本实用新型专利技术提供了一种车辆防盗装置，属于防盗装置技术领域。它解决了现有车辆防盗装置牢固程度低和稳定性差等问题。本车辆防盗装置，车辆的离合器与变速箱主轴相联，变速箱处还连接有发动机侧盖，离合器位于发动机侧盖与变速箱之间的空腔内，离合器包括摩擦盘组件、离心块组件和用于连接皮带的皮带轮，皮带轮与摩擦盘组件相联，离心块组件位于摩擦盘内，该装置包括发动机侧盖上的锁舌和摩擦盘上的若干锁销，锁舌能在钥匙作用下伸出或缩入，当锁舌伸出时能位于任意两相邻锁销之间且当摩擦盘组件转动两锁销均能抵靠在锁舌上。本车辆防盗装置具有安装牢固和稳定性好等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于防盗装置
，特别涉及一种车辆防盗装置。
技术介绍
现有的车辆防盗装置，尤其是摩托车的防盗措施，除了龙头锁锁紧外，一般会在车轮处再添加一把链条锁具或者U型锁，但是该种防盗措施依然存在不安全的问题，尤其是在夜间，尽管上锁，摩托车等机动车仍频频被盗，摩托车被盗成为社会一个亟待解决的问题。针对存在的问题，人们做了各式各样的改进，例如中国专利文献资料公开提出的摩托车防盗转装置，其由发动机外壳、离合器分离杆以及锁具组成，锁具外壳与发动机外壳铸成一体，离合器分离杆上端吻合在锁具外壳内并能自由转动，离合器分离杆上开有一个与锁具锁舌相对应的锁孔，在离合·器处分离状态时锁具锁舌能伸入锁孔中。该种摩托车防盗装置锁具外壳与发动机外壳铸成一体，防撬功能好，使用方便，但是该种摩托车防盗装置的锁舌是直接与离合器分离杆上的锁孔相连接，对准锁舌与锁孔时需要的精度高，长期的锁紧、松开该种防盗装置，锁舌与离合器分离杆发生碰到，会使两者产生松动，产生偏差，从而影响到锁具和发动机的使用功能，稳定性差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种稳定性好和牢固程度高的车辆防盗装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种车辆防盗装置，车辆的离合器与变速箱主轴相联，所述变速箱处还连接有发动机侧盖，上述的离合器位于发动机侧盖与变速箱之间的空腔内，离合器包括摩擦盘组件、离心块组件和用于连接皮带的皮带轮，皮带轮与上述的摩擦盘组件相联，离心块组件位于摩擦盘内，其特征在于，该装置包括发动机侧盖上的锁舌和摩擦盘上的若干锁销，上述锁舌能在钥匙作用下伸出或缩入，当锁舌伸出时能位于上述任意两相邻锁销之间且当摩擦盘组件转动上述两锁销均能抵靠在锁舌上。本车辆防盗装置安装在机动车辆尤其是摩托车上，发动机侧盖上装有锁舌，摩擦盘上装有若干个锁销，锁销的数量至少为2个，锁舌在钥匙的作用下能伸出或者缩入，在停放车辆时，使用钥匙将锁舌转出，使锁舌位于两锁销之间，锁销均能抵靠在锁舌上，防止摩擦盘转动，切断机动车辆发动机的动力传递，使机动车辆无法正常启动，防止机动车辆被盗。需要使用机动车辆时，用钥匙使锁舌缩入，发动机即可正常启动。本车辆防盗装置的锁舌、锁具分别安装在发动机的侧盖和摩擦盘上，锁舌与锁销转动时发生的碰撞不会影响到机动车辆的发动机等，安装牢固，稳定性好。在上述的一种车辆防盗装置中，所述的锁销沿摩擦盘组件的摩擦盘外侧面中心周向均布。锁销呈圆形等间距的分布在摩擦盘外侧，两锁销之间的间距至少可供锁舌插入，车辆处于锁紧防盗状态时，锁舌位于两锁销之间，阻止摩擦盘转动，使车辆不能行使，起到防盗的作用。在上述的一种车辆防盗装置中，所述的锁销与摩擦盘组件的摩擦盘为一体式结构。锁销与摩擦盘是整体铸造出来的，两者是一体式结构，结构稳定，锁销安装的牢固程度闻。在上述的一种车辆防盗装置中，所述的发动机侧盖上具有安装座，上述锁舌位于安装座处。安装座为锁舌提供了安装的载体，锁舌安装牢固，稳定性好。在上述的一种车辆防盗装置中，所述的发动机侧盖上具有凹入的离合器腔，上述离合器位于离合器腔处。发动机侧盖凹入，增大了空腔的容器，方便离合器的安装，设计合理。与现有技术相比，本技术提供的一种车辆防盗装置具有以下优点·I、本车辆防盗装置的锁销与摩擦盘为一体式结构，锁舌安装在发动机侧盖的安装座上，锁舌与锁销卡接转动时发生的碰撞不会影响到发动机、离合器等，安装牢固，稳定性好。2、本车辆防盗装置是安装在发动机侧盖的内侧与摩擦盘的外侧面上，防撬功能好，防盗装置被损将损坏发动机，降低被盗的可能性。3、本车辆防盗装置通过安装在发动机侧盖的锁舌和摩擦盘上的锁销锁死发动机，结构简单，成本低。附图说明图I是本车辆防盗装置车辆在行驶状态时的整体结构剖视图。图2是本车辆防盗装置车辆在防盗状态时的整体结构剖视图。图中，I、离合器；2、变速箱主轴；3、发动机侧盖；4、变速箱；5、摩擦盘组件；6、离心块组件；7、皮带轮；8、摩擦盘；9、锁舌；10、锁销；11、安装座；12、离合器腔。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。本技术提供的车辆防盗装置主要应用在机动车辆上尤其是摩托车上，如图I、2所示，机动车辆的离合器I与变速箱主轴2相联，变速箱4处连接有发动机侧盖3，发动机侧盖3上具有凹入的离合器腔12，离合器I位于发动机侧盖3与变速箱4之间的离合器腔12内，离合器I包括摩擦盘组件5、离心块组件6和用于连接皮带的皮带轮7，皮带轮7与摩擦盘组件5相联，离心块组件6位于摩擦盘8内。本车辆防盗装置包括锁舌9、锁销10等。锁舌9位于发动机侧盖3的安装座11处，其在钥匙的作用下能够伸出或者缩入；锁销10呈圆形等间距的沿摩擦盘8外侧中心周向布置，且锁销10与摩擦盘8是一体式结构，锁销10安装牢固程度高，锁销10的数量至少为2个，两锁销10之间的距离要大于锁舌9的直径，锁舌9能嵌入到两锁销10之间。如图I所示，机动车辆处于行驶状态时，锁舌9缩入，发动机动力传递正常，车辆正常行驶。如图2所示，机动车辆处于防盗状态时，锁舌9伸出，位于两相邻的锁销10之间，启动发动机，摩擦盘8转动，由于锁舌9抵住摩擦盘8上的锁销10，使摩擦盘8无法继续转动，发动机无法进行动力传递，无法正常启动，摩托车无动力，无法正常行驶，有效的防止机动车被盗。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了离合器I、变速箱主轴2、发动机侧盖3、变速箱4、摩擦盘组 件5、离心块组件6、皮带轮7、摩擦盘8、锁舌9、锁销10、安装座11、离合器腔12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种车辆防盗装置，车辆的离合器(I)与变速箱主轴(2)相联，所述变速箱(4)处还连接有发动机侧盖(3)，上述的离合器(I)位于发动机侧盖(3)与变速箱(4)之间的空腔内，离合器(I)包括摩擦盘组件(5 )、离心块组件(6 )和用于连接皮带的皮带轮(7 )，皮带轮(7 )与上述的摩擦盘组件(5 )相联，离心块组件(6 )位于摩擦盘(8 )内，其特征在于，该装置包括发动机侧盖(3)上的锁舌(9)和摩擦盘(8)上的若干锁销(10)，上述锁舌(9)能在钥匙作用下伸出或缩入，当锁舌(9)伸出时能位于上述任意两相邻锁销(10)之间且当摩擦盘组件(5 )转动上述两锁销(10 )均能抵靠在锁舌(9 )上。2.根据权利要求I所述的一种车辆防盗装置，其特征在于，所述的锁销(10)沿摩擦盘组件(5)的摩擦盘(8)外侧面中心周向均布。3.根据权利要求2所述的一种车辆防盗装置，其特征在于，所述的锁销(10)与摩擦盘组件(5)的摩擦盘(8)为一体式结构。4.根据权利要求I或2或3所述的一种车辆防盗装置，其特征在于，所述的发动机侧盖(3 )上具有安装座(11)，上述锁舌(9 )本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆防盗装置，车辆的离合器（1）与变速箱主轴（2）相联，所述变速箱（4）处还连接有发动机侧盖（3），上述的离合器（1）位于发动机侧盖（3）与变速箱（4）之间的空腔内，离合器（1）包括摩擦盘组件（5）、离心块组件（6）和用于连接皮带的皮带轮（7），皮带轮（7）与上述的摩擦盘组件（5）相联，离心块组件（6）位于摩擦盘（8）内，其特征在于，该装置包括发动机侧盖（3）上的锁舌（9）和摩擦盘（8）上的若干锁销（10），上述锁舌（9）能在钥匙作用下伸出或缩入，当锁舌（9）伸出时能位于上述任意两相邻锁销（10）之间且当摩擦盘组件（5）转动上述两锁销（10）均能抵靠在锁舌（9）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：颜帮国，
申请(专利权)人：浙江奋进机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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