【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用来对两段圆管进行自动对中固定的装置，具体是将两段内径相同的圆管进行快速自动对中固定，使两段圆管可以方便地进行焊接。
技术介绍
船上的各种管路被喻为船舶的“血管”，作为船舶动力传输的主要路径，输送蒸汽、气、水和油等，在船舶中起着相当重要的作用，当在船舶制造过程中需要对大量的管路进行对中焊接，将两段不同直径的圆管焊接在一起时，需先对两段圆管进行空间定位，使两段圈管对中，然后才能进行焊接。目前，对两段圆管焊接之前进行空间定位的方式大都是人工固定方式。虽然采用人工固定方式也可以实现两段圆管的对中，但需经过多次测量、调整才能实现焊接，定位精度低，费时费力。采用长圆管焊接自动对中固定装置可以避免以上问题。中国专利CN 201012445Y公开一种圆管焊接定位器，该专利采用弹性锁紧套对圆管内壁进行锁紧，设有释放螺母与圆管端面相抵，释放螺母需置于圆管外面采用人手旋紧，不适用于两段长管的焊接对中。
技术实现思路
本技术的提供一种长圆管焊接自动对中固定装置。使用这种长圆管焊接自动对中固定装置对两段圆管进行对中，适用于较长长度的同内径圆管，通过液压动力自动对中固定，定位精度高，方便快捷，省时省力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是—种长圆管焊接自动对中固定装置，包括锁紧杆、同心套、弹性锁紧套、钢球、活塞杆固定板、固定螺栓、铜套、固定螺母、液压缸固定套和液压缸。所述的锁紧杆由若干同向锥形段构成，其一端为空心圆柱并开有滑槽，内壁加工有螺纹，另一端为周向挡边，所述的同心套相对于滑槽上有定位孔，同心套相对应锁紧杆上的每个锥形段在周向至少开有三个通槽，每个通槽内有钢球，...
【技术保护点】
一种长圆管焊接自动对中固定装置，包括锁紧杆(6)、同心套(5)、弹性锁紧套(3)、钢球(2)、活塞杆固定板(8)、固定螺栓(9)、铜套(10)、固定螺母(19)、液压缸固定套(15)和液压缸(14)，其特征在于：所述的锁紧杆(6)由若干同向锥形段构成，其一端为空心圆柱并开有滑槽(18)，内壁加工有螺纹(12)，另一端为周向挡边(20)，所述的同心套(5)相对于滑槽(18)上有定位孔(11)，同心套(5)相对应锁紧杆(6)上的每个锥形段在周向至少开有三个通槽(7)，每个通槽(7)内有钢球(2)，弹性锁紧套(3)与锁紧杆(6)上的锥形段数量相等，弹性锁紧套(3)轴向固定在同心套(5)上的通槽(7)同侧上，与通槽(7)相应的那段弹性锁紧套(3)上均有弧形向外隆起的弹性金属薄片(4)，所述的钢球(2)分别与锁紧杆(6)相应锥形段和弹性锁紧套(3)的弹性金属薄片(4)相抵，弹性金属薄片(4)与圆管一(1)和圆管二(16)内壁相抵，所述的液压缸(14)上安装有液压缸固定套(15)，液压缸固定套(15)与锁紧杆(6)内壁螺纹配合，液压缸活塞杆(17)通过固定螺母(19)固定在活塞杆固定板(8)上，活...
【技术特征摘要】
1.一种长圆管焊接自动对中固定装置，包括锁紧杆￠)、同心套(5)、弹性锁紧套(3)、钢球(2)、活塞杆固定板(8)、固定螺栓(9)、铜套(10)、固定螺母(19)、液压缸固定套(15)和液压缸(14)，其特征在于所述的锁紧杆(6)由若干同向锥形段构成，其一端为空心圆柱并开有滑槽(18)，内壁加工有螺纹(12)，另一端为周向挡边(20)，所述的同心套(5)相对于滑槽(18)上有定位孔(11)，同心套(5)相对应锁紧杆(6)上的每个锥形段在周向至少开有三个通槽(7)，每个通槽(7)内有钢球(2)，弹性锁紧套(3)与锁紧杆(6)上的锥形段数量相等，弹性锁紧套(3)轴向固定在同心套(5)上的通槽(7)同侧上，与通槽(7)相应的那段弹性锁紧套(3)上均有弧形向外...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄豪彩，冷建兴，叶延英，陈倩清，赵汉星，蔡勇，
申请(专利权)人：浙江大学舟山海洋研究中心，
类型：实用新型
国别省市：
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