当前位置: 首页 > 专利查询>张福龙专利>正文

一种油箱定压减压阀制造技术

技术编号:8434300 阅读:188 留言:1更新日期:2013-03-17 15:02
本实用新型专利技术涉及一种减压阀,公开了一种油箱定压减压阀,包括阀体、气体交流口、弹簧和若干排气孔,弹簧位于阀体空腔内,弹簧分为大弹簧和小弹簧,大弹簧上端连接有若干密封片,密封片位于排气孔下方,大弹簧内部有活塞腔,小弹簧位于活塞腔内,活塞腔上端设置有透孔,活塞腔下端设置有通气孔,小弹簧下端连接有活塞块,活塞块位于通气孔的正上方,根据本实用新型专利技术技术方案,密封片面积大于排气孔面积,活塞块大小与通气孔相匹配,当油箱内部气压过大,活塞块打开,密封片关闭排气孔,使得油箱内部气压压力不会增大,确保油箱安全;油箱内部产生负压时,密封片打开,活塞块处于关闭状态,保证油箱内部气压与外部气压一样,确保安全。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减压阀,特别是一种新型的油箱定压减压阀
技术介绍
随着科技的进步,现有技术的减压阀种类日趋多样化,然而,市场流通的大部分减压阀结构单一,且大都采用密封圈密封槽等结构,而密封圈很容易变形,因此使得减压阀的寿命大大减少,而专利技术一种具有新型的邮箱定压减压阀则可以使这个难题迎刃而解
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的减压阀结构简单、密封圈容易变形等缺点,提供了一种新型的油箱定压减压阀。为了解决上述技术问题,本技术通过下述技术方案得以解决一种油箱定压减压阀,包括阀体、气体交流口、弹簧和若干排气孔,所述弹簧位于阀体空腔内,所述弹簧分为大弹簧和小弹簧,所述大弹簧上端连接有若干密封片,所述密封片位于排气孔下方,所述大弹簧内部有活塞腔,所述小弹簧位于活塞腔内,所述活塞腔上端设置有透孔,活塞腔下端设置有通气孔,所述小弹簧下端连接有活塞块,所述活塞块位于通气孔的正上方。上述结构中,密封片的面积大于排气孔的面积,而活塞块的人小正好与通气孔相匹配,当油箱内部气压过大,活塞块打开,同时密封片关闭排气孔,从而使得油箱内部气压压力不会增大,由此确保油箱安全;当油箱内部产生负压时,密封片打开,同时活塞块处于关闭状态,由此保证油箱内部气压与外部气压一样,确保安全。作为优选,所述排气孔的数量为2个,所述密封片数量为2片。该设计有利于增强排气效果。作为优选,所述活塞块呈锥形。此结构有利于增加活塞块在通气孔内进出的灵活性。本技术的技术方案,即将弹簧分为大弹簧和小弹簧,大弹簧上端连接有若干密封片,密封片位于排气孔下方,小弹簧下端连接有活塞块,活塞块下方为通气孔。密封片的面积大于排气孔的面积,而活塞块的大小正好与通气孔相匹配,当油箱内部气压过大,活塞块打开,同时密封片关闭排气孔,从而使得油箱内部气压压力不会增大,由此确保油箱安全;当油箱内部产生负压时,密封片打开,同时活塞块处于关闭状态,由此保证油箱内部气压与外部气压一样,确保安全。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述实施例一种油箱定压减压阀,如图I所示,包括阀体I、气体交流口 2、弹簧3和2个排气孔4,所述弹簧3位于阀体I空腔内,所述弹簧3分为大弹簧31和小弹簧32,所述大弹簧31上端连接有2片密封片5,所述密封片5位于排气孔4下方,所述大弹簧31内部有活塞腔6,所述小弹簧32位于活塞腔6内,所述活塞腔6上端设置有透孔7,活塞腔6下端设置有通气孔8,所述小弹簧32下端连接有活塞块9,所述活塞块9位于通气孔8的正上方,所述活塞块9呈锥形。总之,以上所述仅为本技术的较佳实施例,凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本技术专利的涵盖范围。权利要求1.一种油箱定压减压阀,包括阀体、气体交流口、弹簧和若干排气孔,所述弹簧位于阀体空腔内,其特征在于所述弹簧分为大弹簧和小弹簧,所述大弹簧上端连接有若干密封片,所述密封片位于排气孔下方,所述大弹簧内部有活塞腔,所述小弹簧位于活塞腔内,所述活塞腔上端设置有透孔,活塞腔下端设置有通气孔,所述小弹簧下端连接有活塞块,所述活塞块位于通气孔的正上方。2.根据权利要求I所述的一种油箱定压减压阀,其特征在于所述排气孔的数量为2个,所述密封片数量为2片。3.根据权利要求I或2所述的一种油箱定压减压阀,其特征在于所述活塞块呈锥形。专利摘要本技术涉及一种减压阀,公开了一种油箱定压减压阀,包括阀体、气体交流口、弹簧和若干排气孔,弹簧位于阀体空腔内,弹簧分为大弹簧和小弹簧,大弹簧上端连接有若干密封片,密封片位于排气孔下方,大弹簧内部有活塞腔,小弹簧位于活塞腔内,活塞腔上端设置有透孔,活塞腔下端设置有通气孔,小弹簧下端连接有活塞块,活塞块位于通气孔的正上方,根据本技术技术方案,密封片面积大于排气孔面积,活塞块大小与通气孔相匹配,当油箱内部气压过大,活塞块打开,密封片关闭排气孔,使得油箱内部气压压力不会增大,确保油箱安全;油箱内部产生负压时,密封片打开,活塞块处于关闭状态,保证油箱内部气压与外部气压一样,确保安全。文档编号F16K17/19GK202790741SQ20122040041公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月14日 优先权日2012年8月14日专利技术者张福龙 申请人:张福龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油箱定压减压阀,包括阀体、气体交流口、弹簧和若干排气孔,所述弹簧位于阀体空腔内,其特征在于:所述弹簧分为大弹簧和小弹簧,所述大弹簧上端连接有若干密封片,所述密封片位于排气孔下方,所述大弹簧内部有活塞腔,所述小弹簧位于活塞腔内,所述活塞腔上端设置有透孔,活塞腔下端设置有通气孔,所述小弹簧下端连接有活塞块,所述活塞块位于通气孔的正上方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:张福龙
申请(专利权)人:张福龙
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有1条评论
  • 来自[北京市电信互联网数据中心] 2015年03月20日 07:57
    定压功率放大器(constantvoltagepoweramplifier)广泛应用于广播系统及报警系统,甚至应用于超声等功率转换产品,常见的该类功率放大器主要承担音频远程传播系统的心脏功能。
    0
1