【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种照明路灯系统，具体涉及的是一种主动式智能路灯控制系统。
技术介绍
随着我们经济的发展和社会的进步，城市路灯建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，对改善城市的投资环境、促进经济发展、提升城市形象起来很大的作用，城市照明现已经成为衡量一个城市现代化水平的重要标志。但在满足城市道路照明需求的同时，随之而来的电能消耗大幅提高，因此，大力展开节能工作已经成为当前分钟的紧迫问题，尤其是路灯节能也变得尤为重要。现在全球都进入节能减排的运动中，更注意公共照明的节能，路灯开始以节能LED路灯替换，但却未将LED路灯的易于调光妥善发挥，比如深夜，人车稀少时，如何在合理范围内适当的降低路面照度，而不影响在有行车时所需的亮度。虽然目前LED路灯已可以依使用时段主动调低亮度式，但再有行人或车辆比较多的移动经过时却无法提供高质量的有效照度，而过低的照度均匀度会影响驾驶员的视觉连续性，由此可能带来安全隐患，造成不必要的人员伤亡或财产损失。
技术实现思路
针对现有技术上存在的不足，本技术目的提供一种有效照度质量高，更节能又不影响原有照度的主动式智能路灯控制系统，在人员车辆移动时...
【技术保护点】
主动式智能路灯控制系统，包括路灯灯头，其特征在于，在每个路灯灯头上设置有用于检测路面人员车辆移动信息的移动侦测模组，用于接收控制信号和发送载波信息的载波通讯模组，用于向下一路灯发送无线通讯信息和接收无线通讯信息的无线通讯模具以及控制整个系统运行的控制模组，所述载波通讯模组、移动侦测模组和无线通讯模具均与控制模组相连接，所述控制模组还连接有用于为整个系统提供电能的电源控制模组。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：傅立铭，
申请(专利权)人：苏州金科信汇光电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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