一种泥门拉杆连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种泥门拉杆连接结构，属于船舶机械技术领域。所述泥门拉杆连接结构，包括泥门法兰和拉杆法兰，其中，所述泥门法兰和所述拉杆法兰通过卡箍连接。本实用新型专利技术将泥门和拉杆通过卡箍连接，由卡箍承受泥门承载力，使得受力较为均匀，减少了故障的发生，更加安全可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶机械
，特别涉及一种挖泥船泥门拉杆连接结构。
技术介绍
挖泥船是一种广泛应用的船舶机械，主要用于清理水底的淤泥和杂物。可以保证水深，有利于船只的正常航行。挖泥船的泥门和拉杆 连接在一起，对挖泥船的正常工作至关重要。目前的挖泥船的锥形泥门和拉杆的连接一般采用法兰螺栓连接方式，其中泥门的承载力由16只大螺栓承受，并用油缸启闭。但是在实际操作过程中法兰螺栓经常会存在螺栓受力不均而出现断裂的现象，导致故障的经常发生。
技术实现思路
为了解决目前的挖泥船法兰螺栓经常存在受力不均出现断裂而出现故障的问题，本技术提供了一种泥门拉杆连接结构。所述技术方案如下一种泥门拉杆连接结构，包括泥门法兰和拉杆法兰，其中，所述泥门法兰和所述拉杆法兰通过卡箍连接。优选的，所述卡箍为两个具有内锥面的半卡箍组成，并由锁紧螺栓固定，所述锁紧螺栓横向连接所述半卡箍卡住所述泥门法兰和所述拉杆法兰的锥面固定。优选的，所述半卡箍为双内锥面。优选的，所述锁紧螺栓为六个。优选的，所述半卡箍内锥面锥面角小于所述卡箍的摩擦角。与现有技术相比，上述技术方案提供的泥门拉杆连接结构具有以下优点将泥门和拉杆通过卡箍连接，由卡箍承受泥门承载力，使得受力较为均匀，减少了故障的发生，更加安全可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是本技术实施例中提供的泥门拉杆连接结构示意图；图2是本技术实施例中提供的卡箍连接结构示意图。附图中，各标号所代表的组件列表如下I拉杆法兰，2泥门法兰，3卡箍，4锁紧螺栓，5螺母，6垫圈。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。如图I和图2所示，本技术实施例提供了一种泥门拉杆连接结构，包括泥门法兰I和拉杆法兰2，泥门法兰I和拉杆法兰2通过卡箍3连接。其中卡箍3为两个具有内锥面的半卡箍组成，并由六个锁紧螺栓4、螺母5和垫圈6固定；泥门法兰I和拉杆法兰2采用锥面连接，六个锁紧螺栓4横向连接卡住泥门法兰2和拉杆法兰I的锥面固定。两个半卡箍3内锥面为双内锥面，且锥面角小于卡箍摩擦角。工作过程中，泥门的承载力由内锥面卡箍承受，横向连接螺栓部直接受力，用油缸启闭，保证连接安全可靠。本技术实施例公开的泥门拉杆连接结构曹顒两个内锥面半卡箍连接，由螺栓横向固定卡箍，卡箍卡住泥门法兰和拉杆法兰的法兰锥面固定，不仅连接安全可靠，而且提高了经济效益，有较好的实践效果。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种泥门拉杆连接结构，包括泥门法兰和拉杆法兰，其特征在于，所述泥门法兰和所述拉杆法兰通过卡箍连接。2.根据权利要求I所述的泥门拉杆连接结构，其特征在于，所述卡箍为两个具有内锥面的半卡箍组成，并由锁紧螺栓固定，所述锁紧螺栓横向连接所述半卡箍卡住所述泥门法兰和所述拉杆法兰的锥面固定。3.根据权利要求2所述的泥门拉杆连接结构，其特征在于，所述半卡箍为双内锥面。4.根据权利要求2所述的泥门拉杆连接结构，其特征在于，所述锁紧螺栓为六个。5.根据权利要求2所述的泥门拉杆连接结构，其特征在于，所述半卡箍内锥面锥面角小于所述卡箍的摩擦角。专利摘要本技术公开了一种泥门拉杆连接结构，属于船舶机械
所述泥门拉杆连接结构，包括泥门法兰和拉杆法兰，其中，所述泥门法兰和所述拉杆法兰通过卡箍连接。本技术将泥门和拉杆通过卡箍连接，由卡箍承受泥门承载力，使得受力较为均匀，减少了故障的发生，更加安全可靠。文档编号E05F15/02GK202768556SQ20122046288公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月12日 优先权日2012年9月12日专利技术者王振瑯, 曾湛 申请人:中国船舶工业集团公司第七〇八研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种泥门拉杆连接结构，包括泥门法兰和拉杆法兰，其特征在于，所述泥门法兰和所述拉杆法兰通过卡箍连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王振瑯，曾湛，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七〇八研究所，
类型：实用新型
国别省市：