本实用新型专利技术公开了一种用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置，该试验装置包括收集管（2），该收集管（2）的两端分别能够可拆卸地连接在所述SCR尾气处理系统的喷嘴安装管段（1）和排气处理装置（3）上，并且所述收集管（2）内形成有用于存积液体的凹槽（24）。根据本实用新型专利技术的用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置通过收集管（2）以及该收集管（2）内的存积液体的凹槽（24），可方便地安装到SCR系统中以收集可能生成的尿素溶液的未被雾化部分，即以尿素流体状态存在的尿素溶液。收集管（2）可拆卸地安装，方便试验前后对凹槽（24）中采集的尿素流体的准确称重。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于发动机SCR系统中的试验装置，具体地，涉及一种用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置及其安装结构。
技术介绍
SCR (选择性催化还原)技术是应用于排气后处理中用来降低污染物排放量的一种有效技术手段。随着SCR尾气处理系统在发动机上尤其是车辆发动机上的应用，车用尿素溶液的特性将在很大程度上影响系统的性能与使用寿命，因此对车用尿素溶液工作状态的研究变得尤为重要。如图I所示，在尿素溶液从尿素溶液喷嘴5喷出并到达排气处理装置3之前的管路中，若排气温度相对较低，则尿素溶液在到达排气处理装置3之前还不能完全 雾化，部分呈流体状。如果尿素流体偏多，则会导致SCR尾气处理系统的转化效率下降，从而导致发动机的系统排放量超标。因此，要对特定工况下的尿素流体的生成量进行测量验证，以保证SCR尾气处理系统满足要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置，该试验装置能够有效地收集试验中生成的尿素液体。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供一种用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置，其特征在于，该试验装置包括收集管，该收集管的两端能够分别可拆卸地连接在所述SCR尾气处理系统的喷嘴安装管段和排气处理装置上，并且所述收集管内形成有用于存积液体的凹槽。优选地，该试验装置还包括设置在所述凹槽一侧的挡板，该挡板部分地封闭所述收集管的管腔。进一步地，所述收集管为圆管，该圆管的两端部区域的直径小于该圆管中间区域的直径，从而在所述收集管的中部管段的内壁面上形成所述凹槽。进一步地，所述挡板设置为从所述中部管段的内壁面上伸出并且不超过该中部管段的中心轴线。根据本技术的另一个方面，提供了一种用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置安装结构，该试验装置安装结构包括排气处理装置、设置有尿素溶液喷嘴的喷嘴安装管段和用于收集尿素液体的试验装置，该试验装置包括收集管，该收集管内形成有用于存积液体的凹槽并且所述收集管的两端分别可拆卸地连接于所述喷嘴安装管段和所述排气处理装置上。优选地，所述试验装置还包括挡板，该挡板部分地封闭所述收集管的管腔且设置在所述凹槽的朝向所述排气处理装置的一侧，并且所述收集管定位为使得该收集管的设置有所述挡板的位置朝下。进一步地，所述收集管为圆管，该圆管的两端部区域的直径小于该圆管中间区域的直径，从而在所述收集管的中部管段的内壁面上形成所述凹槽。进一步地，所述挡板设置为从所述中部管段的内壁面上伸出并且不超过所述收集管的中心轴线。优选地，所述排气处理装置具有前连接管，所述圆管的两端部区域形成为直管段，该直管段的管径与所述喷嘴安装管段和所述前连接管的管径相同，并且所述中部管段形成为相对于所述直管段径向隆起的鼓形形状。进一步地，所述直管段分别通过环形卡箍与所述喷嘴安装管段和所述前连接管卡接固定。通过上述技术方案，根据本技术的用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置通过收集管以及该收集管内的存积液体的凹槽，可方便地安装到SCR系统中以收集可能生成的尿素溶液的未被雾化部分，即以尿素流体状态存在的尿素溶液。收集管可拆卸 地安装，方便试验前后对凹槽中采集的尿素流体的准确称重。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中图I为根据本技术的一种具体实施方式的用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置安装结构的结构示意图；图2为用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验的工作原理示意图；图3为根据本技术的一种具体实施方式的用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置的结构示意图。附图标记说明I喷嘴安装管段2收集管3排气处理装置4环形卡箍5尿素溶液喷嘴6挡板21直管段22中部管段23直管段24槽31前连接管00’ 中心轴线具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。如前所述，为了精确了解发动机SCR系统在对特定工况下运行时可能的尿素流体的生成量，本技术中特别进行了相应的验证试验，即用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验，以确保该发动机SCR系统满足要求。为方便理解试验过程，可参见图2的工作原理图，在中，发动机的尾气通过与喷嘴安装管段I相连的排气管(未显示)流入该喷嘴安装管段I内。在该喷嘴安装管段I内，尿素溶液喷嘴5喷出根据发动机电控单兀给出的尿素溶液喷射量，喷出的尿素溶液喷射到尿素溶液喷嘴5前方设置的格栅形状的雾化器(未显示)上，从而使尿素溶液被雾化。其中，雾化状的尿素溶液与尾气混合并进入排气处理装置3内，在排气处理装置3中的高温下，尿素溶液气化产生氨气并在催化器中与尾气中的氮氧化物进行充分的选择性催化还原反应，转化成无害的氮气和水排出。然而，由于尿素溶液的自身特性以及尿素溶液喷嘴5与雾化器的安装问题或喷射速度角度等原因，当喷嘴安装管段I内的尾气温度不高时，尿素溶液可能有相当部分并未被雾化，而是生成尿素流体并在管道底部流动。但是受到尾气气流的影响，多数流体均随气流流动，难以收集并对其进行测量。为此，如图I或图3所示，本技术提供了一种用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置，该试验装置包括收集管2，该收集管2的两端分别能够可拆卸地连接在所述SCR尾气处理系统的喷嘴安装管段I和排气处理装置3上，并且所述收集管2内形成有用于存积液体的凹槽24。作为总的构思，本技术通过在发动机SCR系统的喷嘴安装管 段I与排气处理装置3之间插入一段收集管2，以利用收集管2中特别设计的凹槽24来收集试验中可能生成的尿素溶液的未被雾化部分，即以尿素流体状态存在的尿素溶液。其中，收集管2可拆卸地安装，方便试验前后对凹槽中采集的尿素流体的准确称重，喷嘴安装管段I即设置在发动机排气管与排气处理装置3之间并安装有尿素溶液喷嘴5的管段。采用这种收集管形式的试验装置，可在不影响试验进程的情况下，最简单方便地收集试验中生成的尿素液体。在本实施方式中，收集管2内特别设计的凹槽24优选地形成为如图I或图3所示的简单结构，即收集管2的中部管段22的管径大于两端管径的形式以形成凹槽24。但是，本领域技术人员可知的是，用于存积液体的凹槽24的设计方式并不限于上述优选方式，而是具有其它结构或复杂或精确的多种变形方式。例如，收集管2可设计为直管段，直管段的内管壁向下方延伸并垂悬出一段可以是任何形状的凹槽24，尿素流体可轻易地流入凹槽24内。并且在需要的时候还可以拓展地设计成为凹槽24上加装可启合的盖子或者在凹槽24的下方开设流出孔，以供凹槽24内的尿素流体流出以便称重。这些变形方式不作一一例举，但都属于本技术的保护范围内。其中，针对发动机尾气吹动尿素流体的问题，在凹槽24足够宽或足够深的时候，可最大程度地确保尿素流体被完全收本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于发动机SCR系统中收集尿素液体的试验装置，其特征在于，该试验装置包括收集管（2），该收集管（2）的两端能够分别可拆卸地连接在所述SCR尾气处理系统的喷嘴安装管段（1）和排气处理装置（3）上，并且所述收集管（2）内形成有用于存积液体的凹槽（24）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何翠莲，李坤，宋晶晶，李国红，张文明，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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