【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电缆,特别是动车组用电力电缆,属于电线电缆
技术介绍
高速动车组使用的电力电缆多采用聚酯弹性体作为绝缘材料,可满足时速300公里动车组用电力电缆的要求。随着动车组速度的提高,当时速达到350公里时,需要电力电缆的绝缘材料不仅具有较高的耐压、耐温等级,还需具有比聚酯弹性体更高的耐弯曲性能,以适应高速动车组运行过程中电缆扭转频率过大的要求。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷,本技术的目的在于提供一种动车组用耐弯曲电力电缆。该电缆不仅具有低烟无卤阻燃、耐油、耐腐蚀、耐磨等特性外,还具有高韧性、耐弯曲等特性。本技术的方案如下一种动车组用电力电缆,其导体采用镀锡软铜线,多根导体绞合后在外面绕包一层由聚酯薄膜制成的隔离层,所述的隔离层外面挤包一层绝缘层。所述的绝缘层由无卤阻燃聚烯烃弹性体材料制成。本技术的有益效果通过采用镀锡软铜线作为电缆的导体,可使电缆具有良好的柔软性,同时,绝缘材料采用交联聚烯烃弹性体,该弹性体除具有低烟无卤阻燃、耐油、耐腐蚀、耐磨等特性外,还具有更高的耐压等级,良好的韧性和耐弯曲性能,其断裂伸长率可达到400%,可满足时速350公里动车组用电力电缆的耐扭转要求。附图说明图I为本技术的结构示意图。其中1-导体,2-隔离层,3-绝缘层。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。一种动车组用电力电缆,包括导体1,导体I外面绕包一层由聚酯薄膜制成的隔离层2,隔离层2外挤包一层绝缘层3。该电缆导体I由镀锡软铜线制成,绝缘层3由交联聚烯烃弹性体材料制成。 通过采用镀锡软铜线作为电缆的导体,可使电缆具有良好的柔软性。绝缘材料采用交联聚烯 ...
【技术保护点】
一种动车组用电力电缆,其特征是导体采用镀锡软铜线,多根导体绞合后在外面绕包一层由聚酯薄膜制成的隔离层,所述的隔离层外面挤包一层绝缘层。
【技术特征摘要】
1.一种动车组用电力电缆,其特征是导体采用镀锡软铜线,多根导体绞合后在外面绕包一层由聚酯薄膜制成的隔离层,所述的隔离层...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈龙,朱静波,潘国强,
申请(专利权)人:安徽华菱电缆集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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