一种斜行度小的气囊用织物制造技术

一种气囊用织物，其特征是:所述气囊用织物由地组织和位于所述地组织两边的边组织组成，所述地组织和所述边组织采用两种不同初始模量的长丝，且所述地组织用高初始模量长丝的初始模量和所述边组织用低初始模量长丝的初始模量的差异率为15.0-40.0%，所述织物的斜行度≤2.0%。本发明专利技术的气囊用织物斜行度小、拉伸断裂、撕裂性能良好、尺寸稳定性好、成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种斜行度小的气囊用织物。
技术介绍
近年来，随着汽车工业的快速发展和高速公路的开发和建设，汽车的行驶速度越来越快，交通事故的发生也更加频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。作为汽车安全备件之一的安全气囊随着人们安全意识的提高而安装率迅速提高。安全气囊的基本工作过程为在发生碰撞后迅速在乘员和车内部件之间打开一个充满气体的袋子，让乘员扑在气囊上，通过气囊的排放节流阻尼吸收乘客的动能，使猛烈的车内碰撞得以缓冲，以达到保护乘客的目的。目前，气囊用织物的织造主要采用喷水织机、喷气织机和剑杆织机，由上述织机织 造的气囊用织物的长丝细度较大，织造时候容易产生耳边松弛，造成气囊用织物的斜行度较大，从而织物在裁剪后，产生斜边，裁剪片不对称，导致裁剪片报废，造成成本增加。在中国专利申请公开号CN101666007A中公开了一种安全气囊用织物，织物经向和/或纬向中存在两种或两种以上不同初始模量的长丝，且高初始模量长丝和低初始模量长丝的初始模量差异率为10-70%。该专利技术的织物的缝制部分抗滑移性佳，具有良好的刚软性、折叠性。但该专利申请中采用高初始模量长丝的初始模量为21. 1-51.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气囊用织物，其特征是:?所述气囊用织物由地组织和位于所述地组织两边的边组织组成，所述地组织和所述边组织采用两种不同初始模量的长丝，且所述地组织用高初始模量长丝的初始模量和所述边组织用低初始模量长丝的初始模量的差异率为15.0?40.0%，所述织物的斜行度≤2.0%，所述差异率符合下面的公式：?C(%)=(A?B)*100/A??????????????????（式?1?)?????????C:?长丝初始模量差异率?????????A：高初始模量值（cN/dtex)?????????B：低初始模量值（cN/dtex）。

【技术特征摘要】
1.一种气囊用织物，其特征是所述气囊用织物由地组织和位于所述地组织两边的边组织组成，所述地组织和所述边组织采用两种不同初始模量的长丝，且所述地组织用高初始模量长丝的初始模量和所述边组织用低初始模量长丝的初始模量的差异率为15. 0-40. 0%，所述织物的斜行度< 2. 0%，所述差异率符合下面的公式 C(%) = (A-B)*100/A(式 I ) C:长丝初始模量差异率 A :高初始模量值(cN/dtex) B :低初始模量值(cN/dtex)。2.根据权利要求I所述的气囊用织物，其特征是所述高初始模量长丝的初始模量为50-70cN...

【专利技术属性】
技术研发人员：金光五，金在哲，易华，许大伟，
申请(专利权)人：可隆南京特种纺织品有限公司，
类型：发明
国别省市：