汽油机制造技术

一种汽油机，底座(1)将油箱(2)兜住，该底座(1)由底板(1a)、前侧板(1b)和后侧板(1c)组成，从前往后穿设的螺钉穿过前侧板支耳(1d)上的过孔、拉盘定位台(31)上的安装孔以及油箱定位块(21)上的装配孔，将前侧板支耳(1d)、拉盘定位台(31)和油箱定位块(21)固连在一起；从下往上穿设的螺钉穿过后侧板凸台(1e)上的装配孔、油箱平台(22)上的过孔，并伸入到曲轴箱定位柱(41)的安装孔中，将后侧板凸台(1e)、油箱平台(22)和曲轴箱定位柱(44)固连在一起。本实用新型专利技术通过底座来支撑整个汽油机的重量，支撑的稳定性好，能有效防止油箱变形或磨损，有效提高了油箱的使用寿命和安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽油机
，具体地说，特别涉及一种汽油机。
技术介绍
目前，139F等小型汽油机普遍采用油箱下置式结构，即油箱位于机器的最底端，由油箱支撑整个机器的重量。由于油箱为塑料件，本身的强度有限，且不耐磨，油箱直接与地面接触，在长期使用中受整机工作震动的影响，油箱容易发生变形或磨损，油箱的使用寿命较短。油箱一旦损坏会造成燃油泄漏，不仅浪费燃油，污染环境，而且存在易燃易爆等安全隐患。同时，由油箱来支撑整个机器的重量，稳定性也较差
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止油箱损坏的汽油机。本技术的技术方案如下一种汽油机，包括底座(I)、油箱(2)、拉盘(3)和曲轴箱(4)，在曲轴箱(4)的前侧安装拉盘(3)，曲轴箱(4)的底部设置油箱(2)，油箱(2)前面的两个定位块(21)分别与拉盘(3)上的两个定位台(31)相贴合，油箱(2)后面的两个平台(22)分别位于曲轴箱(4)上的两个定位柱(41)的下方，设置有底座(I)将油箱(2)兜住，该底座⑴为平底“U”形，由底板(Ia)、前侧板(Ib)和后侧板(Ic)组成，在前侧板(Ib)顶部的左右两端对称设置有支耳(Id)，该支耳(Id)与拉盘(3)上的定位台(31) —一对应，且支耳(Id)上沿前后方向开设有过孔，从前往后穿设的螺钉穿过前侧板支耳(Id)上的过孔、拉盘定位台(31)上的安装孔以及油箱定位块(21)上的装配孔，将前侧板支耳(Id)、拉盘定位台(31)和油箱定位块(21)固定连接在一起；所述前侧板(Ib)的底部与底板(Ia)的前端固定相连，底板(Ia)的后端与后侧板(Ic)的底端固定相连，在所述后侧板(Ic)顶部的左右两端对称设置有凸台(Ie)，该凸台(Ie)向后方突出，两个凸台(Ie)分别位于油箱(2)上的两个平台(22)的下方，且凸台(Ie)上沿上下方向开设有装配孔，从下往上穿设的螺钉依次穿过后侧板凸台(Ie)上的装配孔、油箱平台(22)上的过孔，并伸入到曲轴箱定位柱(41)的安装孔中，将后侧板凸台(Ie)、油箱平台(22)和曲轴箱定位柱(44)固定连接在一起。本技术在油箱的底部设置底座，不改变汽油机原有的结构，并巧妙利用油箱与拉盘及曲轴箱之间的安装结构进行装配，不仅装配简单、方便，而且连接的牢固性好，不会发生松动或脱落。底座为平底“U”形，该底座从下往上将油箱兜住，整个机器的重量由底座支撑，避免了油箱直接与地面接触，能有效防止油箱发生变形或磨损，油箱不会受整机工作震动的影响而发生损坏，既提高了油箱使用的安全性，又大大延长了油箱的使用寿命。底座为平底结构，这样与地面的接触面积大，支撑整个机器的稳定性好。在所述后侧板(Ic)上的两个凸台(Ie)之间设有立板(If)，该立板(If)由后侧板(Ic)的中部向上一体延伸而成，所述立板(If)与凸台(Ie)之间具有间隙，并且立板(If)的顶面高于所述凸台(Ie)的顶面，立板(If)的顶面位于曲轴箱(4)圆形凸包的下方。以上结构一方面能够增强后侧板的结构强度，另一方面，立板位于曲轴箱圆形凸包处的下方，起辅助支撑的作用，以进一步提高支撑整个机器的稳定性。所述立板(If)的顶面为凹弧形。立板顶面的形状与曲轴箱圆形凸包相适应，这样不仅辅助支撑的效果更好，而且立板与曲轴箱圆形凸包结合紧密，外观上更具美感。所述前侧板(Ib)与底板(Ia)之间具有110-120°的夹角，所述支耳(Id)沿竖直方向设置。以上结构既能够确保底座结构小巧，又能够避免前侧板与油箱的对应部分发生干涉；同时，前侧板紧挨油箱的对应部分，使底座与油箱的结合更紧凑。为了方便加工制造，降低生产成本，所述底板(la)、前侧板(lb)、后侧板(lc)、支耳(Id)和凸台(Ie)通过注塑整体成型。为了增加结构强度，防止底座发生变形或磨损，在所述底板(la)、前侧板(Ib)和后侧板(Ic)上均分布有加强筋。有益效果本技术通过底座来支撑整个汽油机的重量，不仅支撑的稳定性好，而且能有效防止油箱变形或磨损，有效提高了油箱的使用寿命和安全性；本技术不改变汽油机的原有结构，并利用汽油机上现有的安装结构进行装配，拆装既方便又快捷。附图说明图I为本技术的立体图。图2为本技术的后视图。图3为底座的结构示意图。图4为图3的后视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明如图I、图2、图3和图4所示，本技术由底座I、油箱2、拉盘3和曲轴箱4等构成。其中,底座I通过注塑整体成型,材质优选为PP塑料。底座I为平底“U”形，由底板la、前侧板Ib和后侧板Ic组成，所述前侧板Ib位于底板Ia的前方，该前侧板Ib的底部与底板Ia的前端连为一体。前侧板Ib与底板Ia之间具有110-120°的夹角，该夹角的具体大小可根据实际需要确定。在所述前侧板Ib顶部的左右两端对称设置有支耳ld，该支耳Id沿竖直方向设置，支耳Id的底部与前侧板Ib的顶部连为一体，各支耳Id上沿前后方向开设有过孔。如图3、图4所示，后侧板Ic位于底板Ia的后方，该后侧板Ic与底板Ia相垂直，后侧板Ic的底端与底板Ia的后端连为一体。在所述后侧板Ic顶部的左右两端对称设置有凸台Ie,该凸台Ie向后方突出，凸台Ie与后侧板Ic的顶部连为一体,凸台Ie的顶面和底面为相互平行的平面，在凸台Ie上沿上下方向开设有装配孔。在两个凸台Ie之间设有立板If，该立板If由后侧板Ic的中部向上一体延伸而成，所述立板If与凸台Ie之间具有间隙，并且立板If的顶面高于所述凸台Ie的顶面，立板If的顶面为凹弧形。为了增加结构强度，防止变形，在所述底板la、前侧板Ib和后侧板Ic上均分布有加强筋，加强筋的设置形式可根据实际需要确定。如图I、图2并结合图3、图4所示，拉盘3安装于曲轴箱4的前侧，在曲轴箱4的底部设置油箱2，该油箱2的前面固定有两个左右对称的定位块，这两个定位块21分别与拉盘3上的两个定位台31相贴合。在油箱2的后面固定有两个左右对称的平台22，这两个平台22分别位于曲轴箱4上的两个定位柱41的下方。所述底座I将油箱2兜住，底座前侧板Ib上的两个支耳Id与油箱2前面的两个定位块21以及汽油机拉盘3上的两个定位台31相对应，从前往后穿设的螺钉穿过前侧板支耳Id上的过孔、拉盘定位台31上的安装孔以及油箱定位块21上的装配孔，将前侧板支耳Id、拉盘定位台31和油箱定位块21固定连接在一起。底座后侧板Ic上的两个凸台Ie分别位于油箱2上的两个平台22的下方，并且两个凸台Ie与油箱2后面的两个平台22以及曲轴箱4上的两个定位柱41相对应，从下往上穿设的螺钉依次穿过后侧板凸台Ie上的装配孔、油箱平台22上的过孔，并伸入到曲轴箱定位柱41的安装孔中,将后侧板凸台le、油箱平台22和曲轴箱定位柱44固定连接在一起。本技术的其余结构与现 有技术相同，在此不作赘述。权利要求1.一种汽油机，在曲轴箱(4)的前侧安装拉盘(3)，曲轴箱(4)的底部设置油箱(2)，油箱(2)前面的两个定位块(21)分别与拉盘(3)上的两个定位台(31)相贴合，油箱(2)后面的两个平台(22)分别位于曲轴箱(4)上的两个定位柱(41)的下方，其特征在于设置有底座⑴将油箱⑵兜住，该底座⑴为平底“U本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽油机，在曲轴箱(4)的前侧安装拉盘(3)，曲轴箱(4)的底部设置油箱(2)，油箱(2)前面的两个定位块(21)分别与拉盘(3)上的两个定位台(31)相贴合，油箱(2)后面的两个平台(22)分别位于曲轴箱(4)上的两个定位柱(41)的下方，其特征在于：设置有底座(1)将油箱(2)兜住，该底座(1)为平底“U”形，由底板(1a)、前侧板(1b)和后侧板(1c)组成，在前侧板(1b)顶部的左右两端对称设置有支耳(1d)，该支耳(1d)与拉盘(3)上的定位台(31)一一对应，且支耳(1d)上沿前后方向开设有过孔，从前往后穿设的螺钉穿过前侧板支耳(1d)上的过孔、拉盘定位台(31)上的安装孔以及油箱定位块(21)上的装配孔，将前侧板支耳(1d)、拉盘定位台(31)和油箱定位块(21)固定连接在一起；所述前侧板(1b)的底部与底板(1a)的前端固定相连，底板(1a)的后端与后侧板(1c)的底端固定相连，在所述后侧板(1c)顶部的左右两端对称设置有凸台(1e)，该凸台(1e)向后方突出，两个凸台(1e)分别位于油箱(2)上的两个平台(22)的下方，且凸台(1e)上沿上下方向开设有装配孔，从下往上穿设的螺钉依次穿过后侧板凸台(1e)上的装配孔、油箱平台(22)上的过孔，并伸入到曲轴箱定位柱(41)的安装孔中，将后侧板凸台(1e)、油箱平台(22)和曲轴箱定位柱(44)固定连接在一起。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敬，何长渝，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：