【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于车辆制动器的电子行程监控器。更具体地，本专利技术涉及一种用于在重型卡车上使用的气压盘式制动器的电子行程监控器。
技术介绍
重型卡车和客车行驶的里程数每年都明显增加。因为被驱动的客车的尺寸由于汽油价格的提高而变得越来越小，所以确保这些重型车辆的制动器的致动器和制动系统的适当性能从而为操作员提供避免失控的充分机会已经变得日益必要。因此，已经开发出各种系统来监控广泛地用于工业货运的、鼓式制动器上使用的制动器的致动器的行程。然而，在诸如公共汽车的重型客车上，气压盘式制动器的使用变得更加流行。至今，还没有开发出在气压盘式制动器上使用的、可行的制动器监控系统。空气鼓式制动器上使用的制动器监控系统用于监控从制动器的致动器的室内突出的推杆的行程长度。监控使用户能够确定制动器的致动器是否适当地发挥功能，是否处于超行程状态，或是否处于悬空或拖滞制动状态。能够通过监控推杆的行程而监控这些状态，这是因为制动器的致动器的推杆被固定地附装到鼓式制动器的致动装置。在悬空或拖滞制动的情况下，鼓式制动器的致动装置被固定在已致动的位置，从而在车辆操作员释放制动器踏板时阻止推杆...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.18 US 61/356,3251.一种用于气压盘式制动器的车辆制动器监控组件，包括 制动器的致动器，其包括从所述制动器的致动器的室内突出的推杆，所述推杆可释放地致动卡钳的杠杆臂，由此当所述推杆处于伸出位置时使所述盘式制动器运动到制动位置，并且当所述推杆处于收回位置时从所述制动位置释放所述盘式制动器； 所述推杆包括推杆轴和接触构件，所述接触构件相对于所述推杆轴以伸缩关系被偏压，并且所述卡钳的所述杠杆臂邻接所述接触构件，由此反作用于所述接触构件的偏压； 传感器，所述传感器在所述接触构件近侧与所述组件成一体，所述传感器检测所述接触构件相对于所述杠杆臂和所述推杆轴的运动。2.根据权利要求I所述的组件，其中，所述传感器包括光学传感器、磁性传感器、机械传感器、或无线电增强传感器中的至少一种。3.根据权利要求I所述的组件，其中，所述推杆的所述接触构件包括能被所述传感器检测到的信号介质。4.根据权利要求I所述的组件，其中，所述传感器布置在位于所述制动器的致动器与所述卡钳之间的传感部件内。5.根据权利要求I所述的组件，其中，所述传感器通过感测所述信号介质中的变化而检测所述接触构件的运动。6.根据权利要求5所述的组件，其中，所述信号介质中的所述变化包括能区分的信号特征或过渡的信号特征，所述能区分的信号特征或过渡的信号特征改变所述信号介质所产生的信号程度。7.根据权利要求5所述的组件，其中，所述能区分的信号特征包括能检测到的表面、半能检测到的表面、和不能检测到的表面。8.根据权利要求I所述的组件，其中，所述接触构件包括套管，所述套管包围所述推杆轴，并且被偏压构件沿着伸缩方向相对于所述推杆轴偏压。9.根据权利要求I所述的组件，其中，所述传感器感测所述推杆轴与所述接触构件之间的分离，由此识别出悬空制动。10.根据权利要求I所述的组件，其中，所述推杆包括布置在所述接触构件与所述推杆轴之间的垫片，用于调节所述推杆的长度。11.一种用于监控气压盘式制动系统的制动器的致动器的行程的方法，所述气压盘式制动系统具有气动室，所述气动室致动推杆以在气压盘式制动器的杠杆臂上施加力，所述推杆包括推杆轴和接触构件，所述接触构件设置成与所述推杆轴成伸缩关系，所述方法包括以下步骤 通过感测布置在所述推杆上的能感测的介质的过渡而检测所述推杆的伸出长度，由此区分出所述推杆的正常状态和超行程状态；和 通过确定所述接触构件相对于所述推杆轴伸缩的伸出的长度而检测所述气压盘式制动器的所述杠杆臂与所述推杆之间的接触，由此识别出悬空制动状态。12.根据权利要求11所述的方法，其中，检测所述推杆的伸出长度的步骤还通过在高压阶段期间检测过大的伸出长度而限定，由此识别出超出正常自由制动状态的自由制动状态。13.根据权利要求11所述的方法，其中，检测所述推杆的伸出长度的步骤还通过感测布置在所述接触构件上的多个能区分开的、能感测介质之间的变换而限定。14.根据权利要求11所述的方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·E·华莱士，R·J·林克，M·D·钱德勒，G·辛格尔特里，W·奥斯特，S·莱帕尔德，C·普拉格，
申请(专利权)人：MGM制动公司，
类型：
国别省市：
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