发动机带动的钢轨钻孔机制造技术

发动机带动的钢轨钻孔机，属于钻削机械，是一种用于钢轨钻孔的多功能钻孔机。它是由发动机、离合器、变速箱、主轴进给系统组成，主轴与变速箱最后一级传动齿轮通过花键连接，从而将汽油机的转动，通过变速后传给主轴，主轴获得切削运动，主轴又通过轴承装在滑套内，滑套壳体外有齿条，齿条与进给轮盘上的齿相啮合。操作轮盘转动可带动滑套（包括主轴）前后移动，实现主轴的进给运动。主轴前端可装钻头或者铣刀头。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钻削机械，特别是一种用于钢轨钻孔的多功能钻孔机。目前，铁路钢轨钻孔大多采用由电动机带动的钢轨钻孔机钻孔(专利号93207571.1. 91218328.4.92231408)，或者是采用手工电钻钻孔，不能适应无电地区施工。本技术的目的是提供一种由发动机带动的轻便高效的、移动式多功能钢轨钻孔机。该钻机可以适应各种情况下的钢轨钻孔，特别是解决了无电地区或铁路线路紧急抢修时的钢轨钻孔。该机为铁路工务部门提供了一种新的选择。本技术的技术方案是它是由发动机(4)、离合器(5)、变速箱(6)、主轴进给系统(7)组成，主轴(9)是通过两组轴承(13)、(14)装在滑套(8)内，滑套(8)装在变速箱(6)内，主轴(9)与变速箱最后一级齿轮(10)通过主轴(9)末端的花键轴段(11)相连接，以将齿轮(10)的旋转运动传给主轴(9)，主轴的前端装有钻头(1)。滑套外壳(12)外侧有齿，为齿条(15)，与进给轮盘(16)上的齿相啮合，进给轮盘(16)上还装有进给手柄(3)，操作进给手柄(3)，带动轮盘(16)转动，轮盘齿拨动滑套外壳齿条(15)，带动滑套(8)作前后移动，从而使装在滑套本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机带动的钢轨钻孔机，它是由发动机（４）、离合器（５）、变速箱（６）、主轴进给系统（７）组成，其特征是：发动机采用汽油机，主轴是通过两组轴承（１３）、（１４）装在滑套（８）内，滑套（８）装在变速箱（６）内，主轴（９）与变速箱最后一级齿轮（１０）通过主轴（９）末端的花键轴段（１１）相连接，主轴的前端装有钻头（１），滑套的外壳（１２）外侧有齿，为齿条（１５），与进给轮盘（１６）上的齿相啮合，进给轮盘（１６）上还装有进给手柄（３），。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建成，杨保宏，
申请(专利权)人：罗建成，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]