轨道交通车辆牵引动力试验装置的轨道轮同步控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道交通车辆牵引动力试验装置的轨道轮同步控制装置，每个轨道轮的一侧各连接一台陪试电机，在轨道轮与陪试电机输出轴之间安装有传感器，每个陪试电机连接有陪试变流器，每台陪试变流器均与一个安装于现场的信号采集控制单元相连接，所述信号采集控制单元为一个或多个陪试变流器内置的电路板、电路单元或外置的信号采集控制器，所述信号采集控制单元接收来自传感器和/或其他信号采集控制单元的控制信号，经综合处理后输出到陪试变流器。通过现场实时采集各电机的动态工况，经信号采集控制单元综合处理后控制各个陪试变流器，可以保证所有电机的输出转速和扭矩趋于相同，能动态适应被试机车车辆的牵引和制动工况，更加准确的实现对轨道轮的同步控制。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通车辆牵引动力试验装置的轨道轮同步控制装置
本专利技术涉及一种轨道轮同步控制装置，更具体的，涉及一种轨道交通车辆牵引动力试验装置的轨道轮同步控制装置。
技术介绍
目前，和谐号电力机车都采用轴控模式对机车进行牵引或制动控制，此种控制模式在铁路正线运行时，由于钢轨是一条整体的直线，能够保证机车所有轴的速度保持一致，从而使得机车所有轴的牵引力保持相对均衡。但是在整车试验台试验时，由于试验台机械结构的特点，机车每个轮对对应的轨道轮都是独立的圆盘，若是所有轨道轮不能够保持一致的运转，就不能像钢轨一样，通过自身促使机车的所有轴保持相同的牵引力矩，因此，试验台所有轨道轮的同步控制是试验台控制的一大难题。试验台轨道轮分别由独立的负载电机控制，所以，轨道轮的控制其实也是负载电机的控制。使得轨道轮同步运行的方法有三种，第一是采用同步齿轮箱来控制，此种方法是机械同步方式，通过同步齿轮箱将所有轨道轮的轴系连接，使得所有轨道轮转速保持一致，达到像钢轨一样像一条直线的作用。此种控制方式需要依靠外界设备来保证轴系转速的一致。第二种是采用电轴电机同步的方式，此种方式是利用绕线式异步电机的特点，实现电机间的功率本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通车辆牵引动力试验装置的轨道轮同步控制装置，每个轨道轮（6）的一侧各连接一台陪试电机（5），在轨道轮（6）与陪试电机（5）输出轴之间安装有传感器（3），每个陪试电机（5）连接有陪试变流器（4），其特征在于：每台陪试变流器（4）均同一个安装于现场的信号采集控制单元相连接，所述信号采集控制单元为一个或多个内置的电路板或外置的信号采集控制器（2），所述信号采集控制单元接收来自传感器（3）和/或其他信号采集控制单元的控制信号，经综合处理后输出到陪试变流器（4）。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆牵引动力试验装置的轨道轮同步控制装置，每个轨道轮(6)的一侧各连接一台陪试电机(5)，在轨道轮(6)与陪试电机(5)输出轴之间安装有传感器(3)，每个陪试电机(5)连接有陪试变流器(4)，其特征在于：每台陪试变流器(4)均同一个安装于现场的信号采集控制单元相连接，所述信号采集控制单元为一个或多个内置的电路板，或者是一个或多个外置的信号采集控制器(2)，所述信号采集控制单元接收来自传感器(3)和/或其他信号采集控制单元的控制信号，经综合处理后输出到陪试变流器(4)；所述陪试变流器(4)同本组轨道轮上的传感器(3)相连接。2.根据权利要求1所述的轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士光，宋加旺，郑立纹，
申请(专利权)人：北京鹏发欣光电力电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：