一种伸缩式桅杆及具有该伸缩式桅杆的游艇制造技术

本实用新型专利技术公开一种伸缩式桅杆，设置于船前甲板上，其包括：桅杆井，由水密围壁围设而成，于所述甲板向下延伸设置；桅杆杆体，又包括杆式筒体以及设置在所述筒体顶部的桅灯，所述甲板上开设有供所述桅杆杆体贯穿的开孔；线性驱动机构，设置于所述桅杆井的底部，连接所述桅杆杆体，并驱动所述桅杆杆体在所述桅杆井内与所述甲板上之间移动；电缆，设置于所述桅杆井内，连接所述桅灯并提供电源；密封装置，包括分别设置于所述桅杆杆体的顶部和底部以及所述甲板的开孔上的密封结构。本实用新型专利技术通过桅杆的伸缩设置可以使船于航行中首桅正常工作，而当直升机甲板与首桅干涉时，桅杆可以不造成影响。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船用桅杆，尤其涉及一种用于游艇的伸缩式首桅。
技术介绍
船舶一般要求设置主桅和首桅，首桅与主桅的距离要求大于1/2船长，首桅一般被布置在首部1/4船长以内。对于游艇，露天甲板必须尽量设计成休闲区域，然而桅杆，锚系一般都不可避免的占用露天甲板，特别是大型豪华游艇的直升机甲板也要占用开敞的露天甲板。如果将直升机甲板设置在首部，就必须要解决首桅的影响，因为首桅一般也布置在首部甲板上，因此首桅需要具有收藏功能，才能解决首部露天甲板即有首桅，又能停放直升机的课题。在直升机降落时通过缩进甲板以下的方式收藏。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种伸缩式的桅杆，即可以保证在航行时可以首桅正常工作，又可以当直升机甲板与首桅干涉时，桅杆可以不造成影响。为了实现上述目的，本技术提供一种伸缩式桅杆，设置于船前甲板上，其包括桅杆井，由水密围壁围设而成，于所述甲板向下延伸设置；桅杆杆体，又包括杆式筒体以及设置在所述筒体顶部的桅灯，所述甲板上开设有供所述桅杆杆体贯穿的开孔；线性驱动机构，设置于所述桅杆井的底部，连接所述桅杆杆体，并驱动所述桅杆杆体在所述桅杆井内与所述甲板上之间移动；电缆，设置于所述桅杆井内，连接所述桅灯并提供电源；密封装置，包括分别设置于所述桅杆杆体的顶部和底部以及所述甲板的开孔上的密封结构。上述的伸缩式桅杆，其中，所述线性驱动机构又包括电机、连接所述电机的齿轮组、连接所述齿轮组的螺杆以及与所述螺杆配合的螺母；所述螺母固定设置于所述桅杆杆体的底部，所述螺杆螺合于所述螺母，所述螺杆具有旋入或旋出所述桅杆杆体的不同位置。上述的伸缩式桅杆，其中，还包括导轨，固定于所述桅杆井的水密围壁上，所述桅杆杆体上设置有能够于所述导轨中滚动的导向滚轮。上述的伸缩式桅杆，其中，所述水密围壁包括围壁板、加强板，所述加强板为多层板，设置于所述围壁板的内壁。上述的伸缩式桅杆，其中，所述密封结构为设置于所述开孔上的凸唇结构和分别设置于所述桅杆的顶部和底部的密封环。上述的伸缩式桅杆，其中，所述凸唇结构包括于所述开孔的孔壁上向上设置的上凸唇和向下设置的下凸唇，所述上凸唇和下凸唇之间还设置有导向轮。上述的伸缩式桅杆，其中，所述电缆包括电缆套管和设置在所述电缆套管内的自由垂设的缆线，所述电缆套管设置于所述桅杆杆体内。上述的伸缩式桅杆，其中，所述导轨为四个，分别通过支架对称设置于所述水密围壁的四个方向上。为了实现上述目的，本技术还提供一种游艇，包括舱体、位于舱体上的直升机甲板、设置于直升机甲板上的桅杆，其中，所述桅杆为权利要求I至8所述的伸缩式桅杆。上述的游艇，其中，所述桅杆井设置于所述舱体的旋转梯道的中间。本专利技术的功效在于通过桅杆的伸缩设置可以使船于航行中首桅正常工作，而当`直升机甲板与首桅干涉时，桅杆可以不造成影响。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。附图说明图I本技术伸缩式桅杆于缩进甲板整体结构图；图2为图I中B部分放大图；图3为图I中C部分放大图；图4为本技术伸缩式桅杆于伸出甲板的局部放大图；图5为图2的D部分放大图；图6为图4的E部分放大图；图7为图I的A-A剖视图。其中，附图标记100 甲板I 桅杆井2 桅杆杆体21 导向滚轮3 线性驱动机构31 电机32 齿轮箱33 螺杆34 螺母35 螺杆套管4 导轨41 导轨支架5 电缆51 电缆线52 电缆套管6 密封装置61 上凸唇62 下凸唇63 上压密封环64 下压密封环7 桅灯71 透明罩具体实施方式以下结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述在图I所述的具体实施方式中，本技术揭示一种伸缩式桅杆，设置于船前甲板上，特别适用于大型豪华游艇的直升机甲板，通过桅杆的伸缩设置可以使游艇于航行中首桅正常工作，而当直升机甲板与首桅干涉时，桅杆可以不造成影响。如图I所示，伸缩式桅杆包括桅杆井I、桅杆杆体2、线性驱动机构3、导轨4、电缆 5、密封装置6、桅灯7。桅杆井I于所述甲板100向下延伸设置，所述甲板100上开设有供所述桅杆杆体2贯穿的开孔，线性驱动机构3设置于所述桅杆井I的底部，连接并驱动所述桅杆杆体2可以伸出甲板100上或缩进所述桅杆井I。进一步地，参阅图I本技术伸缩式桅杆于缩进甲板整体结构图；图2为图I中B部分放大图；图3为图I中C部分放大图；图4为本技术伸缩式桅杆于伸出甲板的局部放大图；图5为图2的D部分放大图；图6为图4的E部分放大图；图7为图I的A-A剖视图。桅杆井1，设置于所述甲板100之下，桅杆井I由水密围壁围设而成，包括围壁板、多层加强板，本技术桅杆井I为1000mmx800mm带R150mm圆角，围壁板采用8mm钢板,从底部双层底延伸到顶部上甲板，所述围壁板的内壁设置6道垂直加强板，为IOOmm球扁钢，与所述甲板100之间设100x8扁钢水平加强板；由于在升降过程中水仍然可能会进入桅杆井I内，且井内围壁上也会形成凝结水流到进底部，因此桅杆井I的底部还设置有排水管，用于排出井内积水。上述实施方式仅为本技术一具体实施例，其桅杆井I的结构尺寸、材料的选择以及加强板的设置等，均可以实际需求而选定，不以上述具体实施例为限。桅杆杆体2，包括杆式筒体以及设置在所述筒体下部的多个导向滚轮21，所述桅灯7设置于所述筒体的顶部，本技术一实施例多个导向滚轮21为对称设置于所述筒体的前、后、左、右四个方向上，所述桅灯7上还设置有透明罩71，用于对桅灯7的保护。线性驱动机构3，设置于所述桅杆井100的底部，连接并驱动所述桅杆杆体2的上下移动；所述线性驱动机构3包括电机31、齿轮箱32、螺杆33、螺母34。所述电机31、齿轮箱32分别设置于所述桅杆井I的底部，所述电机31连接所述齿轮箱32的齿轮组，所述螺母34固定设置于所述桅杆杆体2的底部，所述齿轮组连接所述螺杆33以提供动力，所述螺杆33螺合于所述螺母34，所述电机31驱动所述齿轮箱32的齿轮组进而带动所述螺杆33旋入或旋出所述桅杆杆体2，以使所述桅杆杆体2伸出或缩进所述桅杆井100。所述螺杆33之外还可以设置一螺杆套管35。导轨4，固定于所述桅杆井I的水密围壁上，如图7所示，本技术导轨设置四个，分别通过导轨支架41对称设置于所述水密围壁前、后、左、右的四个方向上，以便限制桅杆筒体的转动，保证桅杆筒体正常的升降，导轨4为焊接成的槽钢结构，导轨支架41也可以选择槽钢，间隔一定距离焊接在围壁上，桅杆底部的导向滚轮21可以在导轨4内滚动。当然，导轨的数量以及导向滚轮还可以相对应的设置三个或其它数量，不以上述实施例为限。如图5、图6所示，密封装置6，包括于甲板100上的孔壁上向上设置的上凸唇61和向下设置的下凸唇62，所述桅杆的顶部设置的上压密封环63和底部设置的下压密封环64，这样，当桅杆杆体2缩进桅杆井I时桅杆顶部的上压密封环63压在上凸唇61的上表面上，形成密封，桅杆杆体2升起时，下部的下压密封环64压在下凸唇62的下表面上，形成密封。所述上凸唇和下凸唇之间还设置有导向轮65以减小桅杆杆体2上升时的晃动。电缆5，连接所述桅灯7并提供电源，电缆5设置于所述桅杆井I内，较佳的方案是将电缆5设置于所述杆式筒体内，如图3所示，所述电缆5包括电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩式桅杆，设置于船前甲板上，其特征在于，包括：桅杆井，由水密围壁围设而成，于所述甲板向下延伸设置；桅杆杆体，又包括杆式筒体以及设置在所述筒体顶部的桅灯，所述甲板上开设有供所述桅杆杆体贯穿的开孔；线性驱动机构，设置于所述桅杆井的底部，连接所述桅杆杆体，并驱动所述桅杆杆体在所述桅杆井内与所述甲板上之间移动；电缆，设置于所述桅杆井内，连接所述桅灯并提供电源；密封装置，包括分别设置于所述桅杆杆体的顶部和底部以及所述甲板的开孔上的密封结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伊塔·西姆霍尼，陈景玉，韩明良，
申请(专利权)人：烟台中集来福士海洋工程有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：