【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车进气管，尤其是涉及一种汽车进气管的卡扣结构。
技术介绍
目前市场上某些汽车的进气管与车身安装方式采用卡扣连接的方式，其卡扣结构包括了上方的硬倒扣和下方的软卡扣两处卡扣。安装时，需要先将上方倒扣插入安装孔上方并卡住，再用力将下方卡扣按入。这种卡扣结构在安装时，需要工人在较孔高的位置安装比较顺手，而实际装车时，由于整车被抬高，安装孔较高，工人安装不顺手，降低了安装的效率。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装方便且牢固的汽车进气管的卡扣结构。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车进气管的卡扣结构，该卡扣结构设置于汽车进气管的端部，与车身的安装孔连接，所述的卡扣结构包括多个卡扣以及设在相邻卡扣之间的挡柱，所述的卡扣包括弹性变形部以及由弹性变形部延伸出的倒钩部，材料可以为聚丙烯或者聚丙烯加三元乙丙橡胶。所述的卡扣为可平直插入安装孔的卡扣。所述的倒钩部镂空，便于脱模成型。所述的挡柱呈长条形，该挡柱上沿长度方向均匀设置有至少一条加强筋。所述的卡扣的数量至少有4个。与现有技术相比，本技术具有以下优点I、该卡扣结构的汽车进气管...
【技术保护点】
一种汽车进气管的卡扣结构，该卡扣结构设置于汽车进气管的端部，与车身的安装孔连接，其特征在于，所述的卡扣结构包括多个卡扣以及设在相邻卡扣之间的挡柱，所述的卡扣包括弹性变形部以及由弹性变形部延伸出的倒钩部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈晶，王智易，
申请(专利权)人：曼胡默尔滤清器上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。