【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利涉及公共交通运输车辆，尤其是涉及其车厢布置结构，车门设置，车门结构。
技术介绍
“公交优先”提出已多年，具体有效执行还相去甚远。我国城市人口多，土地面积有限，必须有相当一部分人的出行要依赖公共交通。要使大部分市民乐意接受公共交通，除合理的低票价外，还应提高公共交通工具的乘坐舒适度。要做到人人有尊严地出行，而不是人挤人，人贴人，抢占座位，从而还引发人伤人，甚至是刑事案件。公交车的车厢布置结构已有多人提出多项改进意见。如照顾老弱病残的200920031809. 5，男女分乘的200820018427. 4，改进车厢布置结构的201020255403. 8等。以上每项专利技术都有其特点，有可取之处，但，都不能针对公交车运行中长期存在的问题作出根本性的变革。
技术实现思路
本专利技术专利提出的是一种具有多个上客/下客通道的，一人一座的公共交通客运车辆，对于地面行驶的、无轨的车辆，其座位的布局、排布密度与现今的旅游大巴相似(中间的走道则代之以一列座椅)，上客门/下客门就开在车辆的侧面，对于实行车辆右行规则的国家或地区为前进方向的右侧面(左行，则为左侧面)，每排座...
【技术保护点】
一人一座多上客/下客通道的公共交通运输车辆其特征在于，对于地面行驶的、无轨的车辆，其座位的布局、排布密度与现今的旅游大巴相似(中间的走道则代之以一列座椅)，上客门/下客门就开在车辆的侧面，对于实行车辆右行规则的国家或地区为前进方向的右侧面(左行，则为左侧面)，每排座椅一个通道，乘客经由多个上客/下客通道同时上/下车。
【技术特征摘要】
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