电动机制造技术

本实用新型专利技术提供的电动机能够抑制生产成本的增加并且能够确保散热性；该电动机(1)设有：定子铁心(32)，其搭载驱动线圈(33)且呈环状；筒状外壳(11)，其将定子铁心(32)保持于内侧；第二轴承保持架(13)，其用于以能够旋转的方式支承转子(40)；定子铁心(32)具备从筒状外壳(11)的开口突出的圆环状突出部分(34)，第二轴承保持架(13)安装在定子铁心(32)的圆环状突出部分(34)的前端部分(34a)上并将圆环状突出部分(34)从外侧覆盖；筒状外壳(11)由铁系金属材料形成，第二轴承保持架(13)由铝系金属形成，因此，与该两个部件由铝系金属材料形成的情况相比，能够抑制电动机(1)的生产成本；另外，由于第二轴承保持架(13)覆盖定子铁心(32)全长的四分之一部分，因此，能够确保电动机(1)的散热性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及构成为将搭载驱动线圈的环状的定子铁心保持在电动机壳体内侧的电动机。
技术介绍
构成为设有具备搭载驱动线圈的环状的定子铁心的定子，并且，转子以能够旋转的方式配置于定子内侧的电动机记载于专利文献I中。专利文献I中的电动机，作为电动机壳体而具备将定子铁心保持于内侧的筒状外壳和保持用于以能够旋转的方式支承转子的轴承的凸缘。定子铁心具备从筒状外壳沿电动机轴线方向稍微突出的突出部分，凸缘被安装在定子铁心的突出部分上。在专利文献I中，为了将由驱动线圈产生并滞留在电动机 壳体内的热量释放至外部，由导热系数高的铝系金属材料形成筒状外壳和凸缘。专利文献I :日本公报、特开2009-290915号
技术实现思路
在此，铝系金属材料与电动机壳体中一般所使用的铁系金属材料相比价格昂贵。因此，在筒状外壳和凸缘均由铝系金属材料形成时，存在电动机的生产成本增加这样的问题。鉴于以上的问题点，本技术的课题在于，提供一种能够抑制生产成本的增加并且能够确保散热性的电动机。为了解决上述课题，本技术的电动机设有定子铁心，其搭载驱动线圈且呈环状；转子，其配置于上述定子铁心的内侧；筒状外壳，其将上述定子铁心保持于内侧；轴承保持架，其具备用于以能够旋转的方式支承上述转子的轴承，其特征在于，上述定子铁心具备从上述筒状外壳的开口突出的突出部分，上述轴承保持架由导热系数高于上述筒状外壳的材料形成，并且，上述轴承保持架被安装在上述定子铁心的上述突出部分的前端部分上，并将该突出部分从外侧进行覆盖。根据本技术，作为电动机壳体发挥作用的筒状外壳和轴承保持架中的轴承保持架由导热系数高于筒状外壳的材料形成。因此，与使用导热系数高的材料形成筒状外壳和轴承保持架这两个部件的情况相比较，能够抑制电动机的生产成本。例如，在由铁系金属材料形成筒状外壳，由铝系金属材料形成轴承保持架时，与由铝系金属材料形成筒状外壳和轴承保持架这两个部件的情况相比较，能够抑制电动机的生产成本。另外，轴承保持架被安装在定子铁心的从筒状外壳的开口突出的突出部分的前端部分上并将该突出部分从外侧进行覆盖，因此，通过增大定子铁心的从筒状外壳突出的突出部分的突出尺寸，能够扩大轴承保持架覆盖定子铁心的面积。因此，能够提高电动机的散热性。在本技术中，优选上述轴承保持架具备环状固定部和环状盖部，其中，上述环状固定部在其内侧嵌入有上述突出部分的上述前端部分，上述环状盖部将上述突出部分的位于上述环状固定部与上述筒状外壳的上述开口之间的环状外周面以在该环状盖部与该环状外周面之间形成有间隙的状态从外周侧进行覆盖。通过这样，在将定子铁心的突出部分的前端部分嵌入轴承保持架的环状固定部中时，能够防止或抑制穿过环状盖部内侧的突出部分的前端部分与环状盖部的内周面相接触而将该内周面刮削。因此，将轴承保持架安装在定子铁心上的操作变得容易。在本技术中，优选在上述环状盖部的沿电动机轴线方向的整个范围内，在上述突出部分的上述环状外周面与上述环状盖部之间形成有间隙。通过这样，在将定子铁心的突出部分的前端部分嵌入轴承保持架的环状固定部中时，能够有效地防止或抑制穿过环状盖部内侧的突出部分的前端部分与环状盖部的内周面相接触而将该内周面刮削。因此，将轴承保持架安装在定子铁心上的操作变得更加容易。在本技术中，例如，上述轴承保持架具备端板部和外侧筒部，并且，上述环状固定部和上述环状盖部形成于上述外侧筒部上，其中，上述端板部构成上述轴承保持架的电动机轴线方向上的一端部，上述外侧筒部从上述端板部的径向外侧部分起朝向电动机轴 线方向突出。另外，在本技术中，例如，环状盖部的内径尺寸大于上述环状固定部的内径尺寸，并且，环状盖部的内径尺寸大于上述定子铁心的外径尺寸。另外，在本技术中，例如，上述环状固定部的厚度比上述环状盖部的厚度厚。在本技术中，优选上述筒状外壳以朝向内侧挤压上述定子铁心的状态保持上述定子铁心，上述定子铁心的上述前端部分呈被上述轴承保持架的上述环状固定部朝向内侧挤压的状态。该情况下，例如，上述定子铁心的上述前端部分被热压配合在上述轴承保持架的上述环状固定部的内侧。例如，在定子铁心通过热压配合被固定在筒状外壳的内侧时，或者，定子铁心被压入筒状外壳中从而被保持在筒状外壳的内侧时等，由于筒状外壳以朝向内侧挤压定子铁心的状态保持定子铁心，因此，存在定子铁心的从筒状外壳突出的突出部分翘曲成其前端侧朝向径向外侧扩展的状态的情况。因此，在将轴承保持架安装于定子铁心上时，通过由轴承保持架的环状固定部朝向内侧挤压定子铁心的突出部分的前端部分，能够抑制定子铁心的突出部分的翅曲。另外，当通过将定子铁心的突出部分的前端部分嵌入轴承保持架的环状固定部的内侧而抑制突出部分的翘曲时，定子铁心的圆柱度提高，因此，能够抑制电动机的齿槽转矩增加。该情况下，为了由筒状外壳以朝向内侧挤压定子铁心的状态保持定子铁心，可以采用如下那样的构成，即，上述筒状外壳由铁系金属制成，上述定子铁心通过热压配合被保持在上述筒状外壳内。另外，该情况下，可以采用上述定子铁心由沿着圆周方向排列的多个定子铁心片构成的结构。在本技术中，为了提高电动机壳体的散热性，优选上述定子铁心的上述突出部分在电动机轴线方向上的长度尺寸为该定子铁心的长度尺寸的四分之一以上尺寸。通过这样，能够确保轴承保持架覆盖定子铁心的面积。另外，该情况下，例如，上述定子铁心的上述突出部分在电动机轴线方向上的长度尺寸为该定子铁心的长度尺寸的二分之一以下尺寸。在本技术中，例如，电动机作为上述轴承保持架设有具备支承上述转子的输出侧的上述轴承的第二轴承保持架，并且，上述第二轴承保持架由铝系金属或镁系金属制成。另外，在本技术中，例如，电动机设有具备支承上述转子的反输出侧的轴承的第一轴承保持架，并且，上述第一轴承保持架由铁系金属制成。(技术效果)根据本技术，作为电动机壳体发挥作用的筒状外壳和轴承保持架中的轴承保持架由导热系数高于筒状外壳的材料形成。因此，与使用导热系数高的材料形成筒状外壳和轴承保持架这两个部件的情况相比较，能够抑制电动机的生产成本。另外，轴承保持架被安装在定子铁心的从筒状外壳的开口突出的突出部分的前端并将该突出部分从外侧进行覆盖，因此，通过增大突出部分的突出尺寸，能够扩大轴承保持架覆盖定子铁心的面积，由此能够提高电动机的散热性。附图说明图I (a)是本技术的实施方式涉及的电动机的侧视图，图I (b)是从反输出侧观察电动机的后视图。图2是电动机的纵剖面图。图3是电动机壳体的纵剖面图。图4(a)是组装电动机壳体和定子的组装动作的说明图，图4(b)是第二轴承保持架在定子铁心的前端部分上的固定结构的说明图。(符号说明)I 电动机11 筒状外壳12 第一轴承保持架13 第二轴承保持架15 第二轴承32 定子铁心33 驱动线圈34 圆环状突出部分34a 前端部分40 转子80 环状端板部81 外侧筒部81a 环状固定部81b 环状盖部G 间隙L 电动机轴线具体实施方式以下，参照附图对本技术的实施方式涉及的电动机进行说明。在以下的说明中，将电动机轴线方向的一侧设为“反输出侧(旋转轴突出侧的相反侧)”进行说明，将电动机轴线方向的另一侧设为“输出侧(旋转轴突出侧)”进行说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机，其设有：定子铁心，其搭载驱动线圈且呈环状；转子，其配置于所述定子铁心的内侧；筒状外壳，其将所述定子铁心保持于内侧；以及轴承保持架，其具备用于以能够旋转的方式支承所述转子的轴承；所述电动机的特征在于，所述定子铁心具备从所述筒状外壳的开口突出的突出部分；所述轴承保持架由导热系数高于所述筒状外壳的材料形成，并且，所述轴承保持架被安装在所述定子铁心的所述突出部分的前端部分上，并将该突出部分从外侧进行覆盖。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：草间健司，中岛祥夫，
申请(专利权)人：日本电产三协株式会社，
类型：实用新型
国别省市：