一种可与车体分离的伸缩式房车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可与车体分离的伸缩式房车，其由主楼和副楼组成，主楼的一楼与二楼框架外侧焊上7根下柱，副楼外侧焊上5根下柱，在一楼框架中间装有伸缩柱，在主楼的二楼框架中间装有伸缩樑，所述主楼底板两边的下面及副楼底板下面各焊上5个墙柱套，共装15个墙柱脚，利用铰杠调整支柱的高度，利用电机操作伸缩樑及伸缩柱使之形成收缩状态，收缩后房子相当于一辆大巴车厢的尺寸。本实用新型专利技术兼有房车的移动功能，当运送到合适的地点，即可伸展成80多平方米的两层楼房，由于房和车分离，故不需要维护车辆及交各种车辆费用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及房车
，尤其是涉及一种可与车体分离的伸缩式房车。
技术介绍
近年来为了发展旅游需要，出现了一种房车，就是像房子一样的车，这种车首先在东莞松山湖制造出来，并且打算在松山湖成立第一个房车镇，对于旅游者来说，这当然是一件很好的事情，但这种房车不可避免的存在两大缺陷，一是由于道路及运输的限制，房车的居住面积很有限，充其量不过二十多平方，仅能供不多的几人使用，另一个缺陷车的运转率很低，长期停放需要对车辆维护及交多种费用。因此，只能在外出旅游的短暂时间使用，不适合较长时间居住。本技术将克服房车的两大缺陷，且兼有房车的移动功能，当运送到合适的地点，即可伸展成80多平方米的两层楼房，由于房和车分离，故不需要维护车辆及交各种车辆费用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是房车的居住面积很有限、车的运转率很低，长期停放需要对车辆维护及交多种费用。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案本技术提出一种可与车体分离的伸缩式房车，其由主楼和副楼组成，主楼的一楼与二楼框架外侧焊上7根下柱，副楼外侧焊上5根下柱，在一楼框架中间装有伸缩柱，在主楼的二楼框架中间装有伸缩樑，所述主楼底板两边的下面及副楼底板下面各焊上5个墙柱套，共装15个墙柱脚，利用铰杠调整支柱的高度，利用电机操作伸缩樑及伸缩柱使之形成收缩状态，收缩后房子相当于一辆大巴车厢的尺寸，通过主底板两边的锁定装置与运输车锁住，并拆除所有墙柱脚即可运输，当到达适当位置后，打开锁定装置，通过装上主底板下的10个墙柱脚，将底座撑高脱离运输车，并装上副楼的5个墙柱脚，将所拆下来的所有墙板及内部装置全部装上，使宜居房能够伸展成具有80多平方米的二层楼房。主楼底板两边(宽边)的下面及副楼底板下面各焊上5个墙柱套，共装15个墙柱脚，利用铰杠调整支柱的高度。房子准备移动时，首先拆除所有可拆的墙板，内部的隔墙及门梯等，并拆下副楼下面的5根墙柱脚。接通伸缩柱的电源，将二楼缩下来，再接通伸缩梁的点议案，将副楼缩到紧贴主楼侧面处，如图2所示，此时，整座房子与一辆大巴的车厢大小相等，房底板贴近运输车的车板时，依次收缩10个墙柱脚使底板落到车板上，再用锁定装置固定紧，然后拆下所有的墙柱脚。当运到所选定的地点后，先松开锁定装置，然后再主底板下面装上10个墙柱脚，用铰杠将墙柱脚调高，使底板脱离运输车，运输车即可开走。接通伸缩樑电机电源，伸展到固定位置，装上副楼底下的5个墙柱脚并调整到主底板同样的高度。接通伸缩柱的电源，使顶架伸张到固定位置，并在所有上下柱之间插上销钉进行加固，此时，框架伸展全部完成，接着就是重新安装原来拆下来的墙板，顶板及内部隔离墙等设备，装上门梯即成为新的一处宜居房。由于墙脚柱的脚板比较宽，而且柱脚高度可随意调整，因此不需要坚硬及平整的地基，在一般的荒地或海滩，只 需稍加平整即可成为定居点。附图说明图I为本技术一种可与车体分离的伸缩式房车一实施例的展开示意图；其中，各标号含义如下门梯-I、一楼_2、墙柱脚-3、二楼-4、主楼-5、副楼_6 ；图2为本技术一种可与车体分离的伸缩式房车另一实施例的展开示意图；其中，各标号含义如下一楼-I、主楼-2 ；图3为本技术一种可与车体分离的伸缩式房车的框架示意图；其中，各标号含义如下房顶框架-I、上柱-2、二楼框架-3、主底板-4、墙柱脚-5、下柱-6、一楼框架_7、副底板_8、伸展柱_9、伸展樑-10 ；图4为本技术一种可与车体分离的伸缩式房车的主框架示意图；其中，各标号含义如下锁定装置_1、墙柱套-2、主底板-3、矩形框-4、主梁_5 ；图5为本技术一种可与车体分离的伸缩式房车的一楼、副楼底框架示意图；其中，各标号含义如下墙柱套-I、矩形钢管-2、副底板_3、副樑-4 ；图6为本技术一种可与车体分离的伸缩式房车的伸缩樑(柱)的结构示意图；其中，各标号含义如下电机及减速箱-I、螺杆_2、螺套-3、主樑(柱)_4、副樑(上柱)_5 ;图7为本技术一种可与车体分离的伸缩式房车的墙柱脚的结构示意图；其中，各标号含义如下柱体_1、绞杠芯-2、螺旋杆-3、脚板_4 ；图8为本技术一种可与车体分离的伸缩式房车的铰杠的结构示意图。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的优选实施例。房子的总框架如图3所示，框架分为三层，在主楼的一楼与二楼框架外侧焊上7根下柱，副楼外侧焊上5根下柱，在一楼框架中间(在伸缩樑侧面)装上伸缩柱，在主楼的二楼框架中间装上伸缩樑。主楼一楼的主框架(图4)由矩形框，主底板及5根主樑组成，主底板用8000x2800x10mm的钢板做成，底部两宽边下面各焊上5个墙柱脚套，此套为空心圆柱体，夕卜径为90mm，内孔为61mm，长度90mm。权利要求1.一种可与车体分离的伸缩式房车，其特征在于，其由主楼和副楼组成，主楼的一楼与二楼框架外侧焊上7根下柱，副楼外侧焊上5根下柱，在一楼框架中间装有伸缩柱，在主楼的二楼框架中间装有伸缩樑，所述主楼底板两边的下面及副楼底板下面各焊上5个墙柱套，共装15个墙柱脚，利用铰杠调整支柱的高度，利用电机操作伸缩樑及伸缩柱使之形成收缩状态，收缩后房子相当于一辆大巴车厢的尺寸，通过主底板两边的锁定装置与运输车锁住，并拆除所有墙柱脚即可运输，当到达适当位置后，打开锁定装置，通过装上主底板下的10个墙柱脚，将底座撑高脱离运输车，并装上副楼的5个墙柱脚，将所拆下来的所有墙板及内部装置全部装上，使宜居房能够伸展成具有80多平方米的二层楼房。2.根据权利要求I所述的可与车体分离的伸缩式房车，其特征在于，所述宜居房下面装有15根墙柱脚，墙柱脚的1 度是可调的。专利摘要本技术公开了一种可与车体分离的伸缩式房车，其由主楼和副楼组成，主楼的一楼与二楼框架外侧焊上7根下柱，副楼外侧焊上5根下柱，在一楼框架中间装有伸缩柱，在主楼的二楼框架中间装有伸缩樑，所述主楼底板两边的下面及副楼底板下面各焊上5个墙柱套，共装15个墙柱脚，利用铰杠调整支柱的高度，利用电机操作伸缩樑及伸缩柱使之形成收缩状态，收缩后房子相当于一辆大巴车厢的尺寸。本技术兼有房车的移动功能，当运送到合适的地点，即可伸展成80多平方米的两层楼房，由于房和车分离，故不需要维护车辆及交各种车辆费用。文档编号E04H1/04GK202745409SQ20122004064公开日2013年2月20日 申请日期2012年2月8日 优先权日2012年2月8日专利技术者钟其锷 申请人:钟其锷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可与车体分离的伸缩式房车，其特征在于，其由主楼和副楼组成，主楼的一楼与二楼框架外侧焊上7根下柱，副楼外侧焊上5根下柱，在一楼框架中间装有伸缩柱，在主楼的二楼框架中间装有伸缩樑，所述主楼底板两边的下面及副楼底板下面各焊上5个墙柱套，共装15个墙柱脚，利用铰杠调整支柱的高度，利用电机操作伸缩樑及伸缩柱使之形成收缩状态，收缩后房子相当于一辆大巴车厢的尺寸，通过主底板两边的锁定装置与运输车锁住，并拆除所有墙柱脚即可运输，当到达适当位置后，打开锁定装置，通过装上主底板下的10个墙柱脚，将底座撑高脱离运输车，并装上副楼的5个墙柱脚，将所拆下来的所有墙板及内部装置全部装上，使宜居房能够伸展成具有80多平方米的二层楼房。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟其锷，
申请(专利权)人：钟其锷，
类型：实用新型
国别省市：