模块载体单元包括执行不同的功能的多个乘客接口模块，所述功能包括输入和输出信息中的至少一项，所述模块具有共同的大小、形状、以及接口；包括多个插座的外壳部分，每一插座都具有共同的大小、形状、以及设计为接收其中一个模块的接口，该多个插座是这样的，以便具有第一功能的第一模块可在第一插座中操作，而具有第二功能的第二模块可在第一插座中操作，所述模块可拆卸地连接到插座；以及，执行往返于位于交通工具中的乘客的座位附近的处理器传输和接收数据中的至少一项的通信接口。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及交通工具中所使用的基于计算机的系统的模块化用户界面的领域，具体而言，涉及飞机上娱乐(IFE)系统。
技术介绍
IFE系统给乘客提供范围广泛的娱乐选项，从收听音频、观看视频、玩视频游戏等坐寸ο历史上，IFE的用户界面已被设计有界面元件——耳机插孔、视频插孔等等——直接安装在诸如扶手之类的座位元件内或乘客附近的其他结构元件内。然而，当这样的界面元件不起作用时，难以替换并且替换起来昂贵。此外，作为技术的进步，以及新的标准化接口形式的发展，直接安装的元件无法轻松地利用这样的进步来升级。
技术实现思路
因此，本专利技术的各实施例可以提供模块载体单元，包括执行不同的功能的多个乘客接口模块，所述功能包括输入和输出信息中的至少一项，所述模块具有共同的大小、形状、以及接口 ；包括多个插座的外壳部分，每一插座都具有共同的大小、形状、以及设计为接收其中一个模块的接口，该多个插座是这样的，以便具有第一功能的第一模块可在第一插座中操作，而具有第二功能的第二模块可在第一插座中操作，所述模块可拆卸地(“可拆卸地”意味着没有使用永久固定的钢丝或粘接剂)连接到插座；以及执行往返于位于交通工具中的乘客的座位附近的处理器传输和接收数据中的至少一项的通信接口。提供了模块载体(集成的交通工具乘客接口)以及包括带有若干个插座的外壳的通信单元。可以将具有预定义的形状和大小的乘客接口模块插入到通信单元的各种插座， 每一乘客接口模块都包含不同的接口单元。当其中的一个模块不起作用时，或需要不同的配置时，可以轻松地拆卸与更换模块。虽然描述了飞机上娱乐系统，但是，应该理解，此处术语“飞行”、“飞机”等等的使用是为方便使用的代表，并被定义为与“旅行”和“交通工具”等等的更广泛的概念相关联。 此外，术语“娱乐”数据被广泛地定义为可以使乘客感兴趣的任何数据。附图说明在下面的图形中示出了本专利技术的各实施例。图I是示出了具有插入的模块的模块载体单元的实施例的图示顶视图，以及示出了相关联的IFE组件的框图2A是去除了两个模块的通信单元的图示顶视图，示出了插座；图2B是图2A所示出的通信单元的透视图2C是覆盖通信单元的面板的透视图2D是可以插入到通信单元中的乘客接口模块的透视图3是其上安装了载体单元的显示器的透视图；以及图4是再一个实施例的图示透视图。具体实施方式作为集成的交通工具乘客接口的模块载体图I示出了使用连接到交通工具的娱乐系统200、300的模块载体单元10的示例性实施例的系统。 在此系统中，主服务器300包括用于存储诸如多媒体内容之类的娱乐相关的数据、诸如游戏之类的程序、以及可能使交通工具乘客感兴趣的其他相关数据和程序。座位视频显示单元(SVDU) 200位于乘客的座位附近，并包括回到服务器300的接口，通过该接口，传输娱乐系统相关的数据。SVDU200其中包括，处理器210、用于与载体单元10和服务器300都进行通信的I/O适配器220，以及诸如IXD、LED、等离子、触摸屏之类的显示器230，或其他类型的已知显示器。SVDU 200包含用于处理多媒体或其他相关数据的硬件和软件。载体单元10可以位于扶手中，在显示器附近，或坐着的乘客易达到的任何其他位置。载体单元10可以被安装在被设计用于容纳单元10的尺寸的座位区域的空心(未示出)中。安装可以包括诸如螺杆、螺栓等等之类的紧固件，而且也可以包括诸如插槽以及耳片(tab)等等之类的各种锁定机制。从图I可以看出，在载体单元10和SVDU 200之间提供了通信接口 100。此接口 100可以提供包括诸如视频数据、音频数据、用户界面控制数据，游戏数据等等之类的信息的双向通信。在一个实施例中，通信接口 100包括两个USB线路、视频线路、以及可以被用来给载体单元100供电的电源线。载体单元100连接到SVDU 200的I/O适配器220。此连接可以是硬连线的或者可以使用合适等级的任何连接器。类似地，到载体单元10的连接可以是硬连线的，或使用类似的连接器。个人载体单元10，如图I所示，包括若干个乘客接口模块(智能乘客接口模块一 PIM) 20。所示出的示例性模块包括RCA视频插孔模块20. I、RCA音频左右插孔模块20. 2、 音频耳机模块20. 3，以及USB模块20. 4。可以预想其他模块，诸如DIN连接器模块、准许打开和关闭顶光的模块，以及服务员呼叫/取消按钮。另外参考图2A-D，可以看出，载体单元10包括由底部部分40a和可以利用一个或多个紧固件44固定到底部部分40a的面板40b构成的外壳40。面板40b也可以使用耳片、 插槽等等来固定。可以使用面板40b中的孔来帮助将模块20固定到载体单元10中。底部部分40a可以包括一组形状和大小类似的插座42，乘客接口模块20被插入到这些插座42中。模块20被设计有共同的形状和大小，以便任何模块20都可以插入到任何插座42中。重要的是，模块20和插座42之间的共同界面被定义。模块20可以包括针脚、电触点等等形式的连接器22，针脚、电触点等等被设计用于与构成载体单元10的总线45的对应的插座或电触点43匹配。可以提供模块锁47，以帮助确保模块停留在插座中。这样的锁可以，例如，通过滑动机构来形成，该滑动机构在干扰表面在模块的表面顶部滑动，通过过盈配合，防止它从插座42中脱落。这样的锁47可以被放置在模块20的两侧，并可以放置在每一模块20的附近。模块20本身被设计成相对容易地从插座42中取出并替换。这可以涉及，例如，去除面板40b，松开模块锁47，或其他简单的机械过程。然而，模块20优选地不更加永久地通过使用，例如，焊条、粘接剂等等固定在插座42中。在优选实施例中，模块20是非常简单地设计的。例如，音频连接器可以被简单地设计，以通过简单的一对导体，将模拟音频信号传递到载体单元10的总线45上的对应的线路。类似地，诸如USB 2. O连接器之类的数字通信模块20可以简单地直接通过连接器将信号传递到总线45。这与使模块20的成本保持得非常便宜并在它们被损坏的情况下易于替换一致。此外，利用非常简单的设计，发生故障的可能性相对较小。然而，也可以使用相对智能的模块20。在这样的配置中，模块可以包括电子线路或者甚至用于处理诸如到音频信号的MP3转换、视频解压缩和解码、无线通信(例如，Wi-Fi、 蓝牙)等等之类的复杂信号处理的处理器。也可以包括诸如网络摄像头和麦克风之类的模块。在优选实施例中，载体单元10被设计成适合用于在当前飞机中这样的控制的现有占用空间的大小。因此，虽然可以提供任意数量的插座42，但是，优选实施例使用四个插座42。从上文呈现的示例中可以看出，在诸如RCA音频/视频之类的接口设备的数量或大小使得安装在单一模块20上不可能的情况下，接口可以被分布在多个模块20上。载体单元10可以包括在其上定位了插座连接器43的印刷电路板(PCB) 60。PCB 60还可包括处理器、易失性和非易失性存储器，以及I/O适配器50，以及其他电路，诸如电平移动电路、模拟_数字(A/D)和数字-模拟(D/A)转换器，及其他将从用户设备接收到的信号转换为SVDU 200以及执行相反操作的信号调节电路。处理器和软件还可包括用于处理可以被用户设备使用以及用于与SVDU 200进行通信的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·K·蒙德拉贡，N·格雷格，E·斯科尔滕，R·穆迪，P·西蒙兹，E·克拉克，T·A·达邦尼，
申请(专利权)人：泰雷兹航空电子公司，菲泰克系统有限公司，
类型：
国别省市：
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