电动车蓄电池智能充电器制造技术

本实用新型专利技术属于电子技术与蓄电池充电技术领域，是关于一种电动车蓄电池智能充电器。该蓄电池智能充电器由220V交流电、交流电源变压器T及全桥整流电路、脉动直流电指示电路、单向可控硅及其触发电路、PNP型三极管VT1的偏置电路及充电输出端子组成。本实用新型专利技术所述的电动车蓄电池智能充电器具有防蓄电池极板脱落或电极断开、蓄电池出现短路、蓄电池正负极接反、蓄电池组标称电压偏离、抑制蓄电池极板硫酸铅化的形成，以及快速充电，充满自停等多重保护功能，这给蓄电池用户的使用带来很大方便，适合于电动车用户的粗放使用，也适用于门面、摊点开展蓄电池的充电、维修业务。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电子技术与蓄电池充电
，是关于一种电动车蓄电池智能充电器。
技术介绍
蓄电池的容量大、性价比较高是各种可充电电池所无法比拟的。目前，电动自行车用的电池普遍采用免维护铅酸蓄电池作为动力源，所以蓄电池性能的好坏直接影响着电动自行车的工作性能。因此，如何使用、维护蓄电池是消费者最为关心的事情。蓄电池充电器多数是电动车的配套装置，尽管蓄电池对充电方式有很大的包容性，但如果长期使用劣质充电器会加速蓄电池的老化和容量快速下降，从而导致电动自行车续航里程变短，载重能力下降等问题。市场上用于蓄电池充电的充电器种类繁多，但几乎都要求蓄电池的正负极与充电器的正负极必须正确连接，否则一旦正负极连接出错，那么轻则降低蓄电池的性能 或使用寿命，或者烧坏充电器中的电子元件；重则烧坏整个充电器或充坏蓄电池；甚至有可能发生蓄电池暴炸损物、伤人的严重后果；并且普通充电器绝大部分没有修复功能，在充电时对蓄电池极板形成的硫酸铅无修复作用，而极板的硫酸盐化为不可逆过程。长期使用性能较差的充电器，对蓄电池性能会造成十分不利的影响，且这种不利影响会日积月累，最终导致其容量迅速下降、使用寿命大幅度缩短。本技术仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车蓄电池智能充电器，由220V交流电、交流电源变压器T及全桥整流电路、脉动直流电指示电路、单向可控硅及其触发电路、PNP型三极管VT1的偏置电路及充电输出端子组成，其特征包括：所述的交流电源变压器T及全桥整流电路中的交流电源变压器T初级线圈L1的两端接220V交流电，交流电源变压器T次级线圈L2的两端分别接全桥整流硅堆QZ的交流电输入端，全桥整流硅堆QZ的正极输出端接脉动直流电的正极VCC，全桥整流硅堆QZ的负极输出端与电路地GND相连；所述的单向可控硅及其触发电路中的单向可控硅SCR的阴极接电路地GND，单向可控硅SCR的控制极接充电状态指示灯LED2的负极，充电状态指示灯LED2的...

【技术特征摘要】
1.一种电动车蓄电池智能充电器，由220V交流电、交流电源变压器T及全桥整流电路、脉动直流电指示电路、单向可控硅及其触发电路、PNP型三极管VTl的偏置电路及充电输出端子组成，其特征包括 所述的交流电源变压器T及全桥整流电路中的交流电源变压器T初级线圈LI的两端接220V交流电，交流电源变压器T次级线圈L2的两端分别接全桥整流硅堆QZ的交流电输入端，全桥整流硅堆QZ的正极输出端接脉动直流电的正极VCC，全桥整流硅堆QZ的负极输出端与电路地GND相连； 所述的单向可控硅及其触发电路中的单向可控硅SCR的阴极接电路地GND，单向可控硅SCR的控制极接充电状态指示灯LED2的负极，充电状态指示灯LED2的正极接电阻R2的一端，电阻R2的另一端接PNP型三...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德军，黄勇，
申请(专利权)人：刘德军，
类型：实用新型
国别省市：