验夹具左外侧底座上连接一气缸防转挡板。所述75°剥离强力测试装置的气动加压式气缸的有效动程为100mm，供气压力为O. 5 O. 8MPa ;所述气动加压式气缸所匹配的第二力传感器的有效值为O 20Kg。在左底座的水平强力测试装置和75°剥离强力测试装置中还包括一共用的试样加载部件，它是由滚轮、滚轮气缸、滚轮导轨和门式支撑架构成； 在连接左底座两边的门式支撑架上连接一滚轮气缸，该滚轮气缸为气动加压式气缸，滚轮气缸升降杆的头端和滚轮的手柄连接，滚轮起始点位于两直角三角形滚轮导轨的斜边最高处，两三角形滚轮导轨的一直角边和左底座面的前后二侧固定。所述滚轮气缸的有效动程为175_，供气压力为O. 5 O. 8MPa ;所述滚轮的重量为85N,该滚轮为圆柱形,其直径为65mm。本专利技术所述的粘扣连接件的多功能强力测试机是通过电脑软件控制伺服直线缸和气动加压式气缸运动，用于测试并记录不同粘扣连接件间的剥离强度、水平剪切强度、水平压拉强度和水平剪切疲劳强度，可将测试结果统计后输出。本专利技术填补了我国无专用粘扣连接件的多功能强力测试机的空白。附图说明图1是本专利技术的一种粘扣连接件的多功能强力测试机的示意图。图2是本专利技术的一种粘扣连接件的多功能强力测试机右半部的结构示意图。图3是本专利技术的一种粘扣连接件的多功能强力测试机左半部的结构示意图。附图标记 I为水平剪切伺服直线缸，2为第一接口转换轴，3为第一力传感器，4为第一螺钉和弹垫，5为双板型水平剪切夹具，6为第一螺钉和平垫，7为试样A固定板，8为试样B，9为试样A，10为压板，11为75°剥离试验夹具，12为气缸防转挡板，13为第二螺钉和弹垫，14为第二力传感器，15为第二接口转换轴，16为气动加压式气缸，17为滚轮，18为滚轮气缸，19为垂直拉脱伺服直线缸，20为第三接口转换轴，21为第三力传感器，22为第三螺钉和弹垫，23为U型垂直拉脱夹具，24为试样A，25为第三螺钉和平垫，26为试样B定位板，27为试样B，28为试样B夹紧板，29为电气控制面板，30为固定座，31为固定支撑架，32为门式支撑架，33为滚轮导轨，34为左底座平板，35为右底座平板，36为试验平面板。具体实施例方式以下是根据本专利技术并结合附图说明的实施例，这是一种粘扣连接件的多功能强力测试机。但是，本专利技术不限于所述的实施例，本领域技术人员可以在本专利技术的构思和权利要求限定保护范围内进行各种改型。请见图1-图3所示，这是一种粘扣连接件的多功能强力测试机，用来测定粘扣连接件或其他两种组装件之间啮合力的各种强力，包括剥离、剪切、拉脱等强力。图1是粘扣连接件的多功能特种强力测试机的示意图，它有一个左右连接型的底座，并在此右底座上连接垂直拉脱强力测试装置，在此左底座上连接水平剪切强力测试装置和75°剥离强力测试装置。这些垂直拉脱强力测试装置、水平剪切强力测试装置和75°剥离强力测试装置分别由各自的直线型升降缸本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种粘扣连接件的多功能强力测试机，其特征在于：粘扣连接件的多功能强力测试机包括一个左右连接型的底座，并在此右底座上连接垂直拉脱强力测试装置，在此左底座上连接水平强力测试装置和75°剥离强力测试装置；所述垂直拉脱强力测试装置、水平剪切强力测试装置和75°剥离强力测试装置分别由各自的直线型升降缸及其连接部件和夹具组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万玉峰，徐东新，陆叶，刘超，龚杜弟，姚明华，
申请(专利权)人：上海汽车地毯总厂有限公司，
类型：发明
国别省市：
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