汽车轮毂用高强韧轻质合金材料及其制备方法，属新材料领域。其配方为：Si6-8％，Mg0.5-1％，Cu0.03-0.2％，Mn0.3-0.4％，Ti0.05-0.3％，Ni0.02-0.04％，Sr0.02-0.05％，La0.02-0.15％，Ce0.01-0.1％，其余为Al。制备方法包括：精炼、变质、细化、除气、除渣等。所制备的材料合金成分均匀，可显著增强材料的抗拉强度。铸件内部质量好，组织均匀、细小，断面上没有肉眼可见的缩松、缩孔和夹渣等铸造缺陷，可显著提高铝合金轮毂的硬度、抗拉强度及延伸率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属新材料领域，具体涉及一种。
技术介绍
能源、环境和安全是当今世界各国极为关注的三大问题，随着现代汽车节能降耗要求的不断高涨，安全和环保法规日趋严格，汽车轻量化的要求更为迫切。高强韧轻质铝合金轮毂较普通轮毂平均轻2kg左右，当车速为60km/h时可节省油耗5% _7%，提高了配套车辆的使用经济性。但轮毂减重是建立在轮毂强度要求基础之上的，没有强韧性，何谈轮毂减重。因而要实现轮毂减重必须提高轮毂材料的强韧性
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种，以提高汽车轮毂的硬度、抗拉强度及延伸率。其合金各组分的质量百分比Si6-8%，MgO. 5-1%, CuO. 03-0. 2%, MnO. 3-0. 4%, TiO. 05-0. 3%, NiO. 02-0. 04%, SrO. 02-0. 05%,LaO. 02-0. 15%, CeO. 01-0. 1%，其余为 Al。汽车轮毂用高强韧轻质合金材料的制备，是通过以下步骤实现的(I)首先，按材料配方将铝、硅材料加入到熔炼炉进行熔化，然后依次加入Mg、Cu、Sr、Ti及稀土中间合金，待合金全部熔化后，加入覆盖剂、除渣剂进行初步除渣，并继续升温至 750-780 0C ；(2)使用无毒精炼剂对合金熔液进行精炼处理，将熔液温度降至710_720°C，精炼剂用量为合金重量的I. 3-1. 5% ；(3)采用A1-10% RE变质及Al-5Ti_lB细化处理，为保证变质处理的效果，选用变质效果持续时间长，变质效果和重熔性都很好的Al-10% RE(混合稀土)中间合金进行变质处理，变质处理温度控制在740-750°C，变质剂用量为合金重量的1% ；(4)加入Ar2气精炼除气，向熔体中喷吹Ar2气10_20min，降温至670_690°C，静置10分钟后除渣保温待用。具体实施例方式实施例I :合金材料的配方为(重量百分比)Si7.5%, Mg O. 8%, CuO. 13%, MnO. 3-0.4%,TiO. 15%, NiO. 03%，SrO. 05%，LaO. 05%，CeO. 055%，其余为 Al。其制备步骤如下(I)首先，按材料配方将铝、硅材料加入到熔炼炉进行熔化，然后依次加入Mg、Cu、Sr、Ti及稀土中间合金，待合金全部熔化后，加入覆盖剂、除渣剂进行初步除渣，并继续升温至 760。。；(2)使用无毒精炼剂对合金熔液进行精炼处理，将熔液温度降至720°C，加入精炼剂(用量为合金重量的1.5% )，迅速搅拌至均匀，继续升温至760°C，尽量采取在真空状态下下熔炼，使合金液不与空气接触，减少损耗及合金的氧化；(3)采用A1-10% RE变质及Al-5Ti_lB细化处理，为保证变质处理的效果，复合变质及细化处理的时间控制在35min，温度为750°C。以提高合金的强度和塑性； (4)加入Ar2气精炼除气，用喷枪吹入惰性气体并搅拌。Ar2气流量控制在I. 8立方米/小时，吹气时间10-20min，压力控制在O. 5Mpa。除气后降温至690°C，静置10分钟后除渣保温待用。实施例2:合金材料的配方为(重量百分比)Si8%,Mg1%,Cu0. 03%,Mn0. 3%,TiO. 05%,NiO. 02-0. 04%, SrO. 05%, LaO. 02%, CeO. 01%，其余为 Al。其制备步骤如下(I)首先，按材料配方将铝、硅材料加入到熔炼炉进行熔化，然后依次加入Mg、Cu、Sr、Ti及稀土中间合金，待合金全部熔化后，加入覆盖剂、除渣剂进行初步除渣，并继续升温至 750 0C ；(2)使用无毒精炼剂对合金熔液进行精炼处理，将熔液温度降至710°C，加入精炼剂(用量为合金重量的I. 3% )，迅速搅拌至均匀，继续升温至750°C，尽量采取在真空状态下下熔炼，使合金液不与空气接触，减少损耗及合金的氧化；(3)采用A1-10% RE变质及Al-5Ti_lB细化处理，为保证变质处理的效果，复合变质及细化处理的时间控制在30min，温度为750°C。以提高合金的强度和塑性；(4)加入Ar2气精炼除气，用喷枪吹入惰性气体并搅拌。Ar2气流量控制在I. 8立方米/小时，吹气时间10-20min，压力控制在O. 5Mpa。除气后降温至675°C，静置10分钟后除渣保温待用。权利要求1.汽车轮毂用高强韧轻质合金材料，该合金各组分的质量百分比Si6-8%，MgO. 5-1%, CuO. 03-0. 2%, MnO. 3-0. 4%, TiO. 05-0. 3%, NiO. 02-0. 04%, SrO. 02-0. 05%,LaO. 02-0. 15%, CeO. 01-0. 1%，其余为 Al。2.汽车轮毂用高强韧轻质合金材料的制备方法，包括以下步骤 (1)首先，按材料配方将铝、硅材料加入到熔炼炉进行熔化，然后依次加入Mg、Cu、Sr、Ti及稀土中间合金，待合金全部熔化后，加入覆盖剂、除渣剂进行初步除渣，并继续升温至750-780 0C ； (2)使用无毒精炼剂对合金熔液进行精炼处理，将熔液温度降至710-720°C，精炼剂用量为合金重量的1.3-1.5% ； (3)采用Al-10%RE变质及Al-5Ti-lB细化处理，为保证变质处理的效果，选用变质效果持续时间长，变质效果和重熔性都很好的Al-10% RE(混合稀土)中间合金进行变质处理，变质处理温度控制在740-750°C，变质剂用量为合金重量的1% ； (4)加入Ar2气精炼除气，向熔体中喷吹Ar2气10_20min，降温至670_690°C，静置10分钟后除渣保温待用。3.如权利要求2所述的汽车轮毂用高强轻质韧合金材料的制备方法，其特征在于所述的变质处理温度控制在740-750°C，变质剂用量为合金重量的I %。4.如权利要求2所述的汽车轮毂用高强轻质韧合金材料的制备方法，其特征在于除气时，用喷枪吹入惰性气体并搅拌，Ar2气流量控制在I. 8立方米/小时，吹气时间·10-20min，压力控制在 O. 5Mpa。全文摘要，属新材料领域。其配方为Si6-8％，Mg0.5-1％，Cu0.03-0.2％，Mn0.3-0.4％，Ti0.05-0.3％，Ni0.02-0.04％，Sr0.02-0.05％，La0.02-0.15％，Ce0.01-0.1％，其余为Al。制备方法包括精炼、变质、细化、除气、除渣等。所制备的材料合金成分均匀，可显著增强材料的抗拉强度。铸件内部质量好，组织均匀、细小，断面上没有肉眼可见的缩松、缩孔和夹渣等铸造缺陷，可显著提高铝合金轮毂的硬度、抗拉强度及延伸率。文档编号C22C21/04GK102936675SQ20111023655公开日2013年2月20日 申请日期2011年8月15日 优先权日2011年8月15日专利技术者赵凯志 申请人:赵凯志本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车轮毂用高强韧轻质合金材料，该合金各组分的质量百分比：Si6？8％，Mg0.5？1％，Cu0.03？0.2％，Mn0.3？0.4％，Ti0.05？0.3％，Ni0.02？0.04％，Sr0.02？0.05％，La0.02？0.15％，Ce0.01？0.1％，其余为Al。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵凯志，
申请(专利权)人：赵凯志，
类型：发明
国别省市：
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