用于降低发动机NOx排放的尿素喷射系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于降低发动机NOx排放的尿素喷射系统，主要包括尿素供应装置、喷射装置、解冻装置和控制装置；尿素供应装置包括通过第一管路顺次与尿素罐连接的尿素直流泵、二级滤清器、第一电磁阀和气液混合器；喷射装置中的喷头部件用于将气液混合物喷射到与SCR催化器上游连通的排气管路中；本实用新型专利技术系统将尿素从尿素罐中吸出并形成一定压力，根据发动机运行工况自动调整尿素的喷射量，并在高压空气将其雾化后，通过喷头喷射到发动机排气管中，使之在SCR催化剂上与发动机中排出的NOx发生反应，从而起到降低NOx排放的目的；控制装置与发动机控制器通讯，协调整个系统的正常工作，并监测系统和部件的工作状况。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种用于降低发动机NOx排放的尿素喷射系统，包括尿素供应装置、喷射装置和控制装置，其特征在于，还包括解冻装置；所述尿素供应装置包括通过第一管路顺次与尿素罐（3）连接的尿素直流泵（7）、二级滤清器（8）、第一电磁阀（11）和气液混合器（16）；所述尿素罐（3）中设有一级滤清器（4）、第一温度传感器（2）和液位传感器（1）；所述尿素直流泵（7）与所述二级滤清器（8）之间的管路设有一三通，自该三通至所述尿素罐（3）之间的管路为第二管路，所述第二管路与一尿素回流气控阀（21）的一端连接；所述第一管路上，在位于所述二级滤清器（8）和所述第一电磁阀（11）之间设有第二温度传感器（20）、尿素压力传感器（19）和蓄能器（9）；所述蓄能器（9）为皮囊式蓄能器，所述蓄能器（9）通过第一单向阀（10）与来自于车载气源的气体管路连通；所述气体管路上，自车载气源（26）至所述第一单向阀（10）之间依次设有气体滤清器（25）、气体减压阀（24）、第二电磁阀（23）和第二单向阀（22）；所述尿素回流气控阀（21）的另一端与所述气体管路连通，该连通节点是一四通，所述四通还与一气体节流孔板（18）、所述第一单向阀（10）和所述第二单向阀（22）连通；所述气体节流孔板的另一端连接至所述气液混合器（16）；所述喷射装置（15）包括喷头部件，所述喷头部件用于将气液混合物喷到与车辆的SCR催化器（12）上游连通的排气管路中，所述喷头部件包括依次连接的喷嘴（31）、管体（32）和管接口（33），所述管体（32）上套装有固定螺母（35），所述固定螺母（35）与所述管体（32）之间设有固定垫片（34），所述喷嘴（31）内镶嵌有扇形喷嘴芯（36），所述喷嘴（31）设有多个喷射孔（37），所述喷射孔（37）的轴向与发动机排气气流方向一致；所述管接口（33）与所述气液混合器（16）连接；所述SCR催化器（12）的下游设有第三温度传感器（14）和NOx传感器（13）；所述解冻装置包括冷却水解冻结构和电解冻结构，其中，所述冷却水解冻结构是利用车辆发动机上的冷却水实现尿素罐（3）的解冻，所述冷却水解冻结构包括与所述尿素罐（3）连接的水解冻管路（6），所述水解冻管路（6）上设有第三电磁阀（5）；所述电解冻结构用于系统中第一管路和第二管路的解冻；所述电解冻结构包括电阻丝；所述控制装置（17）由信号处理器、功率驱动器、总线驱动器、电源管理器和单片机组成；所述控制装置（17）通过CAN总线与车辆的发动机控制装置进行通讯，以获得发动机转速、扭矩信号；同时，所述控制装置（17）与所述尿素供应装置和所述解冻装置中 的尿素直流泵（7）、所有电磁阀和所有传感器连接，所述控制装置（17）接收所有传感器的信号，所述控制装置（17）控制所述尿素直流泵（7）的运转或停止，所述控制装置（17）控制所有的电磁阀的开启或关闭。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龙顺洪，王蒸，董建，赵中煜，吴建梁，杨国焱，
申请(专利权)人：天津亿利汽车环保科技有限公司，龙顺洪，
类型：实用新型
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